Il Nexen WinGuard WinSpike 3 è un pneumatico invernale chiodato che, nell'unico test indipendente a cui ha preso parte, ha ottenuto buoni risultati in frenata e tenuta di strada sul bagnato, oltre a una buona resistenza all'aquaplaning. I principali compromessi sono la frenata e la trazione deboli sulla neve, la perdita improvvisa di aderenza anteriore sulle superfici invernali e la rumorosità fastidiosa.
L'unico test indipendente del Nexen WinGuard WinSpike 3 mostra prestazioni sull'asfalto migliori di quanto lasci supporre il sesto posto su otto nella classifica generale. Nel confronto 2025 tra pneumatici chiodati di Vi Bilägare, si è classificato secondo per frenata sul bagnato, handling sul bagnato e resistenza all'aquaplaning in rettilineo; il tempo sul giro sul bagnato è stato appena lo 0,2% più lento del migliore. In frenata sull'asciutto è arrivato terzo, con uno spazio di frenata superiore del 2,2% rispetto al migliore, e i tester ne hanno lodato la frenata e il comportamento in curva sull'asfalto. Questi punti di forza possono essere interessanti laddove conta il comportamento sul bagnato, ma i risultati si riferiscono a una sola misura e a un solo test.
Sulla neve, le prestazioni sono state molto più deboli rispetto agli altri pneumatici dello stesso test. Si è classificato ultimo per frenata e trazione e settimo su otto per handling. Più preoccupante delle sole posizioni in classifica è stato il resoconto dei tester: sulle superfici invernali l'aderenza anteriore può venire meno all'improvviso e con pochi segnali di avvertimento. Anche la frenata e l'accelerazione sul ghiaccio sono rimaste nettamente indietro rispetto ai modelli migliori. La rumorosità misurata è stata la più alta ed è stata descritta come fastidiosa. Per un pneumatico invernale chiodato, i risultati sull'asfalto comportano quindi compromessi considerevoli in termini di aderenza sulla neve, comportamento prevedibile e comfort.
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I MIGLIORI pneumatici chiodati per il 2025 P6 su 8
Il Nexen WinGuard WinSpike 3 presenta la mescola di gomma più dura del test, con conseguenti notevoli difficoltà di aderenza sulle superfici invernali, in particolare per quanto riguarda l'aderenza sulla neve rispetto agli altri partecipanti al test. Il bilanciamento dell'aderenza è fortemente sbilanciato verso il sottosterzo, con le ruote anteriori che perdono costantemente aderenza per prime in modo improvviso e imprevedibile, fornendo scarsi segnali di preavviso al conducente. I livelli di sicurezza migliorano notevolmente sull'asfalto, dove la resistenza all'aquaplaning è buona, e sia gli spazi di frenata che il comportamento in curva mantengono standard elevati, soprattutto sul bagnato. Tuttavia, il principale svantaggio dello pneumatico è un livello di rumorosità inaccettabilmente elevato che diventa invadente, rendendolo l'opzione più rumorosa del test.
| Anno | Test | Risultato | Premio |
|---|---|---|---|
| 2025 | I MIGLIORI pneumatici chiodati per il 2025Vi Bilagare · 235/60 R18 | P6 / 8 |
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Valori USAGrado UTQG e garanzia di percorrenza del produttore
Non classificatoGrado UTQG8,7-12,7 mmProfondità battistrada (nuovo)
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