Cosa dicono i proprietari riassunto da 197 recensioni
Il Nankang NS2 viene apprezzato soprattutto per l'aderenza sull'asciutto e il rapporto qualità-prezzo: i commenti favorevoli sull'aderenza sull'asciutto sono 90, contro 13 critici. Nel complesso, 90 delle 197 recensioni scritte sono positive, con un punteggio medio del 63,7%. L'aderenza sul bagnato è il principale motivo di preoccupazione: viene criticata in 63 commenti, circa un terzo delle recensioni, anche se 46 sono favorevoli. Anche la rumorosità riceve più critiche che elogi: 37 lamentele, circa una recensione su cinque, contro 18 commenti positivi. I commenti sulla durata del battistrada tendono a essere positivi, ma le testimonianze sull'uso prolungato parlano sia di lunga durata sia di usura rapida. Diversi recensori che hanno scritto più volte si sono dichiarati meno soddisfatti col passare del tempo, mentre altri sono rimasti soddisfatti o hanno migliorato i propri punteggi: il peggioramento, quindi, non è generalizzato.
Cosa citano di più i proprietari contato su 194 recensioni
Scegline uno per leggere solo le recensioni che lo citano.
Valutazioni dei proprietari media di 212 valutazioni
Ne avevo un set completo su una BMW 330d Sport del 2004. L'auto aveva alcune modifiche di messa a punto, ma niente di estremo. Rimappatura da 222 CV, quindi non potenza e coppia mega, ma sufficienti. Inizialmente ne sono rimasto davvero colpito. Hanno una buona tenuta sull'asciutto e discreta sul bagnato. Sembravano abbastanza silenziose e per il prezzo ero contento. Dopo 3000 miglia ho iniziato a notare leggere vibrazioni attraverso lo sterzo nelle curve a media e alta velocità. Non ci ho fatto caso perché andava bene in rettilineo, ma il rumore e le vibrazioni sono peggiorati, quindi ho dato un'occhiata più da vicino alle gomme. Durante l'ispezione, c'era una linea/fessura in entrambi gli pneumatici anteriori per tutta la larghezza. Entrambi gli pneumatici avevano esattamente lo stesso schema di fessure. Non è che avessi investito qualcosa o che qualcuno avesse danneggiato intenzionalmente gli pneumatici, era un chiaro difetto di fabbricazione. Controllo la pressione dei miei pneumatici almeno una volta al mese e senza eccezioni prima di un lungo viaggio. Le pressioni erano perfette e lo sono sempre state, quindi non si è trattato di niente di meno che un difetto di fabbricazione. Ho cambiato gli pneumatici anteriori con dei Vredestein Ultrac Vorti che sono stati immediatamente un enorme miglioramento sotto tutti gli aspetti, in termini di prestazioni e rumore (leggi le recensioni), ma ho tenuto quelli posteriori sulla macchina perché avevano più di 5 mm di battistrada rimanenti. Gli anteriori ne avevano 5,5 mm prima di spaccarsi. Dopo due settimane le gomme posteriori erano esattamente le stesse e a 60 mph su una strada dritta ho avuto una catastrofica rottura della gomma posteriore. L'intera gomma posteriore o/s si è delaminata e ha lasciato la carcassa sul cerchio. Era molto simile alle recenti rotture di gomme di tipo F1. Quando ho controllato la gomma R/N/S, anche questa aveva una spaccatura in larghezza, come quella anteriore in precedenza. Quindi ho montato Vortis anche sul posteriore. Ho letto numerosi resoconti di pneumatici che si delaminano e di guasti di fabbricazione. Il mio consiglio è di starne alla larga.
Si attaccano come la colla in estate, ho portato l'auto in alcune curve strette ad alta velocità senza preoccupazioni, sul bagnato sai quando stanno per mollare la presa, ti danno sorprese improvvise, a patto che siano calde (altrimenti hanno poca aderenza sul bagnato). Una volta scesi a pochi mm puoi facilmente far girare le ruote anteriori sul bagnato, se schiacci il piede non puoi sbagliare. A che prezzo le ho prese, non pago 20 sterline in più a curva, ma ho sentito voci secondo cui la mescola di gomma non è più buona come quando le ho prese.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Volevo provare qualcosa di più economico perché sono stufo di pagare più di 200 sterline a pneumatico per marchi premium, quindi dopo aver letto le recensioni qui e aver pagato 384 sterline per l'NS2, non puoi sbagliarti.
La prima impressione è che si tratti di un bel pneumatico, con un bel battistrada direzionale e fianchi rigidi; inoltre, ha una protezione del cerchio che è molto utile.
Finora l'aderenza sull'asciutto è stata buona, senza alcun problema, ora passiamo all'aderenza sul bagnato, dove apparentemente queste gomme ti uccidono. Qui nel Regno Unito ha piovuto forte per le ultime settimane e non appena le ho montate ho accelerato a tavoletta in prima e seconda marcia e non sono riuscito a far girare le ruote. Ok, questo potrebbe avere a che fare con il sistema Quattro, ma ripeto, non ho nemmeno lasciato che le gomme si assestassero.
Un paio di rotonde a una velocità ragionevole (e non a 80 mph) e la macchina ha una buona tenuta senza sbandate o drammi, anche questo potrebbe essere merito del Quattro. Ho fatto qualche giro vivace in autostrada di notte a ben oltre 100 mph e ancora una volta nessun dramma e nessuna morte come alcuni vorrebbero farvi credere qui.
Ammetto che l'aderenza sull'asciutto è un po' inferiore a quella dei marchi premium e anche quella sul bagnato non è così buona, ma a 96 sterline l'una non era il massimo, ma sono più che soddisfatto perché tutto quello che faccio è adattare il mio stile di guida ai limiti della strada e dell'auto che guido e tutto va bene.
Non faresti una curva ripida sul bagnato a 145 km/h a bordo di una Datsun, ma se ti metti a bordo di una RS5, la storia è diversa.
Infine il rumore della strada: sì, sono più rumorosi rispetto ai marchi premium, ma è dovuto alla mescola di gomma dura, quindi qualcosa doveva cedere: aderenza + usura per longevità + prezzo, e quest'ultimo non mi dispiace, alzo semplicemente il volume dello stereo Bang & Olufsen perché ascoltare il rumore degli pneumatici non è uno dei miei hobby.
Tutto sommato, se si desidera uno pneumatico economico ma dalle buone prestazioni e si sa guidare, gli pneumatici Nankang NS2 sono assolutamente perfetti.
Continuerò a scrivere articoli su questi pezzi ogni duemila miglia per vedere come si comportano man mano che si usurano.
Su quali pneumatici guidi?
Ti stai informando sul Nankang NS2? Valuta gli pneumatici che guidi davvero - e aiuta il prossimo acquirente a scegliere.
Ho attraversato momenti difficili quando ho acquistato la mia auto e ho dovuto rispettare un budget, questi pneumatici molto convenienti sono perfetti, ma sono un po' un miscuglio. Abbastanza decenti sull'asciutto per uno pneumatico duro, un bel po' di rumore stradale (lo noto di più ora che ho di nuovo gomme di qualità superiore) e durano per sempre. Tuttavia, quando è bagnato o lo pneumatico si sta avvicinando alla fine della sua vita, puoi dimenticarti dell'aderenza in qualsiasi cosa che non sia una linea retta. Ho pneumatici a basso profilo e da 18" e mi piace guidare in modo vivace, quindi non sarebbero mai stati la mia prima scelta, ma se cercate degli pneumatici con pareti più larghe e siete più sedentari nella guida, questi potrebbero essere una buona scelta.
74%
Membro
Audi
225/45 R17
24.140 km
Prevalentemente Autostrade
Medio
lol per le recensioni non comprerai mai uno pneumatico da pista a questo prezzo non posso dire di aver avuto problemi a guidare sotto la pioggia e percorro più di 500 miglia al mese con la mia Audi A3 TDI il miglior rapporto qualità-prezzo e prestazioni che puoi trovare sul web!!
Ne ho acquistato un set quando ho comprato la mia auto, direi che sono quasi al limite della norma in linea retta in estate. Un po' di pioggia e questi ti faranno andare di traverso, ti faranno fare dei calci all'indietro con un PICCOLO tocco di acceleratore in curva. Sei sempre al limite. Li ho cambiati con degli Avon zv5 sulla parte anteriore e poi con un set completo Continental Contisport5 sulle mie altre leghe, entrambi hanno fatto un mondo di differenza e mi hanno dato molta più sicurezza! Non consiglierei questi nagkangs a nessuno
Pneumatico a basso prezzo. Se stai cercando di acquistare uno pneumatico per un uso "estivo" generico, allora questo è uno pneumatico decente. Tuttavia, una volta che il terreno si bagna... fai attenzione. Le curve in condizioni di bagnato sono pericolose anche a bassa velocità, e per quanto riguarda le brusche frenate in condizioni di bagnato... buona fortuna. Nel complesso, un buon pneumatico per condizioni climatiche asciutte e calde.
Questi pneumatici erano su un set di Alloy che ho acquistato, ero un po' preoccupato perché non ne avevo mai sentito parlare, ma sono molto meglio di quelli che ho sostituito (Avon con battistrada da 3-4 mm all'anteriore e Dunlop da 4-5 mm al posteriore), sono leggermente più larghi di quelli che ho sostituito, quindi questo potrebbe essere parte del motivo. L'auto si sente sicuramente meglio in curva, non puoi sbagliarti se hai un budget limitato.
Pneumatici eccellenti per il mio quarto set in 12 anni. Ho 215/35/18" e montati sulla mia mgzr sono di gran lunga i migliori pneumatici economici, tenuta superba sull'asciutto e buoni anche sul bagnato e non guido come un nonno lol... li consiglierei a chiunque...
Una mescola dura, quindi l'aderenza sul bagnato ne ha risentito. Ok sull'asciutto, ma molto scarsa sotto la pioggia, o dopo che ha piovuto e la strada si sta asciugando. L'ho persa in uscita dalle curve anche a bassa velocità.
Gli pneumatici sono eccellenti, silenziosi, hanno una risposta eccellente in curva sull'asciutto, nei giorni di pioggia non c'è bisogno di mettere alla prova i limiti della fisica, heheh, dopotutto consiglio di acquistarli, l'unica cosa è che si sono consumati più velocemente del previsto, ma hanno uno scopo.
