Cosa dicono i proprietari riassunto da 306 recensioni
Su base a 306 recensioni di proprietari con una media del 78,9%, la maggior parte dei conducenti valuta il Michelin Pilot Sport 4 per la sua aderenza eccezionale: circa la metà loda sia la trazione su bagnato che su asciutto, descrivendo spesso una grande fiducia e una maneggevolezza prevedibile. Il comfort è ben valutato da molti (circa un terzo lo menziona positivamente), anche se le opinioni sono più miste riguardo al rumore, alla sensazione di sterzo e soprattutto alla longevità. La durata del battistrada è il punto di maggiore disaccordo (menzionato dal 42% in generale), con molti che segnalano un'elevata percorrenza mentre un numero simile si lamenta di un'usura più rapida; un gruppo più ristretto critica anche i fianchi come troppo morbidi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 304 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 357 valutazioni
Venendo da Dunlop SportMaxx RT, ho deciso di provare l'ultimo Michelin Pilot Sport (4). Il Dunlop è durato solo circa 20000km. Pneumatico comodo, ma non così sportivo, e non dura... per niente...
Quindi, poiché volevo uno pneumatico sportivo con una buona percorrenza, ho optato per i Michelin Pilot Sport 4 (battistrada 320), seguendo il consiglio del mio gommista.
Mentre gli pneumatici si assestavano, ho iniziato a sentire un aumento delle vibrazioni. Ho ricalibrato le ruote parecchie volte, finché non abbiamo iniziato a notare che gli pneumatici si stavano deformando e abbiamo dovuto toglierli...
Il 90% del mio tempo lo trascorro in autostrada, a velocità consentita dal codice stradale (120 km/h).
Gli pneumatici sembrano davvero molto comodi, con alti livelli di aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, ma non mi aspettavo la deformazione da uno pneumatico Michelin. Penso che anche l'usura sarebbe buona, ma non potrei dare una valutazione certa, perché sono stati usati solo con tempo freddo/piovoso.
Ho questi pneumatici da sole tre settimane al massimo. Li uso su una Mercedes E220 berlina diesel, cambio automatico e trazione posteriore. Dopo molte ricerche ho scelto questi. Non c'è molta differenza tra questo pneumatico e altri pneumatici premium. Ho fatto il salto nel vuoto e li ho fatti installare nella parte posteriore dell'auto. La differenza è stata immediata e ho notato una rapida accelerazione. Una buona risposta dei freni sull'asciutto. Sul bagnato una volta ho svoltato a destra da fermo e ha slittato un po'. È un'auto grande e pesante, quindi è difficile giudicare sulle strade locali. Poi è arrivato il vero test in autostrada, accelerazione rapida e stabile, ho messo l'auto in modalità sport e ha superato altre auto, ho dovuto rallentare. Sulla parte anteriore ho i Bridgestone e presto li staccherò. Ho percorso solo circa 250 miglia, quindi non posso dire nulla sull'usura. Per il resto finora sono soddisfatto. Il vero test arriverà quando saranno installati i due anteriori e come si comporterà l'auto. Riesco a sentire chiaramente la differenza tra i Bridgestone e i PS4. I PS4 sono silenziosi, si guidano bene e danno una risposta rapida quando necessario. Gli altri no. Finora sono molto soddisfatto di questi. Pubblicherò di nuovo quando avrò percorso qualche migliaio di miglia.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Li ho montati sulla mia Golf GTI mk5 per un paio di settimane prima di tornare ai Conti Sport Contact 5.
Le PS4 erano semplicemente eccezionali per la sensibilità dello sterzo, la precisione e l'aderenza sul bagnato. Tuttavia, non potevo convivere con la loro guida molto precisa e il loro lamento acuto e invadente. Le CSC5 sono probabilmente al 95+% dei buoni attributi delle PS4 (sterzo, aderenza sul bagnato), ma con una guida più indulgente e meno rumore.
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Questi pneumatici sono fantastici! Hanno cambiato completamente la sensazione dello sterzo. L'auto è diventata più sicura e precisa durante lo sterzo. La frenata su strade asciutte (con cattiva qualità) è immediata e reattiva! Negativo: assorbono molto bene le piccole imperfezioni della strada ma su quelle più grandi trasmettono male l'impatto. Ho guidato molto poco su strade bagnate ma ho avuto la sensazione che fossero come sull'asciutto. Pneumatico eccellente, lo ricomprerei sicuramente Gli pneumatici precedenti erano i Goodyear Asymmetric 2 e, in confronto, la differenza è ovviamente a favore della PS4. Buon anno nuovo dalla Grecia.
Questa è una recensione iniziale, effettuata dopo un chilometraggio sufficiente per poter esprimere un commento.
L'MPS4 ha sostituito l'MPSS che aveva sostituito l'MPS2 qualche anno fa. L'MPS2 aveva sostituito un set di pneumatici Pirelli che durava circa 8.000 miglia e l'MPS2 durava oltre 20.000 miglia e mi aveva servito bene. Anche l'MPS4 durava oltre 20.000 miglia e stavo cercando un altro MPSS, tuttavia l'officina ne aveva solo due in magazzino, anche se c'erano molti MPS4 nel 255/35/19 96Y di cui avevo bisogno. Il prezzo era "OK", certo... Avrei potuto averli "più economici" se avessi fatto un giro di shopping, tuttavia ero in difficoltà, quindi ero felice di pagare. La prima impressione che ho avuto avvicinandomi all'auto è stata l'odore di queste nuove MPS4...molto piacevole e più di quanto ricordassi l'odore delle gomme nuove...hanno sicuramente catturato la mia attenzione. Sono contento che il disegno del battistrada sembrasse in grado di funzionare...se capisci cosa intendo ;). Questi potrebbero essere dettagli minori, tuttavia è il genere di cose che cerco nei nuovi cambiamenti. OS prima ancora di salire in macchina, le gomme mi avevano già impressionato.
Avevo percorso le 50 miglia in una mattina inglese umida e grigia fino all'officina usando l'autostrada, quindi non vedevo l'ora di tornare indietro su strade secondarie. L'auto si è sentita bene come sempre durante il tragitto... piantata; con passo sicuro, anche se gli pneumatici si stavano avvicinando alla fine della loro vita utile, la guida era diventata più rigida, il che è prevedibile.
La seconda impressione di MPS4 dopo aver percorso 500 metri fino a un semaforo è il comfort... sono spariti gli spigoli vivi... sostituiti da un tonfo attutito. Quindi il livello di rumore è sceso e il comfort era evidente, di nuovo gomme nuove, quindi era prevedibile. Ciò che non mi aspettavo, tuttavia, era l'aderenza su strada bagnata con gomme nuove. Di solito me la prendo comoda per la maggior parte delle 50 miglia e il cambio gomme precedente era stato bello e asciutto... tuttavia oggi era bagnato sulle strade e la sicurezza della macchina ha reso più facile essere un po' più generosi con l'acceleratore. L'aderenza sul bagnato è stata immediatamente impressionante... certo, MPSS era fantastico sul bagnato, tuttavia non ricordo che fossero così buoni quando erano nuovi. Questo è stato il viaggio di ritorno e sono stato molto soddisfatto del cambio.
Il giorno dopo ho controllato la pressione degli pneumatici cod e l'ho reimpostata a quella che preferisco: erano stati impostati 4 PSI più alti in officina. Il cambiamento di PSI ha contribuito ulteriormente al comfort e la maneggevolezza su asfalto bagnato o asciutto era ancora sicura.
Pochi giorni dopo ho deciso di testare davvero queste gomme e sul bagnato puoi muoverti in sicurezza con fiducia. In una giornata asciutta le gomme diventano appiccicose... a giudicare dai detriti sollevati e l'aderenza è ottima... l'unica critica è che la guida più morbida ora significa che o aumento la pressione delle gomme posteriori per ottenere una guida più solida, cosa che mi piace per la guida vivace, o inserisco la modalità di sospensione più rigida. Infatti, aggiornerò le mie molle con un set più rigido che di solito tengo per le giornate in pista, tuttavia con la guida MPS4 così confortevole, sospetto che un set più rigido di molle posteriori andrebbe benissimo.
Vi farò sapere dopo la sessione in pista e dopo qualche altro miglio. Ho anche notato che l'MPS4 S è previsto per l'anno prossimo...aspetterei un feedback prima di esaminarlo se effettivamente ci sono molti vantaggi, ma per ora l'MPS4 è un grande cambiamento rispetto all'MPSS.
Bene, questa è la seconda recensione di questi pneumatici, come promesso. Senza dubbio il miglior pneumatico che abbia mai acquistato. Ho guidato per 13.000 km da quando ho sostituito i posteriori e sono scesi a 7 mm (usura uniforme e gradevole). Non riesco a credere che dopo 13.000 km si siano consumati solo di 1 mm. Sì, guido in autostrada al 95% e oltre perché abito vicino, ma di certo non aspetto. L'aderenza su bagnato e asciutto è semplicemente incredibile, non posso davvero dare un punteggio sufficiente a questo pneumatico. L'unico aspetto negativo è il prezzo, sono piuttosto costosi, ma se durano, allora è una vera economia. Scriverò una terza recensione quando sostituirò le gomme posteriori per segnalare il chilometraggio finale, forse tra qualche anno a questo tasso di usura :)
Vivo in Scozia, dove il clima è spesso umido, ma ho scoperto che questi pneumatici si adattano molto bene alla mia auto, con un leggero sottosterzo in più quando si spinge al massimo rispetto a quanto ho riscontrato con gli pneumatici Continental Sport Contact 5 MO di serie quando l'auto era nuova; i Continental durano 16.000 miglia!! Confrontandola con la Pilot Sport 3 che avevo montato nel 2014/2015 sono più o meno alla pari. La mia auto è a trazione posteriore e sviluppa 170 CV e 400 Nm di coppia, 225/40/18 all'anteriore e 255/35/18 al posteriore.
L'unica volta in cui ho notato che una gomma posteriore perde aderenza, anche se solo per un breve periodo, è quando esco velocemente da un incrocio con una buona spinta sull'acceleratore, ma questo è dovuto solo al peso esercitato dalla ruota posteriore quando l'auto si inclina; l'accelerazione in rettilineo sul bagnato con il piede premuto da fermo è eccellente, con solo un piccolo sfarfallio del controllo della trazione, ma senza una grave riduzione di potenza alle ruote posteriori.
Sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto per quanto riguarda la resistenza all'aquaplaning, anche su autostrade allagate con molta acqua in superficie a 112 km/h, e sulle strade britanniche questo è un vantaggio: funzionano molto bene. La rottura a secco è a dir poco eccellente. Sono comode, anche se un po' più rumorose di quanto sperassi in movimento; le Continental sono un po' più silenziose, secondo me, ma sono alla pari con le mie precedenti Pilot Sport 3. Il tasso di usura di queste è MOLTO superiore a quello delle Continental originali che avevo in origine. 16.000 miglia contro le oltre 25.000 delle Michelin 3. Ma penso che le Pilot Sport 3 siano durate più a lungo delle Pilot Sport 4.
Condizioni meteorologiche invernali = dimenticatevelo, gli pneumatici invernali sono un MUST!!
Potrebbero costare una fortuna rispetto agli pneumatici economici, ma la sicurezza e il comfort extra degli pneumatici di marca premium superano di gran lunga il costo basso di, in altre parole, gli pneumatici economici di scarsa qualità.
Scegli Michelin e avrai uno dei pneumatici più maneggevoli, sicuri e con il miglior rapporto qualità-prezzo che si possa acquistare.
Questi pneumatici sostituiscono i miei Bridgestone potenza re50 run flat. Questo cambiamento ha trasformato l'auto migliorandone la maneggevolezza, riducendo il rumore della strada, migliorando l'aderenza in velocità in curva, fantastica l'aderenza sul bagnato. Questi pneumatici non sono run flat, ma ho avuto la sicurezza di fare il cambiamento, ho fatto un sacco di ricerche per 6 mesi e non ho avuto motivo di pentirmi della mia scelta. L'unico piccolo problema è la perdita della sterzata precisa che si ottiene con i run flat, ma ci si adatta presto e si godono gli altri vantaggi dei Michelin pilot sport 4.
Un buon pneumatico polivalente ma un po' caro: la tenuta sul bagnato non è buona quanto quella del più economico Uniroyal Rainsport 3, ma questo sembra durare molto meglio. Nel complesso sono soddisfatto e lo ricomprerei: consigliato.
Ho dovuto cambiare tutti e 4 gli pneumatici della mia Renault Clio RS200 del 2010, sono passato da Perilli P Zero Nero a PS4 e wow che differenza fanno questi pneumatici per l'auto. Li ho usati solo per 500 miglia o giù di lì e finora ne sono rimasto molto colpito. Consiglio vivamente PS4
Di recente ho acquistato la mia prima BMW Serie 5 con pneumatici runflat Goodyear Eagle NCT5. Dopo un mese di utilizzo, ho deciso di abbandonare la guida stressante, dura e imprevedibile e ho cercato tutte le recensioni possibili, quindi ho acquistato un set completo di PS4. La differenza è stata incredibile. Finalmente mi è sembrato di guidare un'auto di lusso con pneumatici di lusso. La guida è silenziosa ed estremamente aderente in tutte le condizioni atmosferiche e, dalle strade secondarie alle extraurbane, una sensazione superba a tutto tondo. Non posso commentare l'usura perché non le ho da abbastanza tempo, ma non potrei essere più soddisfatto delle loro prestazioni fino ad oggi.
Ho provato i precedenti Continental e Bridgestone sulla mia Mk7 GTI PP con DSG, rispetto ai quali i Pilot Sport 4 sono migliori sotto ogni aspetto. L'aderenza su asciutto e bagnato di questo pneumatico è ineguagliabile. È molto difficile trovare una combinazione di entrambi sulla maggior parte degli pneumatici. Anche l'usura è molto buona, ho percorso 4.000 miglia e non ho visto quasi nessuna usura. Consiglio vivamente questo pneumatico se cercate aderenza su asciutto, aderenza su bagnato e comfort, poiché anche il rumore stradale in autostrada è molto buono.
