Michelin Pilot Sport 4 Recensioni - Page 23

Di recente ho acquistato la mia prima BMW Serie 5 con pneumatici runflat Goodyear Eagle NCT5. Dopo un mese di utilizzo, ho deciso di abbandonare la guida stressante, dura e imprevedibile e ho cercato tutte le recensioni possibili, quindi ho acquistato un set completo di PS4. La differenza è stata incredibile. Finalmente mi è sembrato di guidare un'auto di lusso con pneumatici di lusso. La guida è silenziosa ed estremamente aderente in tutte le condizioni atmosferiche e, dalle strade secondarie alle extraurbane, una sensazione superba a tutto tondo. Non posso commentare l'usura perché non le ho da abbastanza tempo, ma non potrei essere più soddisfatto delle loro prestazioni fino ad oggi.

Ho provato i precedenti Continental e Bridgestone sulla mia Mk7 GTI PP con DSG, rispetto ai quali i Pilot Sport 4 sono migliori sotto ogni aspetto. L'aderenza su asciutto e bagnato di questo pneumatico è ineguagliabile. È molto difficile trovare una combinazione di entrambi sulla maggior parte degli pneumatici. Anche l'usura è molto buona, ho percorso 4.000 miglia e non ho visto quasi nessuna usura. Consiglio vivamente questo pneumatico se cercate aderenza su asciutto, aderenza su bagnato e comfort, poiché anche il rumore stradale in autostrada è molto buono.

Sono passato dalle specifiche OEM Contis sulla mia Merc Classe C 2013 a 225 40 18 anteriori e 255 35 18 posteriori PS4. Non classificate MO ma molto molto meglio sotto ogni aspetto. Il comfort è superbo ma il motivo principale per cui sono fantastiche è la trazione. È comune in ogni auto a trazione posteriore ottenere almeno un piccolo strattonamento dalla gomma posteriore interna quando si esce aggressivamente da un incrocio stretto. Con queste non c'è tale azione, l'auto accelera semplicemente in modo pulito e rapido senza drammi. La distanza di arresto è superba, l'ABS semplicemente non è attivo con queste gomme. Non riesco a pensare a una singola gomma migliore che abbia mai usato. Abbastanza superba considerando il risparmio di prezzo rispetto alle classificate MO ma molto meno impressionante di altre marche. Finché saranno disponibili, sarebbe ridicolo cercare altrove un'auto come questa.

il miglior pneumatico sportivo che abbia mai avuto finora, ottimo grip sia sul bagnato che sull'asciutto, molto progressivo e persino comodo!!

Ho appena smontato le Conti Sport 6 dall'auto, quindi confronterò le Michelin PS4. Le Michelin hanno una spalla più squadrata che offre una risposta dello sterzo più precisa rispetto alle Conti che sono più arrotondate. L'aderenza sull'asciutto è uguale, ma l'aderenza sul bagnato è delle Michelin per via del disegno del battistrada che disperde l'acqua più rapidamente. Le Conti hanno una protezione del cerchio più grande delle Michelin, ho notato. Entrambe le gomme sono molto comode da guidare e non c'è una vera differenza tra loro. Posso solo commentare l'usura delle Conti, sono durate 7500 miglia e sono state smontate a 3 mm. So che le Michelin hanno un indice di usura del battistrada più alto, quindi dovrebbero durare più delle Conti. Entrambi i set di gomme sono molto simili e non c'è niente da scegliere, tranne l'usura delle Conti. Dato che ora è autunno, le Michelin sono la scelta migliore per superare l'inverno prima di passare alle gomme invernali. Le Conti sono state fantastiche per tutta l'estate e le ricomprerei, ma le Michelin PS4 faranno esattamente lo stesso e dureranno più a lungo. Le Michelin PS4 sono davvero ottime gomme.

Niente si è nemmeno avvicinato a questo pneumatico, l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è superba, così come il comfort generale e sia in autostrada che a velocità più basse, questo, unito al sistema Quattro sulla mia auto, significa che posso divertirmi indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, a 90 £ a pneumatico non sono economici ma sono di gran lunga i migliori secondo me

Lo consiglierei a tutti!

Il mio ultimo pneumatico prima di questo è stato Goodyear Eagle F1 Assymetric2. Li ho adorati ma non sono durati quanto mi aspettavo. Questa volta ho provato i nuovi Michelin PS4. Questi erano gli pneumatici più costosi al momento. MA! Mi hanno lasciato molto deluso. Posso dire che i Goodyear erano molto meglio sotto ogni aspetto!! Principalmente in aderenza! Guido in modo aggressivo e quegli pneumatici hanno fatto il loro lavoro senza un errore. Mi sento a metà sicuro con questi. Non oserei nemmeno osare spingere la mia auto con i PS4 in curva. Anche l'economia era migliore con i Goodyear con 0,2 L/km. Non sono proprio uno del dipartimento PR di GY, ma non comprerò mai più Michelin. I miei prossimi pneumatici saranno Goodyear o Continental.

Ho messo queste gomme all'anteriore proprio ieri. La sensazione dello sterzo è molto migliore rispetto ai Pilot Sport 3 che avevo prima. Ho sempre acquistato Michelin Pilot Sports a partire dal Pilot Sport 2. Per me queste sono state le migliori gomme che abbia mai avuto. Il Pilot Sport 3, invece, non mi ha mai convinto veramente. Mi sentivo come se stessi cavalcando una medusa. Con la PS3 noti che sono più orientati ai tour. Questi Pilot Sport 4 ora mi restituiscono le sensazioni che avevo con la PS2. Pubblicherò più informazioni più tardi quando avrò percorso più chilometri.

Prime impressioni dopo 1600 chilometri in montagna.
OH! Sono impressionato dalla qualità di questi pneumatici!
Reattività: il (ormai vecchio) Pilot Super Sport da 18 pollici dava sempre la sensazione di un leggero colpo laterale e provocava alcuni movimenti laterali della parte posteriore. L'MPS4 non effettua tali movimenti. Svoltare senza indugio, sterzare nella corsia e rimanervi senza interventi correttivi. Non mi sono mai sentito così sicuro guidando l'auto su strade tortuose.
Aderenza/trazione: la trazione è immensa. Per fare un confronto: il Goodyear Assym 2'er e il Conti 5P'er hanno sempre iniziato a girare quando mi allontanavo, poi hanno ripreso la trazione e poi hanno girato di nuovo alla velocità massima di 5000 giri al minuto. Questo succedeva sempre in 1a e 2a marcia. Sulla stessa strada e nelle stesse condizioni, con MPSS caldo, le ruote slittavano solo raramente in partenza e per niente nella fascia di velocità elevata. Tuttavia, la buona trazione dell'MPSS si è interrotta quando ha fatto freddo. Con l'MPS4 ho ancora una trazione perfetta a 5 gradi Celsius e con gomme fredde! Girare solo quando è umido e la strada è unta. La trazione sul bagnato è eccellente. L'auto ha la trazione posteriore da 235 kW e 450 Nm.
Rumore: sono più silenziosi degli altri pneumatici che ho provato, ma altrettanto rumorosi dell'MPSS. Quindi non sussurrare in modo silenzioso, ma nemmeno fastidioso o invadente.
Comfort: gli MPSS erano ancora migliori per il massimo comfort poiché sembravano assorbire eventuali danni alla strada. Gli MPS4 hanno la stessa sensazione per la maggior parte del tempo, ma con un dosso leggermente più evidente quando si superano dossi brevi e taglienti sulla strada.
Tutto sommato, questi sono gli pneumatici che cercavo da quando ho comprato la mia auto. Molto soddisfatto. Grazie, Micheline!

Permettetemi di confrontare questo pneumatico con il Michelin Pilot Super Sport che avevo sulla mia auto precedente e che adoro assolutamente (il miglior pneumatico a tutto tondo sul mercato?). Purtroppo (o forse no?) l'MPSS non è disponibile nella misura giusta per il mio 335i, quindi ho dovuto cercare un'alternativa e nonostante ci fossero solo pochi commenti sull'MPS4, ho deciso in base alle recensioni e alla mia esperienza con l'MPSS per averlo provato. Gli pneumatici hanno soddisfatto le mie aspettative al 100%. In effetti, non riesco a vedere alcuna differenza tra MPSS e PS4. Ho comprato l'auto con Pirelli P Zero Nero GT quasi nuovi nella parte posteriore e non si sono nemmeno avvicinati alle prestazioni della PS4: pattinamento costante in seconda marcia su strada asciutta... anche la PS4 gira in seconda Difficilmente si bagna ! Ho messo alla prova le PS4 e le ho portate in un viaggio sulla North Coast 500 con un club automobilistico, a velocità piuttosto elevate e con tempo piuttosto brutto. Pioggia battente, 275 kW sulle gomme posteriori di un'auto appena acquistata, strade a corsia unica e un gruppo di ragazzi che si incitano a vicenda per stabilire nuovi record di velocità: la ricetta perfetta per il disastro, ma queste gomme erano FANTASTICHE! Non ho avuto quasi alcun slittamento delle ruote in uscita dalle curve strette in 2a marcia - e quando scivolavano leggermente, erano ancora super progressive. Sentivo di averlo sempre sotto controllo. Resta da dire che costano ben il 25% in meno rispetto agli MPSS. Non potrei essere più felice con questi pneumatici. Anche perché so che il tasso di usura del battistrada è addirittura superiore a quello dell'MPSS (320 contro 300), quindi dureranno per sempre. Prendilo, non rimarrai deluso!

Ottima tenuta, usura non nota, chilometraggio 150 km

pneumatici eccellenti, superba aderenza sul bagnato con distacco molto progressivo, aderenza anche sull'asciutto fenomenale, anche l'aderenza è un ottimo mix, verticalmente molto morbido ma senza le pareti laterali che danno troppo carico laterale, anche se di più estreme nelle curve, sono un po' troppo morbide e saltano leggermente.

Anche se è troppo presto per commentare l'usura, al momento sembrano decenti. Ho guidato la maggior parte degli altri pneumatici in questo segmento (MPSS, conti SC 5 e 6), in confronto al PSS - ho spinto al massimo per fare la differenza la maggior parte delle volte ho trovato © l'SC5 piuttosto scadente, con scioccanti tasso di usura, scarse sensazioni e gestione per combinare fianchi molto morbidi con flessibilità verticale rigida. L'SC6 è un altro paio di maniche, fantastica aderenza sul bagnato (molto più della PSS o della PS4), migliore feeling ed equilibrio di guida laterale/verticale, ma (e ho percorso circa 1000 miglia su queste su un'Audi 4wd pesante) l'usura promette di essere scarsa.