Michelin Pilot Sport 4 Recensioni - Page 25

Pneumatici eccellenti, tenuta sul bagnato superba con distacco molto progressivo, anche la tenuta sull'asciutto è fenomenale, anche la conformità è un ottimo mix, la parte verticale è davvero morbida ma senza che i fianchi cedano troppo al carico laterale, anche se nelle curve più estreme sono un po' troppo morbidi e saltano leggermente.

È troppo presto per commentare l'usura, anche se sembra decente per iniziare. Ho usato la maggior parte degli altri pneumatici in questo segmento (MPSS, conti SC 5 e 6), rispetto a PSS - sono messo alle strette per notare la differenza la maggior parte delle volte, SC5 pensavo fosse piuttosto spazzatura, tassi di usura scioccanti, scarsa sensazione e capacità di combinare fianchi molto morbidi con rigida conformità verticale. SC6 un altro paio di maniche, fantastica aderenza sul bagnato (molto più di pss o ps4), migliore sensazione ed equilibrio di guida laterale/verticale ma (e ho solo circa 1k su questi su una pesante Audi 4wd) l'usura si sta rivelando scarsa.

Febbraio ho acquistato quattro nuovi pneumatici, per A4 2.0T Quattro (B7). Lo sterzo è leggero, la tenuta sull'asciutto è eccellente, ho di nuovo la sicurezza con questi per spingere forte in tutte le condizioni atmosferiche, infatti nella quinta marcia a tavoletta da 30 mph la tenuta è incredibilmente superba in accelerazione. Non so se è nella mia mente o nell'auto, ma l'auto sembra più leggera sulla strada con questi è difficile da spiegare. La lega si adatta bene e in profondità allo pneumatico, dandogli una buona protezione. Potrebbe essere nella mia mente, ma penso di ottenere 2-3 mpg in più rispetto ai miei vecchi pneumatici (kumhos scadenti). Spero solo e prego che l'usura sia buona su di loro perché a £ 120 l'uno oggi non sono economici.

Le prime 250 miglia sono state percorse con pneumatici nuovi, quindi non posso dire nulla sull'usura né su quanto mantengano le loro proprietà nel tempo.

L'aderenza su asciutto e bagnato è eccellente. Infatti hai così tanta aderenza che vuoi guidare l'auto più velocemente di quanto faresti normalmente.

Il livello di comfort è un enorme miglioramento rispetto al mio precedente Falkon Ziex ZE912: gli pneumatici sono molto più silenziosi e sembrano più morbidi. Da un lato si ottiene meno feedback stradale, dall'altro si salta il feedback stradale di cui non si ha realmente bisogno, ad esempio quando ci si imbatte in una zona con quella speciale superficie che genera rumore.

I miei pneumatici precedenti erano piuttosto rigidi, quindi sterzare con Michelin Pilot Sport 4 è abbastanza diverso. Da un lato c'è un ritardo di microsecondi tra la tua intenzione e l'effettiva partenza della manovra da parte dell'auto. Dall'altro lato gli pneumatici si comportano come delle molle molto rigide in curva, quindi hai meno rollio della carrozzeria e puoi guidare più velocemente senza compromettere la sicurezza. Per testare pneumatici e maneggevolezza uso una curva non lontana da dove vivo. Lì puoi guidare a 30 mph in sicurezza con qualsiasi auto (anche un autobus a due piani fa 30 mph lì). Con i miei precedenti pneumatici Falkon, superare le 40 mph era un po' rischioso e perdevi aderenza se facevi 45 mph. Con Michelin Pilot Sport 4 posso farlo a 45 mph e anche 50 mph sono ragionevolmente sicure sull'asciutto. Tieni presente che è una grande auto di famiglia, non un'auto sportiva!

Considerando le autostrade... Le ho provate a velocità da 60 mph a 100 mph. Non ho notato alcuna differenza in aderenza, rumore, comfort o livello di feedback stradale. Ho percorso solo 70 miglia in autostrada.

Non posso dire nulla sulla distanza di frenata perché ho ricevuto nuove pastiglie e dischi freno subito dopo aver cambiato gli pneumatici. Finora sembrano andare bene e molto comodi anche sotto carico, ma non ho ancora fatto nessuna frenata di emergenza...

Nel complesso consiglio vivamente questi pneumatici!

Ho appena ricevuto queste gomme anteriori ieri. La sensazione di sterzo è molto molto migliore rispetto alle Pilot Sport 3 che avevo davanti. Ho iniziato ad acquistare Michelin Pilot Sport, con le Pilot Sport 2. Per me sono state le migliori gomme che abbia mai posseduto. Le Pilot Sport 3 non mi hanno mai convinto davvero, sembrava di guidare su una medusa. Le PS3 sembravano più orientate al turismo. Queste Pilot Sport 4 mi hanno restituito la sensazione che avevo con le PS2. Pubblicherò più tardi maggiori informazioni quando avrò più km.

Recensione anticipata dopo appena 100 miglia, quindi non posso valutare tutto. Molto più comode delle gomme Continental che hanno sostituito sulla parte anteriore della mia golf, meno rumore, tenuta sul bagnato pazzesca.

Un piccolo aspetto negativo se ti piace guidare è che il Pilot Sport 4 perde un po' di velocità nello sterzo rispetto ai vecchi pneumatici usurati, ma non si nota molto.

Molto soddisfatto del mio acquisto finora e spero di ottenere più miglia da loro rispetto all'ultimo paio. Vi farò sapere!

Prime opinioni sul nuovo Pilot Sport 4

Oggi (11/01/16) ho ricevuto alcuni dei primi Pilot Sport 4 disponibili nel Regno Unito. Devono sostituire i miei Goodyear Eagle ASY 2 usurati sul retro della mia GAD Tuned C250 Cdi.

Ne farò un'altra recensione tra qualche settimana, quando avrò avuto modo di provare a fondo lo pneumatico, tuttavia le mie osservazioni iniziali sono le seguenti:

Aspetto estetico: hanno un bell'aspetto e si adattano bene ai cerchi, un'evoluzione piacevole rispetto alla PS3, sia nel disegno del battistrada che nell'aspetto dei fianchi, senza essere "esagerati".

Costo: per le mie dimensioni ho pagato 145 £ a curva consegnata da mytyres, tuttavia tyreloader(?) le ha attualmente a 135 £. Dato che sono nuove sul mercato, mi aspettavo di pagare un extra e prevedo che man mano che saranno più affermate il prezzo scenderà nei prossimi mesi.

Altro: Hanno un anello di protezione del cordolo di buone dimensioni/larghezza, il che è gradito, soprattutto perché non hanno dichiarato di averne uno nella descrizione del venditore. Un must per le leghe costose!

I potenziali svantaggi sono che quando ho misurato da nuovo ho ottenuto una lettura di 7,2 mm di profondità del battistrada, rispetto agli 8 mm una volta visti da nuovo su pneumatici sportivi. Questa sembra essere una tendenza in crescita poiché gli Hankook e i Bridgestone che ho usato sulle mie altre auto negli ultimi mesi sono stati forniti anche con 7 mm da nuovo rispetto agli 8 mm previsti.
Ho anche notato che le scanalature (almeno nella mia taglia) sembrano più larghe delle PS3 che ho usato in passato. Mentre sono sicuro che le prestazioni di questo pneumatico sulle nostre strade britanniche, in particolare sul bagnato, saranno eccellenti, sono preoccupato per la longevità di questo pneumatico e per il suo potenziale tasso di usura, semplicemente perché c'è meno gomma a contatto con la strada. Speriamo che la mescola compensi! Ho scoperto sulle mie altre auto che queste scanalature più larghe e la minore profondità del battistrada stanno causando la necessità di cambiare i miei pneumatici molto più spesso rispetto ai loro predecessori (nelle stesse condizioni di guida e con gli stessi chilometraggi), quindi nonostante il bluff del marketing sulla maggiore longevità, sono scettico.

Ne farò una nuova recensione quando avrò avuto modo di percorrere qualche chilometro con questi pneumatici.