Recensioni del Michelin Pilot Sport 4 - Pagina 25

Prime impressioni dopo 1.000 miglia di guida in montagna.
WOW! Sono sbalordito da quanto siano buoni questi pneumatici!

Risposta - La (ormai vecchia) Pilot Super Sport ha sempre avuto una sensazione di morbidezza laterale in 18 pollici, il che ha portato a un certo movimento laterale nella parte posteriore dell'auto. Queste MPS4 non hanno questo tipo di movimento. Si curva all'istante, prende la linea e la mantiene senza alcun input correttivo sullo sterzo. Non mi sono mai sentito così sicuro lanciando l'auto attraverso curve a S.

Grip/trazione - La trazione è immensa. Al confronto, Goodyear Assym 2 e Conti 5P giravano quando partivo, poi facevano grip, poi giravano di nuovo quando raggiungevo la potenza massima a 5000 giri/min. Ciò accadeva in 1a e 2a marcia. Sulla stessa strada e nelle stesse condizioni, con MPSS caldo, avrei avuto poco spin in partenza e nessuno spin alla potenza massima. La trazione MPSS è andata via quando faceva freddo. Con MPS4 ho una trazione perfetta anche a 5 gradi C con pneumatici freddi! Gira solo se è umido e unto. La trazione sul bagnato è eccellente. L'auto è RWD con 235kw e 450nm.

Rumorosità: sono più silenziosi di altri pneumatici che ho provato, ma più o meno come gli MPSS, quindi non sono silenziosissimi, ma non sono nemmeno irritanti o invadenti.

Comfort - Le MPSS sono ancora migliori per il comfort assoluto, in quanto sembrano assorbire tutte le imperfezioni della strada. Le MPS4 danno la stessa sensazione per la maggior parte del tempo, ma si avverte un leggero urto in più quando si superano brevi e brusche imperfezioni della strada.

Tutto sommato, questi sono gli pneumatici che cercavo da quando ho comprato la mia auto. Molto soddisfatto. Grazie Michelin!

Vorrei confrontare questo pneumatico con Michelin Pilot Super Sport che avevo sulla mia precedente auto e che adoro (il miglior pneumatico polivalente sul mercato?). Sfortunatamente (o forse no?) non producono MPSS nella misura di cui avevo bisogno per la 335i, quindi ho dovuto scegliere un'alternativa e nonostante ci fossero pochissime opinioni su MPS4, ho deciso di fare il grande passo basandomi sulle recensioni che ho trovato e sull'esperienza che ho avuto con MPSS. Gli pneumatici hanno soddisfatto le mie aspettative al 100%, in effetti non riesco a notare la differenza tra MPSS e PS4. Ho acquistato l'auto con i nuovi Pirelli P Zero Nero GT nella parte posteriore e non erano minimamente paragonabili alle prestazioni della PS4: slittamento costante delle ruote in seconda posizione sull'asciutto, le PS4 raramente scivolano in seconda posizione sul bagnato! Ho messo alla prova le PS4 portandole in un viaggio sulla North Coast 500 con un club automobilistico dove il ritmo era diciamo "vivace" e il meteo piuttosto pessimo. Pioggia torrenziale, 370 CV attraverso le gomme posteriori di un'auto appena comprata, strade a carreggiata unica e un gruppo di ragazzi che si spingono a vicenda per andare ancora più veloce: la ricetta perfetta per un disastro, ma queste gomme erano STRAORDINARIE, ho avuto pochissimo slittamento delle ruote in uscita da curve strette in seconda marcia e quando hanno slittato un paio di volte erano ultra progressive: mi sentivo in controllo al 100% delle volte. Vale anche la pena notare che sono un buon 25% più economiche delle MPSS. Non potrei essere più felice di queste gomme e sapendo che la loro classificazione di usura del battistrada è persino più alta delle MPSS (320 contro 300) dureranno anni. Prendetele, non rimarrete delusi!

La mia auto è stata dotata di Nexen NFera SU1 dalla fabbrica, che ho sostituito quasi immediatamente con pneumatici invernali Goodyear Ultragrip 8. Dopo una stagione invernale sono tornato alle Nexen e di nuovo alle invernali 8 mesi dopo. Un mese fa ho cambiato con queste Michelin e la differenza è netta.

Entrambi gli pneumatici estivi dovrebbero avere una classificazione A per l'aderenza sul bagnato, ma le Michelin sono molto più avanti.
Si suppone che le Goodyear abbiano un suono più basso di diversi dB, ma hanno lo stesso suono delle Michelin.

In breve, sembra che la Michelin si stia sottovalutando e abbia bisogno di una nuova valutazione A+!

L'aderenza sul bagnato è eccezionale. Le autostrade bagnate danno la sensazione di essere incollati alla strada.

L'aderenza sull'asciutto è tutto ciò che potresti desiderare. È vero, ho solo un motore modesto, ma in curva è molto più sicuro. Quando si spinge su grandi rotatorie, l'aderenza è del tutto prevedibile, sicura e incoraggiante.

È ancora presto per parlare dell'usura, ma è una Michelin, quindi mi aspetto che sia buona!

Pneumatici eccellenti, tenuta sul bagnato superba con distacco molto progressivo, anche la tenuta sull'asciutto è fenomenale, anche la conformità è un ottimo mix, la parte verticale è davvero morbida ma senza che i fianchi cedano troppo al carico laterale, anche se nelle curve più estreme sono un po' troppo morbidi e saltano leggermente.

È troppo presto per commentare l'usura, anche se sembra decente per iniziare. Ho usato la maggior parte degli altri pneumatici in questo segmento (MPSS, conti SC 5 e 6), rispetto a PSS - sono messo alle strette per notare la differenza la maggior parte delle volte, SC5 pensavo fosse piuttosto spazzatura, tassi di usura scioccanti, scarsa sensazione e capacità di combinare fianchi molto morbidi con rigida conformità verticale. SC6 un altro paio di maniche, fantastica aderenza sul bagnato (molto più di pss o ps4), migliore sensazione ed equilibrio di guida laterale/verticale ma (e ho solo circa 1k su questi su una pesante Audi 4wd) l'usura si sta rivelando scarsa.