Michelin Pilot Sport 4 Recensioni - Page 24

Prime impressioni dopo 1000 miglia di guida in montagna.
OH! Sono stupito dalla qualità di questi pneumatici!

Sterzo - Il (ora ex) Pilot Super Sport ha sempre avuto una sensazione morbida da 18 pollici che si traduceva in un certo movimento laterale nella parte posteriore dell'auto. Questi MPS4 non hanno questo movimento. Attivi istantaneamente, prendono la linea e la mantengono senza input correttivi sullo sterzo. Non mi sono mai sentito così sicuro nel lanciare la macchina nelle curve a S.

Aderenza/Trazione: la trazione è immensa. In confronto, Goodyear Assym 2 e Conti 5P sarebbero scivolati, poi si sarebbero bloccati e sarebbero scivolati di nuovo al raggiungimento della potenza massima a 5000 giri/min. Ciò sarebbe accaduto in 1a e 2a marcia. Sulla stessa strada e nelle stesse condizioni, con l'MPSS caldo avrei avuto uno slittamento in partenza senza scivolare alla massima potenza. La trazione dell'MPSS si sarebbe però raffreddata. Con l'MPS4 ottengo una trazione perfetta, anche a 5°C con gomme fredde! Non pattinano se è bagnato e unto. La trazione sul bagnato è eccellente. L'auto è una trazione posteriore con 235 kW e 450 nm.

Rumore: sono più silenziosi degli altri pneumatici che ho provato, ma hanno più o meno lo stesso rumore dell'MPSS, quindi non molto silenziosi, ma non irritanti o invadenti.

Comfort – L'MPSS è ancora migliore per il comfort assoluto in quanto sembrava assorbire tutte le imperfezioni della strada. L'MPS4 è equivalente per la maggior parte del tempo, ma si sentono un po' di più i dossi quando si guida su imperfezioni stradali piccole e prominenti.

Nel complesso, questi sono gli pneumatici che cercavo da quando ho acquistato la mia macchina. Molto soddisfatto. Grazie Michelin!

Vorrei confrontare questo pneumatico con il Michelin Pilot Super Sport che avevo sulla mia macchina precedente e che adoro assolutamente (il miglior pneumatico sul mercato?). Purtroppo (o forse no?) non producono l'MPSS nelle dimensioni necessarie per il 335i, quindi ho dovuto scegliere un'alternativa e nonostante pochissime opinioni su MPS4 ho deciso © di fare il grande passo basandomi sui commenti che ho trovato e l'esperienza che ho avuto con l'MPSS. Le gomme soddisfano le mie aspettative al 100%, infatti non riesco davvero a distinguere tra MPSS e PS4. Ho comprato l'auto con i nuovi Pirelli P Zero Nero GT al posteriore e non erano affatto vicini alle prestazioni della PS4: slittamento costante in 2a marcia sull'asciutto, mentre la PS4 slitta raramente in 2a marcia sul bagnato! Ho messo le PS4 per un vero test in un viaggio di 500 miglia sulla costa nord con un club automobilistico dove il ritmo era diciamo "vivace" e il tempo piuttosto brutto. Pioggia torrenziale, 370 CV sulle gomme posteriori in un'auto appena acquistata, strade a corsia unica e un gruppo di ragazzi che si spingevano a vicenda per andare ancora più veloci: ricetta perfetta per una sfida sastre, ma queste gomme erano incredibili, ne avevo a malapena slittamento in uscita da curve strette in 2a marcia e quando ho sbandato un paio di volte erano ultra progressivi: mi sentivo in controllo il 100% delle volte. Vale anche la pena notare che costano un buon 25% in meno rispetto agli MPSS. Non potrei essere più soddisfatto di questi pneumatici e sapendo che il loro tasso di usura è addirittura superiore a quello degli MPSS (320 contro 300) dureranno per sempre. Prendeteli, non rimarrete delusi!

Di recente sono passato dalla mia PS3 alla PS4 perché sono un grande fan delle Michelin, uscendo dal garage ho notato un'enorme differenza di aderenza, forse perché le mie erano ridotte al minimo. Guidando in autostrada le gomme sono davvero silenziose, direi proprio come le precedenti PS3.
L'aderenza sull'asciutto sembra essere molto buona, l'auto sembra ben piantata quando si accelera in uscita da una curva. Sono abbastanza sicuro che l'auto si scaverà senza che il DSC entri in azione. L'usura è un'incognita al momento, farò un'altra recensione tra circa 5k miglia, che saranno solo 2 mesi. Dal momento che trascorro il 98% del mio tempo in autostrada (vivo vicino all'autostrada), sarà molto interessante vedere il tasso di usura.

Pneumatici molto buoni, ottima tenuta su superfici asciutte e bagnate, consumi buoni, non sono molto silenziosi ma neanche rumorosi, altamente consigliati

Prime impressioni dopo 1.000 miglia di guida in montagna.
WOW! Sono sbalordito da quanto siano buoni questi pneumatici!

Risposta - La (ormai vecchia) Pilot Super Sport ha sempre avuto una sensazione di morbidezza laterale in 18 pollici, il che ha portato a un certo movimento laterale nella parte posteriore dell'auto. Queste MPS4 non hanno questo tipo di movimento. Si curva all'istante, prende la linea e la mantiene senza alcun input correttivo sullo sterzo. Non mi sono mai sentito così sicuro lanciando l'auto attraverso curve a S.

Grip/trazione - La trazione è immensa. Al confronto, Goodyear Assym 2 e Conti 5P giravano quando partivo, poi facevano grip, poi giravano di nuovo quando raggiungevo la potenza massima a 5000 giri/min. Ciò accadeva in 1a e 2a marcia. Sulla stessa strada e nelle stesse condizioni, con MPSS caldo, avrei avuto poco spin in partenza e nessuno spin alla potenza massima. La trazione MPSS è andata via quando faceva freddo. Con MPS4 ho una trazione perfetta anche a 5 gradi C con pneumatici freddi! Gira solo se è umido e unto. La trazione sul bagnato è eccellente. L'auto è RWD con 235kw e 450nm.

Rumorosità: sono più silenziosi di altri pneumatici che ho provato, ma più o meno come gli MPSS, quindi non sono silenziosissimi, ma non sono nemmeno irritanti o invadenti.

Comfort - Le MPSS sono ancora migliori per il comfort assoluto, in quanto sembrano assorbire tutte le imperfezioni della strada. Le MPS4 danno la stessa sensazione per la maggior parte del tempo, ma si avverte un leggero urto in più quando si superano brevi e brusche imperfezioni della strada.

Tutto sommato, questi sono gli pneumatici che cercavo da quando ho comprato la mia auto. Molto soddisfatto. Grazie Michelin!

Vorrei confrontare questo pneumatico con Michelin Pilot Super Sport che avevo sulla mia precedente auto e che adoro (il miglior pneumatico polivalente sul mercato?). Sfortunatamente (o forse no?) non producono MPSS nella misura di cui avevo bisogno per la 335i, quindi ho dovuto scegliere un'alternativa e nonostante ci fossero pochissime opinioni su MPS4, ho deciso di fare il grande passo basandomi sulle recensioni che ho trovato e sull'esperienza che ho avuto con MPSS. Gli pneumatici hanno soddisfatto le mie aspettative al 100%, in effetti non riesco a notare la differenza tra MPSS e PS4. Ho acquistato l'auto con i nuovi Pirelli P Zero Nero GT nella parte posteriore e non erano minimamente paragonabili alle prestazioni della PS4: slittamento costante delle ruote in seconda posizione sull'asciutto, le PS4 raramente scivolano in seconda posizione sul bagnato! Ho messo alla prova le PS4 portandole in un viaggio sulla North Coast 500 con un club automobilistico dove il ritmo era diciamo "vivace" e il meteo piuttosto pessimo. Pioggia torrenziale, 370 CV attraverso le gomme posteriori di un'auto appena comprata, strade a carreggiata unica e un gruppo di ragazzi che si spingono a vicenda per andare ancora più veloce: la ricetta perfetta per un disastro, ma queste gomme erano STRAORDINARIE, ho avuto pochissimo slittamento delle ruote in uscita da curve strette in seconda marcia e quando hanno slittato un paio di volte erano ultra progressive: mi sentivo in controllo al 100% delle volte. Vale anche la pena notare che sono un buon 25% più economiche delle MPSS. Non potrei essere più felice di queste gomme e sapendo che la loro classificazione di usura del battistrada è persino più alta delle MPSS (320 contro 300) dureranno anni. Prendetele, non rimarrete delusi!

Devo dire che sono probabilmente tra i migliori pneumatici che abbia mai acquistato. Confrontandoli con gli SC forniti con l'auto, non c'è paragone. Gli SC semplicemente non ispirano per niente fiducia. L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente buona, tanto che la differenza di prestazioni con l'asciutto è minima. Nel complesso, vale la spesa.

Prima impressione della prima settimana: ho una macchina nuova! Potenza fantastica, stabilità, assoluta sicurezza su strade di qualità molto diversa. La mia "Merlin" si muove come un treno supersonico su strada reale. Dopo Bridges Adrenalin RE002, Dunlop SP 01, Dunlop SP 050+ - nessun rumore, solo "Shhhhhhh..." Parte da fermo come una Formula 1. Davvero. Gira in curva come una Porsche 911. Sono molto contento della mia scelta. Grazie mille ai miei amici Igor e Maria per i consigli (Mercedes CLS e Porsche 911). Il meglio dai migliori pneumatici per me, davvero.

Dopo aver usato per 3 anni Continental Sport Contact 5, ho deciso di cambiare i miei pneumatici. Infatti Michelin è stata la mia ultima scelta tra Pirelli P Zero, Conti sc 5 e Goodyear Eagle F1. Ma dopo aver usato un paio di centinaia di km posso dire che gli sp4 sono molto buoni. In particolare il livello di comfort è significativamente più alto del csc 5. L'aderenza sull'asciutto e le prestazioni dei freni sono eccellenti. È troppo presto per parlare di usura. Dopo aver usato un anno posso dire se comprerò di nuovo questo pneumatico o no.

i migliori pneumatici che abbia mai avuto. Ho acquistato di recente una A4 Quattro 3.0TDI e aveva un sottosterzo come nessun'altra, avevo delle pessime Auto-Grip all'anteriore e delle Pirelli Pzero Nero al posteriore. Non riuscivo a gestire la perdita di aderenza, quindi ho acquistato queste PS4 e sono state sicuramente la decisione migliore che abbia mai preso. L'auto si comporta come nessun'altra sull'asciutto e la sensazione è la stessa anche sul bagnato. Posso lanciare l'auto in curve strette come mai prima. Non puoi mai perdere il controllo dell'auto quando hai queste ruote.
molto più confortevoli rispetto ai precedenti pneumatici, e ho gonfiato gli pneumatici a 40 psi come consigliato dall'auto e l'auto non sembra più avere i fianchi morbidi.
gomme brillanti e se sei indeciso come me, fallo onestamente, le amerai

La mia auto è stata dotata di Nexen NFera SU1 dalla fabbrica, che ho sostituito quasi immediatamente con pneumatici invernali Goodyear Ultragrip 8. Dopo una stagione invernale sono tornato alle Nexen e di nuovo alle invernali 8 mesi dopo. Un mese fa ho cambiato con queste Michelin e la differenza è netta.

Entrambi gli pneumatici estivi dovrebbero avere una classificazione A per l'aderenza sul bagnato, ma le Michelin sono molto più avanti.
Si suppone che le Goodyear abbiano un suono più basso di diversi dB, ma hanno lo stesso suono delle Michelin.

In breve, sembra che la Michelin si stia sottovalutando e abbia bisogno di una nuova valutazione A+!

L'aderenza sul bagnato è eccezionale. Le autostrade bagnate danno la sensazione di essere incollati alla strada.

L'aderenza sull'asciutto è tutto ciò che potresti desiderare. È vero, ho solo un motore modesto, ma in curva è molto più sicuro. Quando si spinge su grandi rotatorie, l'aderenza è del tutto prevedibile, sicura e incoraggiante.

È ancora presto per parlare dell'usura, ma è una Michelin, quindi mi aspetto che sia buona!

Ottima aderenza su asciutto e bagnato!! Molto comode per pneumatici 265/35 ZR18. Le consiglierei per E39 o qualsiasi auto a trazione posteriore, pedale a tavoletta sui cordoli bagnati e niente DSC! Le ricomprerei sicuramente, non vi separeranno dalla PS4. Sceglierei anche le Michelin per l'inverno, ottime prove, buona tenuta, 2000 miglia e sono come nuove!