Kumho Ecsta KU39 Recensioni - Page 5

Le ho comprate due volte e si attaccano come s+++ a una coperta. 10 mila miglia e ne servono di nuove, il che è il loro unico inconveniente. Guidala come se l'avessi rubata e aspettati molti meno chilometri da queste.
La mia guida è un mix di strade nazionali di tipo A e B con un pizzico di autostrada, a volte vivace altre volte tranquilla.

Pneumatico MOLTO buono a tutto tondo, l'ho usato sulla mia ST e sono rimasto molto colpito, buon feedback, comfort, buona aderenza su asciutto e bagnato, usura di circa 15k.
Ottimo rapporto qualità prezzo, consiglio questo pneumatico!

Questi pneumatici non mi hanno mai deluso e ho trovato che il grip era eccellente sia sull'asciutto che sul bagnato, ma non sono riuscito a farli durare 11 mesi. Si consumano molto rapidamente.

I Kumho durano solo 14-16 mesi e io ne ho fatti solo meno di 12.000.

anche molto rumoroso.

Considerando che non erano le gomme più economiche al mondo, non mi hanno impressionato per niente. Da allora sono passato alle Vredestein Ultrac Vorti che erano più economiche e di gran lunga superiori (leggi le recensioni).
Personalmente ho pensato che la gomma mancasse di grip positivo in curva. Erano anche rumorose. OK, il grip sull'asciutto era OK, ma era tutto.
Non sono i peggiori pneumatici al mondo, questo titolo spetta ai Fullrun!! Ma ci sono pneumatici migliori per il loro prezzo.

Ne ho avuti 2 sul RETRO della mia Civic type-r per 8 giorni. Nonostante siano EXTRALOAD e gonfiati alla pressione consigliata, sono pessimi. Sono montati correttamente perché sono pneumatici asimmetrici. Li ho guidati gonfiati a 28, 30 e 32 psi e ho sempre avuto la sensazione che il posteriore dell'auto sbandasse costantemente. Non ispirano molta sicurezza, soprattutto sul bagnato.

Ho messo questi pneumatici su tutte e quattro le ruote. Ottima aderenza in tutte le condizioni, particolarmente aderente sul bagnato. L'ho portata in una rotonda stretta in condizioni di bagnato estremo aspettandomi che la macchina slittasse, ma gli pneumatici hanno continuato ad avere aderenza. Sono andato circa 5-6 mph più veloce e ha continuato ad avere aderenza. Buon livello di comfort e bassi livelli di rumorosità, dovuti credo alla spalla relativamente morbida. L'usura è accettabile per questa gamma di pneumatici. Gli pneumatici offrono aderenza costante per tutta la loro durata.

Ho avuto un piccolo problema con uno pneumatico NSF a circa 2 mm, lo pneumatico aveva una gomma a terra. L'ho smontato e ho notato che la parete laterale interna era stressata e strappata. Fortunatamente lo pneumatico ha tenuto insieme e si è sgonfiato gradualmente e non ho avuto scoppi. Diverse settimane prima ho notato che ho iniziato a perdere pressione fino a 27 psi quando era di circa 3 mm quando lo controllavo ogni 2 settimane. Quindi ho semplicemente gonfiato di nuovo lo pneumatico a 32 psi, forse questo aveva qualcosa a che fare con il danno alla parete laterale interna e avrei dovuto far controllare lo pneumatico a questo punto. Tuttavia ho pensato che la pressione dello pneumatico non fosse scesa abbastanza significativamente da causare questo danno, ma allora cosa ne so

Penso che data la struttura morbida della spalla sia necessario tenere d'occhio la pressione; se possibile, 1 o 2 psi in più sarebbero utili con questo pneumatico.

Ho messo queste gomme sulla macchina di mia moglie e non si è mai lamentata di sottosterzo o di qualche momento di difficoltà con queste gomme. Quando ho guidato la sua macchina, ho avuto il 100% di fiducia in queste gomme. La guida è molto piacevole con queste gomme. Hanno una presa molto buona anche sotto la pioggia.

PER QUESTO PREZZO QUESTI PNEUMATICI SONO IMBATTIBILE.
HO ENTRATO IN CURVA CON UN PO' TROPPO ENERGETICO ASPETTANDOMI DI AVERE PANTALONI MARRONI E QUESTE GOMME SI SONO ATTACATE COME LA COLLA ALLA STRADA. PER SBAGLIARE QUESTE GOMME DEVI AVERE UN DESIDERIO DI MORTE. Lato negativo 10.000 miglia e 3 mm di battistrada rimanenti.
Seat Ibiza fr TDI 200 CV rimappata.

Ho comprato l'auto con queste gomme.
GOLF 2009, 205/55/16.

Pneumatici eccellenti!

Positivi:-
1. Presa... non scivolare mai, presa sempre!
2. Aderenza sul bagnato... sono sceso a 1,9 mm e l'aderenza è ancora sublime!
3. Prezzo... 65 £ per questi pneumatici è un vero affare
4. Autostrada... ho percorso 30.000 miglia con queste in 9 mesi, sono così comode e silenziose sulla M1. E consumano anche meno carburante!

Negativo:-

1. USURA: nonostante abbia percorso 30.000 miglia con questi pneumatici, e non fossero nuovi quando li ho comprati... ho letteralmente visto il battistrada staccarsi, ma è solo un compromesso dovuto alle elevate prestazioni dello pneumatico.
La classificazione di velocità dello pneumatico è "Y", il che significa che è fatto di gomma più morbida (con maggiore aderenza), il che ne causa una rapida usura.

Ho percorso 30.000 miglia su e giù per la M1 con queste gomme, le consiglio vivamente, poco rumore, NESSUNA VIBRAZIONE, feedback eccellente e bassa resistenza al rotolamento. Sembra che l'auto stia guidando nel vuoto.

Lo riacquisterei? SÌ!

Miglioramento notevole rispetto ai runflat montati di serie sulla Mini. Questi pneumatici sono fantastici sull'asciutto e si adattano perfettamente alla mia Mini. Per il prezzo, non esiste uno pneumatico con grip migliore sull'asciutto. Ma, ed è un grande ma. Fai attenzione ai 3 mm. Un amico mi ha avvisato che a 3 mm il grip su questi sembra semplicemente scomparire, e ha ragione. L'ultima settimana o giù di lì gli pneumatici sono scivolosi, le ruote slittano e non mi sento più così sicuro. Ho controllato la profondità e indovina un po': 3 mm all'anteriore! Fino a questo punto sono stati piuttosto buoni e credimi, li uso duramente, ma non riesco a vedermi a tenerli sulla macchina molto al di sotto dei 3 mm.

La mia esperienza con questi pneumatici è simile a quella di altri recensori qui. Sono degli ottimi pneumatici sotto quasi ogni aspetto, a parte l'usura. Mi sono durati solo 1 anno - 10k - sulla mia Mazda 6 2ltr diesel. Non li ricomprerei solo per questo motivo.