Cosa dicono i proprietari riassunto da 115 recensioni
Il Kumho Ecsta KU39 riceve molti più commenti positivi che critiche per l'aderenza su asciutto e bagnato, la silenziosità, il comfort e il rapporto qualità-prezzo. Anche la maneggevolezza e il feedback dello sterzo sono generalmente apprezzati, sebbene suscitino meno commenti rispetto all'aderenza. Le segnalazioni sulla durata del battistrada sono più favorevoli che sfavorevoli; alcune testimonianze relative alla fase intermedia e finale di utilizzo indicano una buona durata, ma circa una recensione su dieci esprime preoccupazione per l'usura. La maggior parte delle testimonianze non indica la fase di utilizzo e quindi non può definire una durata tipica né una tenuta costante dell'aderenza. Le recensioni ripetute riportano esperienze diverse e le sole variazioni dei punteggi non mostrano un andamento comune di deterioramento.
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Valutazioni dei proprietari media di 125 valutazioni
Li ho sulla mia auto personale/aziendale. Comincerò col dire che guido in modo piuttosto aggressivo e di solito prendo a tavoletta lontano dai semafori. Erano sull'asse posteriore della mia 525d e mi sono durati 4 mesi (15.000) miglia. Sull'asciutto sono fantastiche...anche se la mia auto non è così potente (177BHP) hanno una buona tenuta e sono progressive. Sul bagnato spesso perdono trazione prima delle continentali anteriori, le ricomprerei? Sì!
Pneumatici economici, secondo me, non sono fantastici sull'asciutto, non sono male sul bagnato, ma ti danno un falso senso di sicurezza su quanta aderenza hai e quando perdi aderenza è all'improvviso e bruscamente.
Ho queste gomme sulla mia Passat w8 e per i primi 5 mesi sono state fantastiche. Un sacco di feedback e una tenuta piuttosto buona nella maggior parte delle condizioni. Ora nevica nel soleggiato qld, quindi non posso dire nulla. Ho perso due gomme anteriori viaggiando a 110 km/h all'interno della parete dello pneumatico, entrambe le gomme sono scoppiate, per fortuna non contemporaneamente. Qualcun altro ha avuto questo problema? Sono note per le pareti morbide degli pneumatici? Ne ho ancora due posteriori che sembrano ok in questa fase, ma non so se le comprerò mai più. Non sono riuscito a provarle in pista sulla parte anteriore perché sono scoppiate prima che ce la facessi.
Il miglior pneumatico estivo finora per la mia Jaguar S-Type. A mio parere, le prestazioni sono buone come quelle del pirelli p zero rosso standard e sono più comode e silenziose. Dopo 5000 miglia non ho quasi nessun segno di usura. L'aderenza e la maneggevolezza su asciutto e bagnato sono epiche. Uno pneumatico brillante con un prezzo ancora migliore. 9,5/10 Perfetto per un'auto RWD da 200 CV+ in estate.
Sono passato dalle orribili run-flat a queste su tutti e quattro gli angoli e i risultati sono stati fantastici! La risposta è ottima su strade bagnate/asciutte e la tenuta in curva è perfetta, ma non sono ancora al limite. Il rumore è sopportabile ma il feedback della strada è molto migliore di quello che ho sperimentato con le RF.
Il prezzo è di 110 £ per pneumatico, montaggio incluso, quindi il prezzo è conveniente per un marchio di fascia media e lo riacquisterei sicuramente!
Pneumatico assolutamente fantastico. Attualmente sulla mia Subaru legacy/liberty con giornate in pista, strade difficili e guida in campagna, e soddisfano tutti i requisiti. Sicuramente lo acquisterò di nuovo, perché sono un pacchetto fantastico.
Non riconosco alcuni dei commenti qui su questi pneumatici. Ho avuto i miei sulla mia SAAB 9-3 per circa 50k miglia, quindi direi che l'usura è ottima. Il mio viaggio è principalmente in autostrada, quindi questo potrebbe spiegare questo. Anche in questo caso, grip e rumore sono ottimi.
Passat Estate 2.0 TDi del 2009 con Kumho Ecsta KU39 - 235 45 17 - sulla parte anteriore. Guidatore stabile con guida mista su autostrada, periferia e strade rurali. Meno di 10.000 miglia e, come
Li ho acquistati più che altro come esperimento. Non sono reattivi come i Dunlop Sport Maxx che acquisto di solito, ma sono molto progressivi e il livello di aderenza complessivo è molto alto. Il mio tragitto giornaliero prevede il circuito TT dell'Isola di Man, non vincolato, quindi vengono trattati in modo più duro di qualsiasi cosa che non sia un'auto da pista, e sono durati 12.000 miglia. Per gli utenti di strade veloci consiglierei questo pneumatico solo a qualcuno che ha molta familiarità con la maneggevolezza della propria auto, altrimenti questo pneumatico probabilmente sembrerebbe un po' sconcertante. Per me personalmente sono molto buoni per la natura progressiva e i livelli di aderenza complessivi. Questi Kumho consentono una guida sicura e veloce se sai cosa stai facendo.
