Recensioni del Hankook Ventus V12 evo k110 - Pagina 5

Io guido una Toyota MR2. In precedenza montavo le Federals, che erano buone ma tremendamente rumorose perché si avvicinavano al limite di sicurezza del battistrada di 2 mm.

Ho fatto un sacco di ricerche su quali pneumatici sostituirli... Il prezzo non era un fattore. Inizialmente non mi sono nemmeno preso la briga di guardare gli Hankook di questo mondo finché non ho sentito che venivano montati come OEM sulle Audi in Sud Africa. Quindi, ho setacciato i forum e ho scoperto che erano valutati molto bene.

Ho scoperto che sono una sostituzione quasi perfetta. Sì, le pareti laterali sono un po' indulgenti, ma questo si traduce in comfort. Rimangono sufficientemente solide e basse per offrire un eccellente supporto in curva, quindi penso che abbiano un buon equilibrio. (Ho stipulato un'assicurazione con loro per coprire eventuali danni causati dalla morbidezza delle pareti].

Prestazioni sul bagnato: molto buone. In Africa, quando piove, il cielo si "apre" e si formano pozze d'acqua sulle strade... gestiscono la situazione meglio di quanto chiunque possa ragionevolmente aspettarsi. Nelle normali curve su strade bagnate si comportano davvero molto bene. Le valuto superiori alla media di parecchio.

Prestazioni sull'asciutto: buone, migliori rispetto ai precedenti pneumatici e migliori rispetto ai Pirelli precedenti.

Feedback stradale: inferiore a quello della mia Potenza sulla mia 911, ma forse dovuto alla morbidezza del muro. Non male comunque.

Progressività: buona, migliore della media. Si staccano progressivamente nonostante la distribuzione del peso 60/40 del motore centrale dell'auto.

Usura: media. Non sono insoddisfatto dell'usura: è uniforme e sembra in linea con i marchi precedenti.

Comodità: Ottimo. Silenzioso!

Acquista di nuovo: Sì, e li monterei sulla mia 911 se ce l'avessi ancora.

ero indeciso se prenderle o meno perché tutte le recensioni dicevano che i fianchi erano morbidi. Le ho fatte montare, sono tornato a casa e ho parcheggiato con metà ruota su un sentiero leggermente rialzato. La gomma era mezza sgonfia!!!! NO!!! I fianchi delle gomme sono di stucco. Ormai è troppo tardi. Mi aspetta una vacanza in Scozia.
Sono andato in vacanza, quindi ho aumentato la pressione per l'autostrada. 5 persone e bagagliaio pieno. 100 mph... scusa, 70 mph per tutto il tragitto... nessun problema. Una volta che il bagagliaio era vuoto, ho iniziato a vedere quanta aderenza avevano. Molto buona. Non proprio come le Conti 5, ma non molto lontano e costano 35 £ in meno a pneumatico. Per tutta la vacanza l'aderenza sull'asciutto è stata buona. Anche sul bagnato erano molto buone. Ora su strade scivolose e unte dove gli pneumatici economici sono pessimi. Questi erano buoni. Abbastanza impressionato. Più chilometri fanno, meglio sono. La mia auto ha 205 CV e normalmente fa girare le ruote in prima e seconda. Non più. Non ho idea di come si usureranno. Le comprerò di nuovo? SÌ. Avevo paura che gli pneumatici si rompessero su strade rocciose. Ho percorso molti tratti... nessun problema. Sono rimasto scioccato da quanto sono morbide in realtà

Ho 2 Skoda Yeti 4WD e vivo in alto sulle Alpi. Ci sono un sacco di curve difficili e la gente del posto non fa prigionieri dal punto di vista della velocità, quindi impari ad adattare la tua guida per adattarti!
Ogni Yeti è stato dotato di pneumatici di fabbrica diversi, Dunlop Sport SP01 e Good Year Eagles. I Dunlop erano di gran lunga i migliori pneumatici sia in condizioni di bagnato che di asciutto, tuttavia entrambi sono durati ben oltre 20.000 miglia.
Quando si è trattato di sostituire entrambi i set di pneumatici, ho trascorso molto tempo a esaminare le opzioni e sono contento di averlo fatto. Alla fine, ho deciso di sostituire i Dunlop con questi Hankook, risparmiando oltre 100 euro per un set di quattro pneumatici e dopo 5000 miglia di guida con gli Hankook posso dire che questi pneumatici sono eccellenti. La sensazione positiva dello sterzo è migliorata, c'è meno ondeggiamento in curva e un cambio di direzione più positivo, immagino sia dovuto alle pareti più resistenti degli pneumatici. C'è meno rumore stradale in autostrada e ad alta velocità rispetto ai Dunlop. La guida sull'asciutto ha livelli di aderenza simili ma non proprio uguali ai Dunlop, ma in realtà non c'è molto a meno che non si carichi in curva. Tuttavia, la guida sul bagnato è stata trasformata. Gli Hankook sono di gran lunga MIGLIORI sia dei Dunlop che degli anni buoni, non c'è un accenno di perdita di aderenza nemmeno nelle peggiori condizioni di bagnato.
Questi sono ottimi pneumatici e non si possono davvero definire economici, hanno solo un ottimo rapporto qualità-prezzo. Li comprerò ancora (e ancora e ancora!)

Ho sostituito le Bridgestone RE050A sulla parte anteriore della mia RX-8 (231). Bridgestone, essendo probabilmente il marchio premium più grande sul mercato, mi ha davvero deluso con queste gomme e quindi ho pensato che fosse giunto il momento di cambiare.

Per essere onesti, hanno un aspetto fantastico sul cerchio e sia l'aderenza su asciutto che quella su bagnato degli Hankook V12 evo hanno superato le prestazioni dei Bridgestone secondo me, che è ciò che la maggior parte delle persone cerca. Tuttavia... la delusione più grande sono i fianchi. Provenendo da quello che probabilmente è lo pneumatico con i fianchi più rigidi su cui abbia mai guidato (RE050A), gli Hankook sembravano gelatina. Questa è l'unica cosa negativa che posso dire su questi pneumatici, per essere onesti, ma è abbastanza negativa da farmi non comprarli di nuovo perché rovinano la mia esperienza di guida in curva :(.

Direi che questo pneumatico è più adatto a un guidatore con una berlina sportiva a cui piace affrontare le curve in modo fluido, ma che desidera anche il comfort delle strade statali quando è in famiglia.

Per riassumere, se questo pneumatico avesse una spalla più rigida, sarebbe uno pneumatico sportivo perfetto e lo riacquisterei sicuramente. Così com'è ora, probabilmente andrebbe benissimo per la Ford Focus di mia moglie.

Io guido una Forester STI del 2006 da 330 CV con 370 piedi di coppia, quindi non è un granché e uso l'auto per spostarmi e per un po' di sano divertimento.
Questi pneumatici erano già montati sulla mia auto quando l'ho comprata, quindi non so quanti chilometri abbiano già percorso (quello che SO è che il precedente proprietario ha fatto diversi giri al Nurburgring, più il suo viaggio in auto dal Regno Unito e ritorno). Avevo percorso circa 1000 miglia prima di farli controllare ed erano tutti da 5 mm, da allora ne ho fatti 16.000 e ora sono da 3 mm, quindi ora sto cercando un nuovo set. La maneggevolezza è alla pari con i marchi di fascia alta, infatti mi sento più sicuro con questi che con le mie Eagle F1 e Conti Contact3! Il rumore della strada può essere un po' irritante, ma alzando semplicemente la radio si risolve... lol Infatti l'UNICO aspetto negativo e, se ce n'è uno, l'unico motivo per cui non li userei di nuovo è la loro reperibilità, sembrano essere esauriti ovunque!