Cosa dicono i proprietari riassunto da 97 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è l'aspetto più apprezzato dai proprietari del Hankook Ventus V12 evo k110; anche l'aderenza sul bagnato, il comfort e il rapporto qualità-prezzo ricevono giudizi generalmente favorevoli. I commenti positivi sul rumore sono più numerosi di quelli negativi, anche se una minoranza lo considera fastidioso. Le principali riserve riguardano la durata variabile del battistrada e la sensazione dello sterzo: circa una recensione su otto critica la risposta, mentre quasi una su dieci ritiene i fianchi troppo morbidi. Le esperienze dopo un uso prolungato vanno dalla sostituzione precoce a percorrenze considerevoli, quindi non è possibile indicare un'unica durata prevista. Due cronologie di valutazioni ripetute riportano i punteggi precedenti e una resta positiva nonostante un calo contenuto; ciò non dimostra un declino generale con l'età.
Cosa citano di più i proprietari contato su 93 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 114 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Aderenza sull'Asciutto84%
Comfort79%
Maneggevolezza78%
Sensibilità di Guida76%
Aderenza sul Bagnato75%
Usura74%
Recensioni del Hankook Ventus V12 evo k110 - Pagina 6
Cosa posso dire? Eccellenti sull'asciutto, eccellenti sul bagnato. Percorro più di 600 miglia a settimana e mi sono sempre sentito sicuro e protetto ad alta velocità con questi pneumatici. Avrei voluto che durassero un po' di più perché dopo 30.000 miglia sono scese a 1 mm e devono essere sostituite. Il mio collega di lavoro ritiene che le sue Contis vadano ancora oltre le 56.000 miglia :(
In passato montavo le Falken ZE912 sulla mia Jaguar S-Type Sport, ma queste durano di più e hanno una presa migliore.
Nelle recenti condizioni invernali, le Hankook si sono dimostrate ancora stabili, anche se ho avvertito un "tic" nella parte posteriore un paio di volte. Tuttavia, si sono dimostrate comunque sicure.
Montato sulla parte anteriore per sostituire i Pirelli Zero Nero usurati su una Brera diesel. È piuttosto essenziale che questo tipo di pneumatico sia rinforzato sulle strade del Regno Unito e questi hanno superato l'anno senza danni. Eccellente aderenza progressiva su bagnato e asciutto, fino alla sostituzione a 20.000 miglia per lo più in autostrada. A differenza dei Pirelli, nessuna foratura e usura del battistrada molto uniforme, nonostante siano gonfiati a 2,7 bar (40 psi). L'unico inconveniente è che quando il battistrada si è consumato a circa 3 mm sono diventati molto più rumorosi con un netto calo della precisione di sterzata. La trazione sulla neve non era eccezionale, ma non peggiore della maggior parte degli altri pneumatici estivi.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
gomme molto equilibrate sia sull'asciutto che sul bagnato. Ottima aderenza sull'asciutto e molto buona sul bagnato. Livello di rumorosità e scorrimento verso il basso un'usura molto uniforme. Sono passato da un Continental PremiumContact2 e penso che questo pneumatico sia superiore in tutti i parametri (qualsiasi cosa dalla notte al giorno ma superiore). Nel mio caso facendo l'80% dei viaggi è durato circa 40000Km di montagna. Consiglio a chiunque sia interessato a pneumatici che misurano di provare questo modello.
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Ho preso un set di questi un anno fa e sono riuscito a fare 20k con una rotazione dopo 6 mesi. L'aderenza sull'asciutto è incredibile e l'aderenza sul bagnato è molto buona. Il battistrada di questo pneumatico sembra buono ed è eccellente per spostare l'acqua ad alta velocità. Non ho provato nessuno dei marchi premium che costano il doppio di un Hankook, ma per uno pneumatico di fascia media ad alte prestazioni, non puoi sbagliarti. Gli pneumatici possono facilmente gestire 200+BHP e 20k miglia sono impressionanti per qualsiasi pneumatico ad alte prestazioni. Gestisce anche la neve sorprendentemente bene. Ora si sta avvicinando al limite legale del battistrada ma funziona ancora bene, è ora di prendere un altro set di 4!
Di recente li ho montati sulla mia BMW E36 dopo aver utilizzato i Toyo Proxes T1R per 3 anni... Le Hankook hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo. L'aderenza è molto buona sull'asciutto (più o meno alla pari con le Toyo) e buona/molto buona sul bagnato (di nuovo un po' meglio delle Toyo e molto meglio delle Avon ZZ3). I fianchi sono un po' più morbidi e questo significa che la sensazione e il feedback sono un po' "lenti" e confusi. Tuttavia, il lato positivo è una guida silenziosa e confortevole e sono piuttosto progressive. È ancora troppo presto per dire il tasso di usura, però.
Abbiamo montato questi pneumatici su 2 auto, un'Audi A5 2 litri TFSI (211) e una Seat Leon Cupra K1. Sto solo cambiando uno pneumatico posteriore lato passeggero sull'Audi dopo circa 20.000 miglia. Non abbiamo lamentele su questi pneumatici. Li ho guidati fino in Svizzera, si fermano bene sul bagnato e sull'asciutto e durano più a lungo degli pneumatici Continental che avevo sulla mia A6 (6k anteriori). Continueremo a usare questi pneumatici su entrambe le auto.
Questo è stato il mio primo set di Hankook consigliatomi da un amico gommista (no, non ha preso alcuna commissione!). Secondo me gli pneumatici sono buoni, ma non quanto i Toyo Proxy che avevo in precedenza, ma per i soldi spesi per il set li ricomprerei, infatti ne ho appena presi altri due perché ho abbassato l'auto, il che ha aumentato l'usura degli pneumatici a causa di una configurazione non corretta del telaio.
Ho acquistato questi pneumatici per sostituire i Bridgestone Potenza sul posteriore e un marchio economico di cui non avevo mai sentito parlare sull'anteriore della mia Civic Type R FN2.
Considerando che il battistrada del mio pneumatico quando l'ho cambiato era di 3 mm, la differenza è sbalorditiva. Non solo sull'asciutto riesco a sentire l'aderenza e il feedback in modo molto più efficace, ma non finisco più per scivolare in curva a soli 30 mph sul bagnato. Inoltre, gli pneumatici sono più silenziosi e sembrano più morbidi, il che, sebbene potrebbe non essere un vantaggio per alcuni conducenti, lo è sicuramente per me, dato che uso l'auto per andare al lavoro e il comfort aggiunto è sicuramente gradito. Hanno anche un aspetto davvero bello.
Direi che sono un netto miglioramento rispetto alle Bridgestone Potenza. Sono entrambe più comode ed efficaci rispetto alle mie gomme precedenti.
Sul 2° set di questi pneumatici sottovalutati. Brillanti sull'asciutto e molto sicuri sul bagnato grazie alla loro natura progressiva. Abbastanza silenziosi e comodi per uno pneumatico ad alte prestazioni. La parete laterale è un po' morbida, ma potresti sempre risolvere il problema aumentando la pressione dell'aria di qualche tacca. Altamente consigliati per coloro che cercano un set di scarpe divertenti e sicure a un prezzo contenuto!
Davvero soddisfatto delle prestazioni, dell'usura e del comfort a metà del prezzo dei marchi top o delle gomme run-flat BMW. Mi danno più sicurezza in curva sull'asciutto e sul bagnato. Si sono comportati in modo ammirevole anche durante l'ultimo gelido inverno del 2010: le precedenti Continental non avevano aderenza. Rumore e comfort notevolmente migliorati rispetto alle Bridgestone Potenzas o alle Goodyear NCT5 run flat anche per la 98 XL che sto usando, ma non sono paragonabili alle gomme non run flat. L'usura è sorprendentemente buona: le migliori che abbia mai avuto, quindi ho dato 10/10. Dopo 15.000 miglia, ho ancora 4 mm rimasti (rispetto alle Continental Premium Contact 2 su un'auto precedente, che erano scomparse dopo le stesse 15.000 miglia). Forse noto un po' di vibrazione per i primi chilometri dopo una lunga sosta, ma per me non è un grosso problema e sicuramente le ricomprerei per l'eccellente rapporto qualità/prezzo. Personalmente mi piace il motivo unico della filettatura: penso che si distingua dalle altre in senso positivo.
Adoro questi pneumatici. Vivo a Madrid, in Spagna. Le temperature estive superano i 100 °F (la strada può facilmente raggiungere i 140 °F) e quelle invernali sono inferiori a 32 °F. Inoltre, adoro fare escursioni in montagna (ce ne sono molte qui in Spagna), quindi guido molto anche su strade di montagna. Non è facile trovare uno pneumatico che funzioni bene in tutte queste condizioni estreme, ma l'Hankook Ventus V12 lo fa con un'eccezione, la neve. Lo pneumatico si comporta in modo eccellente su strade asciutte (calde e fredde) e bagnate nella mia Mazda6 da 160 CV. L'usura è molto buona almeno nella mia auto. Dopo 25.000 miglia sono pronte per la sostituzione, ma hanno funzionato molto bene fino alla fine. L'unico punto debole è la neve. Puoi guidare su uno o due pollici di neve su strade pianeggianti (sono comunque necessarie alcune abilità di guida avanzate), ma se la strada sale o scende sarai nei guai. Quindi uno pneumatico altamente raccomandabile a meno che tu non abbia in programma o non abbia bisogno di guidare la tua auto in condizioni di neve.
