Cosa dicono i proprietari riassunto da 97 recensioni
L'aderenza sull'asciutto è l'aspetto più apprezzato dai proprietari del Hankook Ventus V12 evo k110; anche l'aderenza sul bagnato, il comfort e il rapporto qualità-prezzo ricevono giudizi generalmente favorevoli. I commenti positivi sul rumore sono più numerosi di quelli negativi, anche se una minoranza lo considera fastidioso. Le principali riserve riguardano la durata variabile del battistrada e la sensazione dello sterzo: circa una recensione su otto critica la risposta, mentre quasi una su dieci ritiene i fianchi troppo morbidi. Le esperienze dopo un uso prolungato vanno dalla sostituzione precoce a percorrenze considerevoli, quindi non è possibile indicare un'unica durata prevista. Due cronologie di valutazioni ripetute riportano i punteggi precedenti e una resta positiva nonostante un calo contenuto; ciò non dimostra un declino generale con l'età.
Cosa citano di più i proprietari contato su 93 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 114 valutazioni
Voto dei proprietari77%
Aderenza sull'Asciutto84%
Comfort79%
Maneggevolezza78%
Sensibilità di Guida76%
Aderenza sul Bagnato75%
Usura74%
Recensioni del Hankook Ventus V12 evo k110 - Pagina 8
Buona tenuta sull'asciutto anche se un po' rumorosa, ma è un furgone quindi qualsiasi pneumatico è rumoroso, la tenuta sul bagnato è scarsa e tende ad aumentare il TC quando si parte senza provarci, sulle autostrade bagnate non mi ispirano sicurezza. La ricomprerei??? Probabilmente no.
Li ho acquistati dopo aver letto molte recensioni (come si fa di questi tempi). Ma sono giunto alla conclusione che devono essere state scritte da dipendenti di Hamkook, oppure ho semplicemente ricevuto un set scadente. All'inizio andavano bene, era un gennaio nevoso e riuscivo a malapena a uscire dalla trazione posteriore (e con controllo della trazione) con pneumatici vecchi. In genere sono buoni sia con l'asciutto che con l'umido (meno buoni con la pioggerellina, non utili per il Regno Unito in primavera) Tuttavia, l'usura e il rumore degli pneumatici dopo circa 2000 miglia erano spaventosi e sono diventati così gravi che ho pensato di cambiarli prima del punto di usura. Sono senza dubbio i peggiori che abbia mai avuto (inclusi i P6000 montati in fabbrica sulle auto precedenti). Non so se si siano semplicemente degradati con tutto il sale sulla strada, che a sua volta contribuisce al rumore della strada. Ma 8000 e le ruote posteriori sono già al limite! E non sono un guidatore particolarmente veloce per la maggior parte del tempo. Tornerò alle Eagle F1 oppure proverò le Vredstein Ultrac se riesco a procurarmene un paio.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Il mio marchio abituale non era disponibile, quindi ho provato questi pneumatici. Si comportano adeguatamente in tutti i reparti. Sebbene relativamente poco costosi, sono più cari del mio marchio abituale, quindi mi aspettavo che superassero i loro rivali più economici. Non è successo! Non erano migliori e si sono consumati molto più rapidamente.
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Ho inviato una recensione il 31/03/2010. Dopo aver letto che altri avevano ottenuto buoni risultati con questi pneumatici, ho pensato che ci fosse qualcosa di sbagliato nella mia configurazione. Si è scoperto che l'indicatore della linea aerea dell'officina che uso di solito pressurizzava 4 psi in più rispetto a quanto indicato. Una volta regolate le pressioni, l'aderenza era pari a quella delle trasmissioni C.
Ne ho comprati due e li ho montati sulle ruote anteriori. Si consumano un po' più velocemente delle Michelin e in un certo senso darei la colpa alla macchina (serbatoio pesante e trazione anteriore). Ho percorso 14.000 miglia e mi sono rimasti solo circa 4 mm. Si è rivelato un ottimo pneumatico per il prezzo che ho pagato (85 sterline, montaggio incluso). Ottima aderenza sia su strade asciutte che bagnate. Buona aderenza in curva e in frenata. Ci vogliono un paio di miglia per riscaldarsi, poi la guida è silenziosa e confortevole. Oserei paragonarla alle gomme delle migliori marche.
Ho appena acquistato un set di quattro di questi pneumatici Hankook per sostituire i miei BF Goodrich Profiler, molto apprezzati, di cui sono stato molto soddisfatto. Solo per le prime impressioni sono molto soddisfatto e li ho trovati persino migliori dei BF Goodrich. Sono stato piacevolmente sorpreso dal fatto che, nonostante i nuovi pneumatici abbiano un profilo più basso, sembrano assorbire meglio le asperità e l'aderenza è eccellente. Ho guidato solo su strade asciutte, quindi non posso commentare con precisione la guida sul bagnato, dato che li ho appena acquistati; non posso nemmeno commentare l'usura, quindi aggiornerò la recensione più tardi. In termini di prezzo erano più economici rispetto ai marchi leader, ma non molto economici, a 95 sterline l'uno, tuttavia, penso che abbiano un ottimo rapporto qualità-prezzo e li consiglierei vivamente.
Li ho fatti montare sulla parte anteriore della mia Civic Type R per sostituire alcuni Toyo Proxes T1-R molto usurati.
Le prime impressioni sono molto buone, ottima tenuta sul bagnato e ancora migliore sull'asciutto.
Il comfort e la rumorosità sono ragionevoli in rapporto alle dimensioni dello pneumatico e il feedback è molto buono.
Non posso esprimere giudizi sulla velocità di usura, quindi farò sapere quando saranno quasi alla fine del loro ciclo di vita per vedere se sono altrettanto soddisfatto.
Finora tutto bene, pollice in su per me e consiglierei questi pneumatici!
Quasi subito dopo aver acquistato l'auto nuova, ho sostituito i Dunlop SP Sport 2050 originali con questi. Ero particolarmente ansioso di sostituire i 2050 dopo che avevano cercato di uccidermi su una strada tortuosa nell'Arabia Saudita occidentale che guido due volte ogni fine settimana e che conosco a memoria. Gli Hankook hanno fatto un mondo di differenza. Potrebbero usare un po' più di sensibilità stradale e stabilità direzionale (la mia auto ha il servosterzo elettrico, al contrario di quello idraulico della mia vecchia Mazda 6 2.3 del 2005), ma questi pneumatici hanno prestazioni eccezionali. Li uso per un viaggio di andata e ritorno di 1.200 miglia ogni singolo fine settimana, con pioggia o sole (più sole che pioggia in Arabia Saudita), e gli Hankook non hanno mai perso un colpo. Finora tutto bene. Inoltre, come quasi tutti gli pneumatici estivi che ho usato, sembrano funzionare meglio quando fa più caldo. Ho notato che sotto i 24 gradi Celsius circa, tendono a diventare disinteressati, quasi plasticosi, con aderenza e reattività ridotte. Con temperature superiori a 40°, però, sono appiccicosi come gomme da masticare. In termini di rapporto qualità-prezzo, non hanno rivali.
Ho trovato questo pneumatico estremamente valido nel tenere la strada anche in curva/accelerazione brusca. Non ho notato alcuna differenza percepita quando la strada era bagnata, a parte una leggera interruzione anticipata della trazione (minima).
