Goodyear EfficientGrip Compact 2

Nel complesso, è uno pneumatico piacevole da guidare. Ha una buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato e una buona maneggevolezza complessiva. Lo trovo un'ottima opzione per veicoli di piccole e medie dimensioni se la vostra priorità sono la sicurezza e il comfort, non le prestazioni pure.

Li ho appena montati per sostituire dei Michelin Primacy 4 e poi ho guidato tutto il giorno sotto un acquazzone torrenziale continuo, quindi non ho ancora molta esperienza con loro, e normalmente aspetterei di scrivere una recensione, quindi questa è più una pre-recensione, ma sono rimasto così colpito che ho dovuto scrivere una mini-recensione per dire che le prestazioni sul bagnato di questo pneumatico sono semplicemente incredibili rispetto ai Primacy 4. Laddove i Michelin tendevano a perdere aderenza quando si curvava un po' velocemente sul bagnato, questi aderiscono e sono molto più sicuri. Le situazioni che avrebbero provocato sottosterzo e l'intervento del controllo di trazione sui Michelin sono state gestite senza problemi con questi. Anche avere un lato dell'auto trascinato nell'acqua superficiale sul lato del canale di scolo non ha provocato slittamenti o quella trazione laterale che normalmente sentirei in quella situazione, nemmeno un accenno di aquaplaning. Sono davvero impressionato da quanto siano migliori sul bagnato rispetto alle Primacy!
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Non vedo l'ora di vedere come si comporta sull'asciutto, ma se si avvicina a questo livello, saranno degli ottimi pneumatici con cui convivere! A dire il vero, questi hanno ben 8 mm di profondità del battistrada, mentre le Michelin erano scese a 2-3 mm, ma anche da nuove le Primacy4 non sono mai state così buone sul bagnato!

Ho percorso qualche altro chilometro e ho scoperto alcuni punti deboli! Sebbene le mie impressioni iniziali sul bagnato fossero molto positive, ho scoperto che gli pneumatici sono molto inclini a slittare su certe superfici, principalmente su superfici come linee dipinte e tombini quando sono bagnati o umidi. Ho scoperto che è molto più facile attivare lo slittamento delle ruote e il controllo di trazione, ad esempio quando accelero e svolto in uscita da un incrocio con segnaletica orizzontale gialla sotto la pioggia.
\r\nÈ solo un netto contrasto, perché su asfalto normale, sia bagnato che asciutto, di solito si comportano molto meglio. A parte questa particolare anomalia, gli pneumatici si comportano ancora molto bene. Da allora ho guidato su un mix di asciutto e bagnato estremo, comprese alcune strade con acqua superficiale profonda e allagamenti fino al cerchione, e hanno continuato a mostrare un'ottima resistenza all'aquaplaning. Detto questo, capisco perché la gente gli abbia dato una valutazione inferiore sull'asciutto, dato che l'aderenza non sembra migliorare molto con l'asciugatura, ma per me questa costanza mi ha impedito di sentirmi troppo sicuro sull'asciutto e di lasciare che questo si trasferisse sul bagnato, che era un problema che avevo con le Michelin che avevo in precedenza!

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