Cosa dicono i proprietari riassunto da 122 recensioni
In 122 recensioni, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric è spesso lodato come un pneumatico estivo ultra ad alte prestazioni che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato e una forte stabilità in curva/frenata su asciutto. Molti conducenti segnalano un miglioramento nel feeling di sterzo, stabilità e una guida più silenziosa/più confortevole rispetto alle comuni alternative OEM (Pirelli/Bridgestone/Continental). Il principale svantaggio ricorrente è la variabilità della durata del battistrada - alcuni proprietari vedono un ottimo chilometraggio, ma una considerevole minoranza segnala un'usura rapida e costi di gestione più elevati. Un tema più piccolo ma ripetuto è l'aumento del rumore stradale su superfici ruvide o man mano che il pneumatico si consuma, ed è ampiamente notato come non adatto per neve/condizioni molto fredde.
Cosa citano di più i proprietari contato su 121 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 143 valutazioni
Voto dei proprietari81%
Aderenza sull'Asciutto90%
Aderenza sul Bagnato88%
Sensibilità di Guida82%
Comfort80%
Maneggevolezza78%
Usura71%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Pagina 10
4 pneumatici montati su una Subaru Impreza WRX del 2007. Acquistati per sostituire i Bridgestone RE050A parzialmente usurati (4-5 mm) a 16.000 miglia. I Goodyear sono fantastici, potresti guidare su strade asciutte sotto un acquazzone, il rumore della strada è il minimo possibile e il comfort deve essere provato per essere creduto. Non sono sicuro dei tassi di usura a 3.000 miglia, ma oggi ho misurato la profondità di tutti e 4 gli pneumatici. Anteriore 7 mm - Posteriore 8 mm.
Se il denaro non fosse un problema, li comprerei più e più volte, tuttavia ottenere 2500 miglia con un set di "pneumatici da strada" non è qualcosa che posso permettermi quando costano 130 sterline l'uno.
Non è che non siano buoni o che la macchina non sia maneggevole, è solo che puoi vedere 4 strisce di gomma morbida che ricoprono ogni rotonda che hai appena percorso e quando sei a Milton Keynes... sono davvero tante rotonde.
In breve, se hai il piede pesante, guidi un'auto con la parte anteriore pesante e non possiedi azioni Goodyear, cerca altrove perché queste azioni semplicemente non durano.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Di solito ho le GSD3, ma poiché stavano diventando più difficili da reperire, ho deciso di provare le nuove Eagle F1. Buona tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato. Tuttavia, non direi di aver guidato in modo particolarmente grintoso, eppure sono riuscito a percorrere solo 6000 miglia prima che si spegnessero con l'indicatore di usura del battistrada, il che è deludente. Proverò qualcos'altro la prossima volta.
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Ho acquistato questi pneumatici dopo molte ricerche a marzo 2008. Da allora ne ho completati circa 25.000 e ora devono essere sostituiti. L'Alfa GT è già un'auto superbamente bilanciata e maneggevole e questo pneumatico la completa perfettamente. L'aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto, è rimasta superba fino a un livello di battistrada imbarazzantemente basso, inoltre sono molto più silenziosi e confortevoli dei precedenti pneumatici Potenza RE050.
Quanto sono bravi al limite? In realtà non lo so, spingo forte e il mio nervo cede di fronte alla combinazione auto/gomme, anche sotto una pioggia molto forte. Anche nelle peggiori condizioni non ho riscontrato alcuna tendenza all'aquaplaning.
La guida è un misto di autostrada e strade di campagna a scorrimento veloce, quindi sono abbastanza soddisfatto dell'usura e non ho mai avuto una foratura.
Li consiglierei? Sicuramente?? Infatti, non sono disposto a mettere altro.
Ne ho comprati due per il posteriore dopo che la gomma precedente mi aveva messo seriamente a disagio sul bagnato. Ho letto le recensioni e niente sembrava avvicinarsi. Ero un po' scettico sulle recensioni, pensavo che potessero essere esagerate, ma ho deciso di provarle. Questo è davvero un ottimo pneumatico, ostacolato solo dalla sua scarsa durata. L'aderenza su bagnato e asciutto è ineguagliabile. Comunica bene quando sta per mollare la presa, anche se, a dire il vero, bisogna davvero spingere per farlo scivolare... più di quanto sarebbe considerato responsabile e maturo. Indipendentemente dal meteo, ispirano fiducia. L'unica cosa che mi impedirebbe di comprarli di nuovo (cosa che mi ero ripromesso di fare dopo il primo mese di guida) è la velocità con cui si consumano. Ovviamente questi pneumatici si consumano più velocemente di uno pneumatico con mescola dura, e la mescola morbida è un compromesso per i livelli di aderenza. Ma direi comunque che l'usura è semplicemente troppo estrema. Ho percorso 6000 miglia e sarò fortunato se ne farò altre 1000. Stava andando tutto bene finché non ho fatto un breve viaggio su strada attraverso Slovenia, Croazia e Montenegro in estate. Con temperature tra 30 e 40 °C, la gomma stava diventando ridicolmente morbida, al punto che si poteva sentire che si disintegrava quando si passava un dito sul battistrada. Riuscivo quasi a immaginare i mandrini che volavano via mentre guidavo lungo la costa. Per concludere, se i soldi non sono un problema, comprateli, non ho mai provato niente di meglio. Sì, sono costosi rispetto ad altri, e non sono rimasto impressionato dal tasso di usura, ma non puoi battere quel livello di aderenza su uno pneumatico normale (non slick o semi-slick). Quanto al fatto che li comprerei di nuovo... beh, dovrò parlare con il direttore della banca ;)
Pneumatico scelto dalle forze di polizia del Regno Unito per l'uso sui loro veicoli adibiti al traffico. Le vecchie Eagle F1 erano fantastiche, ma queste sono a un nuovo livello. Eravamo preoccupati che le gomme non sarebbero state buone sul bagnato come le vecchie F1, ma state tranquilli, sono altrettanto buone se non migliori. Il feedback degli pneumatici è eccellente e molto progressivo fino al limite. Funzionano meglio una volta riscaldati, per percorrere qualche chilometro in condizioni di guida intensa, ma hanno una buona tenuta anche a freddo.
Questo pneumatico rappresenta un enorme miglioramento rispetto al Potenza 050A RF OEM. l'aderenza è eccellente, anche in curva...anche lo spazio di frenata è migliorato... Consiglio questo pneumatico a tutti i possessori di BMW.....
Ho usato Pirelli P zero Rosso per anni, ma ora ero a conoscenza delle linee del tram e ho deciso di cambiare, dopo aver letto il feedback da questo sito, ho deciso di andare con The Asymmetric, wow, che pneumatico, ha trasformato tutto ciò che riguarda la maneggevolezza della mia auto in meglio. Questi pneumatici sono come le slick, con le scanalature, diventano caldi e appiccicosi, chi se ne frega di quanto durano con un grip come questo.
Vasto miglioramento rispetto ai pneumatici run flat OEM RE050a. Migliore sensazione di sterzo, enormemente migliore sul bagnato, più silenzioso e più confortevole: migliora davvero la guida di un'auto già fantastica. Anche l'usura in questa fase iniziale sembra piuttosto buona.
guido da 22 anni e posso dire onestamente che sono di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai provato, soprattutto in condizioni di bagnato tengono la strada eccezionalmente bene. Viaggiare è diventato più confortevole rispetto ad altri pneumatici, li consiglio vivamente e sicuramente li riacquisterò. PRIMA CLASSE************
Ho montato le F1 sulla mia SL 3 anni fa, sostituendo le Continental scadenti. Dire che la mia auto è stata trasformata è un eufemismo, anche solo facendo retromarcia sulle rampe ho potuto sentire la differenza. Fidatevi di me, queste F1 sono fantastiche. La maneggevolezza sull'asciutto, il comfort di guida e il feedback sono tutti eccezionali, ma dove questo pneumatico dà il meglio di sé è sul bagnato (molto utile nel Regno Unito). Sembra che non ci siano limiti alla sua aderenza e alla sua potenza frenante. Devo però concordare con un utente precedente, che dopo essere rimasti fermi per una notte, questi pneumatici hanno bisogno di 3 o 4 miglia per riscaldarsi e stabilizzarsi, e lo si nota. Finora, ho percorso 20.000 miglia di guida mista con loro e ne ho ancora circa 4 o 5 mila miglia, senza alcun deterioramento apparente. Riacquisterei questi pneumatici? Il Papa è cattolico?
