Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioni - Page 26

Lo pneumatico è davvero impressionante. La sua capacità di fornire trazione sul bagnato è semplicemente incredibile. Ottima aderenza in curva. Ho guidato con pneumatici di marche top, ma questi sono i migliori pneumatici ad alte prestazioni che abbia mai guidato su strada e in pista!

Ho appena acquistato per la mia A3 SB 1.8tfsi. È così silenzioso e con pneumatici morbidi come mi aspettavo. Lo riacquisterò? Assolutamente sì! Altamente consigliato

Ho fatto montare queste gomme per tre mesi, sostituendo le Michelin Premacy HP che duravano 42K. Finora sono molto soddisfatto, soprattutto per la totale assenza di rumore stradale che le precedenti Michelin davano.

Set di gomme assolutamente fantastico. Sono durate più di un anno e non è male considerando che ho bisogno di velocità. Questa volta ho anche trascorso un giorno intero in pista. Dopo 10 km, queste piccole sono pronte per essere buttate. Ho appena ordinato un altro set completo di queste. Le consiglio al 100% a chiunque.

Ho avuto Godyear Assymetric F1 225/45 R17 XL indice di carico 94 (versione 1) prima di questi. In passato ero soddisfatto di Goodyear, quindi ho deciso di acquistare di nuovo lo stesso marchio. Confronterò la versione 1 con la versione 2. L'unico problema con la versione 1 era che non duravano a lungo, quasi 25.000 km. Tutto il resto era estremamente buono. Aderenza su bagnato e asciutto, maneggevolezza, rumore, comfort erano buoni.
Ora ho acquistato la versione 2 non XL, indice di carico 91. Nella versione 2 mi piace l'aderenza, sia sul bagnato che sull'asciutto. Mi piace il comfort estremamente buono e il livello di rumore molto basso. Ciò che non mi piace molto nella versione 2 sono i fianchi morbidi. Devo aumentare la pressione dell'aria, non è un problema. Ma la maneggevolezza non è così buona. Sento che gli pneumatici sono molto morbidi durante le curve strette. Quindi, devo frenare un po' e non spingere così forte in curva. Questo è fastidioso. Con questa esperienza, prenderei in considerazione la versione XL, indice di carico 94, per l'asse anteriore. L'auto che guido è una Honda Accord Tourer 2,4.

Ho pensato di aggiungere un'ulteriore recensione dopo aver montato gli pneumatici per 4 o 5 mesi. La cosa migliore che posso dire è che sono persino migliori di quanto pensassi, l'aderenza sull'asciutto è incredibile, sono persino rimasto bloccato in una tormenta di neve mentre tornavo a casa da Manchester, con circa 15 cm di neve sulla strada, e gli pneumatici hanno retto piuttosto bene... a differenza del poveretto che ho visto su una BMW Z4 che riusciva solo ad andare di traverso, io ho continuato a procedere lentamente. Niente male per una berlina a trazione anteriore da 256 CV!
ancora una volta, non posso che consigliare vivamente questi pneumatici. Favolosi.

Gli pneumatici hanno iniziato con ottime caratteristiche. Poi, con l'usura, sono progressivamente migliorati. Prima di questi avevo i Michelin Pilot Sport 2 e sono eccellenti e di gran lunga superiori. L'aderenza sul bagnato e sull'asciutto è eccezionale.

Ho sostituito i cerchi OEM Bridgestone RE050A RFT con i Goodyear F1 Asymmetric 2 (non RFT) sulla mia E92 335d (340 CV) e posso dire che sono soddisfatto del risultato!
OK. Perde un po' di feedback stradale, specialmente su strade buone e veloci, ma è più progressivo al limite, guadagna in aderenza generale ma la fa saltare in comfort. Non fraintendetemi... Mi piace guidare nei limiti della fisica.
Controllerò l'usura degli pneumatici Goodyear, ma sicuramente opterò per quelli non rft.

Lezione imparata: non mischiare rft con non rtp. Ho dovuto guidare un giorno con 2 goodyear posteriori non rft e 2 bridgestone anteriori rft e non crederesti quanto diventa instabile l'auto... simile ad avere 2 gomme a terra nella parte posteriore.

Acquistati dopo aver letto recensioni su molti pneumatici, sia più costosi che meno costosi. Questi Goodyear hanno trasformato totalmente la mia Audi A4 Avant 2.0 TDI del 2007. Estremamente silenziosi, fluidi, agili. Lo sterzo sembra più leggero, niente battistrada, allontanano l'acqua come se non ci fosse. Ottima aderenza, sia sull'asciutto che sul bagnato. Avevo pneumatici di alta gamma Michelin, Dunlop e Continental e questi li spazzano via tutti! Sicuramente li acquisterò di nuovo.

Ho sostituito un set di DUNLOP 3000A molto usurati (pneumatici con specifiche australiane locali), che avevano un ronzio orribile a 60-80 km/h. Allo stesso prezzo dei DUNLOP originali, i Goodies sono sostanzialmente più silenziosi (la radio ora è di un paio di punti più bassa) senza perdite di aderenza apprezzabili su bagnato o asciutto. Sono d'accordo con il commento precedente sulla mancanza di tramlining, un altro passo avanti rispetto ai miei stivali precedenti. Il tempo ci dirà se ci sono problemi di usura (50.000 km con i DUNLOP), ma finora tutto bene su tutti i fronti. Un altro cliente soddisfatto, grazie per le opinioni e le recensioni su questo sito web!!!

Questo pneumatico è fantastico, l'ho acquistato dopo aver letto le recensioni positive e non ho mai pensato di aver fatto la scelta sbagliata. Si screpola sull'asciutto e probabilmente è ancora meglio sul bagnato! Basso rumore stradale anche con il tetto abbassato e sembra che si consumi bene dopo 1500 miglia "animate"! ;) ... lo ricomprerei sicuramente!

Ne ho montati 4 sulla mia V70 T5 in sostituzione dei P6000 in dotazione. Li ho scelti per le valutazioni molto alte e le vittorie nei test di gruppo e in precedenza avevo avuto alcuni GSD3 su una 850, che erano piuttosto buoni.

Il lato positivo è che sono migliori delle P6000 (non difficili), la tenuta sull'asciutto è buona, la tenuta sul bagnato (caldo) è buona, la guida è migliore delle P6000, meno tramlining, abbastanza silenziose ecc., migliore sensazione al centro. MA la tenuta fredda e bagnata è terribile sul tipo di strada fredda e unta tipica di una mattina invernale, con qualche grado sopra lo 0. L'auto si lava via con un recupero di aderenza molto scarso. Anche le P6000 erano migliori in questa scena e le mie Pilot Exaltos sull'altra mia auto sono come cacca su una coperta in queste condizioni. Hanno davvero intaccato la mia fiducia negli pneumatici, anche se come ho detto vanno bene in condizioni calde.

Il secondo problema è che si appiattiscono se l'auto è parcheggiata al caldo e lasciata in una notte gelida, quindi i primi mille chilometri vengono spesi a scuotere via finché non migliorano gradualmente. Non è quello che ci si aspetterebbe di questi tempi. Se si usano pneumatici invernali (cosa che farò l'anno prossimo), allora le prestazioni estive sono senza dubbio buone e probabilmente non si sperimenteranno gli svantaggi. Per uno pneumatico polivalente, tuttavia, avrei preferito affidarmi alla mia esperienza e prendere un set di Michelin.