Cosa dicono i proprietari riassunto da 366 recensioni
Dai feedback dei conducenti, il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 è ampiamente lodato come un pneumatico estivo UHP che ispira fiducia, con un'eccezionale aderenza sul bagnato, una forte aderenza/frenata sul secco e un'esperienza di guida visibilmente più silenziosa e confortevole rispetto a molti rivali OEM (soprattutto quando si sostituiscono i run-flat). Molti proprietari evidenziano anche comportamenti stabili ad alta velocità, rottura prevedibile e riduzione del tramlining. I difetti più comuni sono l'usura più rapida del previsto per alcuni conducenti e una sensazione di fianco più morbida che può ridurre la precisione dello sterzo, con un sottogruppo notevole che segnala anche bulbi/sensibilità ai danni dei fianchi su strade accidentate e soggette a buche (particolarmente con allestimenti run-flat).
Cosa citano di più i proprietari contato su 353 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 411 valutazioni
Voto dei proprietari86%
Aderenza sull'Asciutto91%
Aderenza sul Bagnato89%
Comfort87%
Sensibilità di Guida86%
Maneggevolezza85%
Usura80%
Recensioni del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Pagina 21
La guida tvr tuscan s ha le precedenti f1 all'anteriore che sono buone, le nuove asimmetriche 2 al posteriore, le cambierò immediatamente, la spalla è molto morbida e questo ha rovinato la maneggevolezza, in effetti è la gomma peggiore che abbia mai avuto su questa macchina perché il rollio in entrata e in uscita da una curva a velocità moderata è terribile, le yokohama 255/35zr18 arriveranno la prossima settimana, per questo motivo ti consiglio di cercare altrove, ti aggiornerò non appena avrò le yokohama.
Ho acquistato questi pneumatici sulla base di numerose recensioni online e su riviste per sostituire il set anteriore dei nuovi Vredestein Vorti a seguito di danni alla parete laterale (colpa della moglie!!). MOLTO colpito dai Vorti, che avevano un'aderenza e una sensazione eccellenti in tutte le condizioni atmosferiche. In confronto, le Eagle F1 sono orribili e più costose!!!! Scarsa aderenza in uscita e in curva, aderenza media quando si frena all'improvviso. Sembrano ok e il comfort è migliore delle Vorti, ma non le ricomprerei. Come valuterei i miei pneumatici negli ultimi anni: 1. Vredestein Vorti (Skoda Octavia vRS) 2. Michelin Pilot Sport 3 (Seat Leon FR) 3. Vredestein Ultrac Sessanta (Skoda Octavia vRS) 4. Vredestein Ultrac Cento (Skoda Octavia vRS) 5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (Skoda Octavia vRS) 6. Continental Sport Contact 2 (Seat Leon FR)
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
BMW 320d Touring 190 CV. 225/45/17 Ottimo pneumatico a tutto tondo. Adatto soprattutto al guidatore medio, in quanto si prende cura di te sul bagnato e sull'asciutto ed è molto progressivo. Se vuoi spingere, noterai i fianchi morbidi che sono più curvi all'esterno del pneumatico, presumo per contrastare il movimento dei fianchi in curva. Tuttavia, sembrano ancora un po' lanosi. L'usura degli pneumatici è stata uno shock 9k su NSR 11k OSR. Immagino che siano rotatorie e curve a destra su strade di campagna. Sono costati 2k. Mia moglie lo guida 50/50 con me. Cerco di controllare la durata degli pneumatici e di cercare le massime velocità in curva. L'auto ha una media tra noi di circa 42 mpg. È stata allineata a 4 ruote, consuma tutti e 4 gli pneumatici in modo uniforme, ha boccole in polietilene ed è leggermente ribassata. Quindi l'usura è sorprendentemente grave quando vengono spinti. Forse dovrei cercare uno pneumatico più reattivo, che si consumi meglio ma che non sia progressivo e indulgente e che non abbia una buona aderenza (durata maggiore)?? Per la strada...? Non credo. Non puoi avere tutto allo stesso tempo e questi pneumatici offrono molto in ogni area, ma il costo è la durata dello pneumatico.
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dopo aver percorso 53.000 km con questi pneumatici, rimangono circa 3,2 mm di battistrada. L'usura è molto buona (gonfiati a 41 psi). Usura uniforme su tutto lo pneumatico. Attraversa pozzanghere d'acqua in curva con sicurezza a circa 100 km/h. Adoro questi pneumatici, ma a quanto pare non sono più disponibili a Sydney. Presto prenderò i Goodyear Direzionali 5.
Dopo un sacco di ricerche ho deciso che gli pneumatici GY F1 Asy 2 erano i migliori senza esagerare con il mio budget. Gli pneumatici esistenti erano di marche sconosciute con gli anteriori molto usurati. Mettendo i GY all'anteriore, l'auto ha preso immediatamente vita, ottimo feedback, sterzo eccellente, riduzione del rumore stradale e un immediato calo dell'8-10% del consumo di carburante (ma solo quando guida mia moglie!). Questi pneumatici fanno quello che dicono: eccellenti per rumore, consumo di carburante, aderenza, ma devono ancora essere testati per l'usura. Speriamo.
Finora sono rimasto molto colpito da questi pneumatici. Ottima tenuta sull'asciutto e, cosa abbastanza divertente, hanno una tenuta altrettanto buona sul bagnato (molto importante perché vivo in Scozia!). Il termine migliore che posso usare per descrivere questo è "ispira fiducia", al limite gli pneumatici sembrano davvero lavorare per te e si adattano perfettamente alla trasmissione Quattro della mia TTS. Anche mia moglie, che è inesperta di auto, ha sollevato questo argomento.
Rispetto ai P-Zero Rosso di serie forniti dalla fabbrica, i Goodyear sono notevolmente più silenziosi e anche i livelli di comfort sono migliorati. Pneumatici più silenziosi come questi significano che mia moglie può godersi molto di più il suo rumore di scarico sportivo. Sta anche spremendo 15-20 miglia in più da ogni pieno di benzina, il che è bello considerando quanto è costosa la benzina oggigiorno! È troppo presto per dire qualcosa sull'usura a lungo termine, ma dopo 1000 miglia sembrano ancora nuovi!
Ho acquistato questi pneumatici dopo aver letto recensioni entusiastiche su questo sito e aver notato che sono in cima alle classifiche nelle recensioni degli utenti, oltre a vincere una recente sfida Premium Tyre di una rivista automobilistica britannica. Li acquisterò sicuramente di nuovo.
Questi pneumatici hanno trasformato completamente la maneggevolezza della mia auto. Stavo usando dei cercafossi e non avevo alcuna fiducia nella mia auto e 2 volte ci sono andato molto vicino, li ho montati e curva come se fosse sui binari. Si comportano in tutte le condizioni atmosferiche e non posso criticarli :-) Al momento ho percorso circa 8-10.000 miglia e ho ancora circa 3,5-4 mm di battistrada. Sicuramente un ottimo pneumatico.
Questi pneumatici hanno trasformato completamente la maneggevolezza della mia auto. Stavo usando dei cercafossi e non avevo alcuna fiducia nella mia auto e 2 volte ci sono andato molto vicino, li ho montati e curva come se fosse sui binari. Si comportano in tutte le condizioni atmosferiche e non posso criticarli :-) Al momento ho percorso circa 8-10.000 miglia e ho ancora circa 3,5-4 mm di battistrada. Sicuramente un ottimo pneumatico.
I migliori pneumatici per la guida quotidiana che abbia mai usato. Il livello di aderenza è sorprendente, visto quanto sono silenziosi e comodi questi pneumatici. I fianchi sono un po' troppo morbidi, ma offrono una guida confortevole senza sacrificare troppo il feedback. Visto che ci sono altri pneumatici con prestazioni inferiori ma un prezzo maggiore, questi pneumatici sono un vero affare. Da ora in poi userò questi pneumatici su tutte le mie auto.
Ottimo pneumatico multiuso ma non così sportivo come dovrebbe essere. Ha un'ottima aderenza sull'asciutto ed è anche un ottimo pneumatico sulla pioggia. Con questi pneumatici l'auto si ferma in meno spazio e il comfort è elevato. Si riscaldano molto velocemente e sembrano consumarsi lentamente. I miei pneumatici precedenti erano Bridgestone Pontenzas RE050A che erano dei veri pneumatici sportivi con molta aderenza e feedback stradale ma si consumavano troppo velocemente (2 set di pneumatici per 16000 miglia). D'altro canto, i GY F1 asymmetric 2 non hanno un buon feedback stradale perché hanno fianchi troppo morbidi. L'aderenza è buona dall'inizio alla fine della loro vita, dopo 17500 miglia continuano ad avere una buona aderenza. Buon pneumatico polivalente con lunga durata, ma non è uno pneumatico sportivo a causa della scarsa risposta della strada.
Ho acquistato un set di 4 di questi per la BMW 330i msport {E90} sei mesi fa, 7000 miglia dopo!!!! Il lato passeggero posteriore è rottame, il lato conducente posteriore è a sinistra di 1 mm rispetto ai marcatori, entrambi anteriori di 4 mm. Sono passato dai Potenza run flat a questi, la sensazione di guida è molto migliore con questi e una presa leggermente migliore, e meno linee/saltelli del tram. Ma ho percorso 12000 miglia con i Potenza posteriori e 24.000 miglia con i Potenza anteriori. I Goodyear sono fantastici, ma non valgono i soldi perché dovrò comprare due set di questi per un set di Potenza.
