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Goodride SW601 Visualizza la galleria (1)

Goodride SW601

Goodride Pneumatici In tournée Inverno

Il Goodride SW601 è un In tournée Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.2
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
76%
Aderenza sul Bagnato
71%
Sensibilità di Guida
66%
Maneggevolezza
63%
Usura
79%
Comfort
79%
Riacquisto
77%
7 Recensioni
73% Media
68,600 miglia percorse
3 Test (media: 28th)
Goodride SW601

Goodride SW601

Winter Budget
BETA
6.2 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 3
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2012 - 2016
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 7
Valutazione media: 72.9%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.86
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 26/43 0 metrica
Panoramica pneumatici invernali 2013 - Frenata Auto Bild 2013 195/65 R15 34/50 0 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali Auto Bild 42 del 2012 Auto Bild 2012 205/55 R16 24/43 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
3
Test
28th
Media
24th
Migliore
34th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2016
205/55 R16 • 2016
26th/43
Panoramica pneumatici invernali 2013 - Frenata
195/65 R15 • 2013
34th/50
Test di frenata degli pneumatici invernali Auto Bild 42 del 2012
205/55 R16 • 2012
24th/43
Visualizza i risultati del test

Domande e risposte per il Goodride SW601

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Top 3 Goodride SW601 Recensioni

Dato 80% mentre si guida una BMW 3 series (195/65 R15) su a combination of roads per 5,600 spirited miglia
Ne ho acquistati 2 per i posteriori della mia BMW serie 3 (senza LSD, ASC) e sono fantastici! Economici, affidabili e ottimi in combinazione con i GOodride SW602 per gli anteriori! La maneggevolezza è impagabile: questi pneumatici aiutano molto! Dai un'occhiata anche alla mia recensione degli SW602: OTTIMI PNEUMATICI!
Utile 550
October 15, 2015
Dato 77% mentre si guida una Peugeot 206 (175/65 R14 T) su mostly country roads per 3,000 easy going miglia
Il miglior pneumatico economico. Meglio di altri economici che aumentano la distanza di frenata anziché mantenerla al 10 percento rispetto ai migliori pneumatici come questo, mantengo la distanza durante la guida, potrei usare i peggiori pneumatici scadenti ma invecchiando preferisco avere una sicurezza in più, quindi ho acquistato quello che pensavo fosse il miglior pneumatico invernale economico e può sopportare tutto. Ti porterà avanti su neve profonda 5", mediamente bagnata e asciutta. Il miglior utilizzo per lo pneumatico è sotto 0 gradi C perché questi pneumatici sono molto morbidi.
Pneumatici utilizzati solo per una stagione e per altri due mesi.
Utile 530
January 30, 2015
Dato 77% mentre si guida una Volkswagen Touran sport TDi (225/45 R17 V) su a combination of roads per 15,000 average miglia
L'avevamo sulla nostra auto di famiglia Touran Sport con DSG. La moglie guida principalmente in città, ma facciamo anche un bel po' di autostrada. Quest'anno sarà la quarta stagione e ne abbiamo guidate circa 15 negli ultimi 3 anni. La loro maneggevolezza è lanosa. Assolutamente nessun feedback quando è caldo (oltre i 12 °C), accettabile quando fa freddo. L'aderenza è seconda a nessuno. Le ho guidate su neve pesante su autostrade e corsie non ghiacciate e non ho mai perso un colpo. Niente male con tempo umido e gelido. Non hanno mai slittato e sono state completamente affidabili. Sono anche durate bene. A 47 £ sono un affare e fanno il loro lavoro. Perché spendere una fortuna in grandi marchi.
Utile 515
November 3, 2014

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Latest Goodride SW601 Recensioni

Dato 81% mentre si guida una Citroën C5 (215/55 R16) su mostly country roads per 30,000 average miglia
Ottima aderenza sulla neve. Viviamo nell'Aberdeenshire rurale, dove c'è molta neve e ghiaccio durante l'inverno. Percorriamo anche molti chilometri e questi pneumatici hanno senso come pneumatici per tutto l'anno a 54 £ a pneumatico da Mytyres, sono più economici di molti normali pneumatici estivi. So che dovrebbero avere una classificazione V, ma chi guiderebbe a 136 mph o in uno stile che li scalderebbe a quella temperatura su strade rurali A?
Se il denaro è la vostra preoccupazione, andate a comprare un paio di verdistine e pagate 120 sterline a pneumatico, altrimenti questi pneumatici hanno senso e sono eccellenti pneumatici multiuso. (Avevo un paio di vecchie Vredistines sulla mia Forrester ed erano molto scivolose sia sul bagnato che sull'asciutto).
Utile 494
August 31, 2011
Dato 33% mentre si guida una Kia Motors Rio 2 (195/55 R15) su a combination of roads per 6,000 average miglia
Gli pneumatici erano la mia scelta economica per l'inverno. Vivo in un posto collinare, quindi abbiamo neve e fango abbastanza spesso in inverno e poiché non abbiamo la Siberia qui, cercavo qualcosa di economico che durasse 3-4 stagioni.
Lo pneumatico funziona bene sulla neve e sul fango, ma ciò che accade quando è bagnato o asciutto può farti sentire spaventato, pelle d'oca garantita durante la frenata su bagnato o asciutto con temperature > 0 °C. Questi non hanno alcuna aderenza sul bagnato, l'auto fa girare facilmente le ruote in seconda marcia. Sebbene progettati per s+m dovrebbero funzionare a temperature fino a +7 °C in condizioni di bagnato e asciutto, ma non lo fanno!
Semplicemente pericoloso
NON COMPRARE!
Utile 505
August 7, 2011
Dato 84% mentre si guida una Toyota Yaris (185/65 R15) su mostly country roads per 4,000 average miglia
ottimo pneumatico, ha funzionato per tutta la stagione, nessun segno di usura e nessun incaglio. Ne ho appena comprati altri quattro per la mia astra
Utile 535
August 2, 2011
Valuta il Goodride SW601