Falken Azenis FK453 Runflat

Per un marchio di fascia media non è un cattivo pneumatico. Sono sorpreso di leggere alcune delle altre recensioni sulla longevità, dato che le mie erano scese a 3,6 MM dopo 18.000 di guida vivace.

La maneggevolezza sull'asciutto è sopra la media. La frenata sull'asciutto è nella media. L'aderenza sul bagnato è nella media. La frenata sul bagnato è nella media. L'aderenza laterale sul bagnato è dove questi sono una delusione. Per uno pneumatico da bagnato con classificazione "A" ci si aspetterebbe caratteristiche migliori sul bagnato. Le curve veloci o le curve ampie sul bagnato non sono completamente compatibili con questo pneumatico.

Il feedback stradale è accettabile. La maneggevolezza potrebbe essere migliore. Non è un cattivo run flat per il prezzo. Considerato il prezzo e le prestazioni superiori alla media nella maggior parte delle aree, il suo valore è senza dubbio. A volte può essere un po' duro o rumoroso, ma la progressione compensa.

Mi interesserebbe provare la versione 510 RFT in base alla mia esperienza media con questo. Tuttavia, potrei essere convinto a tornare a Michellin o Good Year a seconda delle offerte in quel momento.

Si sono consumati in 12 mesi e hanno percorso meno di 2.000 miglia. In 54 anni sono stati i peggiori pneumatici che abbia mai acquistato.
Fortunatamente la mia revisione dimostra il chilometraggio.
Ho posseduto muscle car americane, Jaguar e molte altre auto, e non ho mai consumato uno pneumatico fino all'indicatore di usura del battistrada.
Le ho acquistate solo perché era in scadenza la revisione e le mie Firestone mostravano segni di usura.
MAI PIÙ!

Dopo che il Bridgestone RFT in dotazione con l'auto ha sofferto di un bizzarro rigonfiamento a 7000 miglia da nuovo, ho deciso di rischiare su questi. Volevo una sostituzione di fascia media perché l'RFT può essere costoso e mia moglie preferisce i vantaggi dell'RFT. È uno pneumatico impressionante. La maneggevolezza sull'asciutto è molto buona. La maneggevolezza sul bagnato è superiore alla media. Il feedback sulla strada è un po' vago. Questi sono montati sulla parte anteriore e i livelli di rumore sono accettabili, non rumorosi come il Bridgestone. L'usura è stata buona finora e dopo 9000 miglia di grinta lo pneumatico è ancora sopra la linea usando il test della moneta da 20 penny. Nel complesso non è affatto uno pneumatico cattivo. Sorprendentemente buono per il prezzo e prestazioni superiori alla media.