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Falken Azenis FK453 Runflat

Il Falken Azenis FK453 Runflat è un pneumatico Prestazioni ultra elevate (Estate) progettato per veicoli di tipo Autovettura passegge.

La risposta in breve

I conducenti dicono 61% da 3 recensioni dei conducenti Leggi le recensioni
I test dicono Spiacenti, al momento non abbiamo dati di test per il Falken Azenis FK453 Runflat

Costruito su ogni risultato di test indipendente e ogni recensione verificata che abbiamo per questo pneumatico - tutte le prove sono più in basso nella pagina. Dati aggiornati a febbraio 2020.

  • 3recensioni dei conducenti
  • 46.671km percorsi
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Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Falken Azenis FK453 Runflat

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Recensioni dei proprietari su Falken Azenis FK453 Runflat

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Cosa dicono i proprietari

Su 3 valutazioni dei proprietari, il Falken Azenis FK453 Runflat ottiene in media il 61%. I proprietari lo valutano meglio in Maneggevolezza con 7 su 10 e peggio in Sensibilità di Guida con 4,7. 1 di queste recensioni arrivano da proprietari oltre 15.000 km.

Valutazioni dei proprietari media di 3 valutazioni

  • Voto dei proprietari 61%
  • Maneggevolezza 70%
  • Comfort 70%
  • Aderenza sull'Asciutto 67%
  • Aderenza sul Bagnato 63%
  • Usura 60%
  • Sensibilità di Guida 47%

Tutte le 3 recensioni su Falken Azenis FK453 Runflat

Distribuzione dei voti su 3 recensioni scritte
74%
Membro
  • BMW 435d
  • 225/40 R19 W
  • 28.968 km
  • Prevalentemente Strade di Campagna
  • Sportivo
Per un marchio di fascia media non è un cattivo pneumatico. Sono sorpreso di leggere alcune delle altre recensioni sulla longevità, dato che le mie erano scese a 3,6 MM dopo 18.000 di guida vivace.

La maneggevolezza sull'asciutto è sopra la media. La frenata sull'asciutto è nella media. L'aderenza sul bagnato è nella media. La frenata sul bagnato è nella media. L'aderenza laterale sul bagnato è dove questi sono una delusione. Per uno pneumatico da bagnato con classificazione "A" ci si aspetterebbe caratteristiche migliori sul bagnato. Le curve veloci o le curve ampie sul bagnato non sono completamente compatibili con questo pneumatico.

Il feedback stradale è accettabile. La maneggevolezza potrebbe essere migliore. Non è un cattivo run flat per il prezzo. Considerato il prezzo e le prestazioni superiori alla media nella maggior parte delle aree, il suo valore è senza dubbio. A volte può essere un po' duro o rumoroso, ma la progressione compensa.

Mi interesserebbe provare la versione 510 RFT in base alla mia esperienza media con questo. Tuttavia, potrei essere convinto a tornare a Michellin o Good Year a seconda delle offerte in quel momento.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 7
  • Aderenza sul Bagnato 7
  • Sensibilità di Guida 8
  • Maneggevolezza 7
  • Usura 9
  • Comfort 8
  • Riacquisto 6
Utile 869
37%
Membro
  • BMW 530D
  • 245/40 R18 W
  • 3.219 km
  • Prevalentemente Città
  • Medio
Si sono consumati in 12 mesi e hanno percorso meno di 2.000 miglia. In 54 anni sono stati i peggiori pneumatici che abbia mai acquistato.
Fortunatamente la mia revisione dimostra il chilometraggio.
Ho posseduto muscle car americane, Jaguar e molte altre auto, e non ho mai consumato uno pneumatico fino all'indicatore di usura del battistrada.
Le ho acquistate solo perché era in scadenza la revisione e le mie Firestone mostravano segni di usura.
MAI PIÙ!
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 5
  • Aderenza sul Bagnato 5
  • Usura 1
  • Comfort 5
  • Riacquisto 1
Utile 871
74%
Membro
  • BMW 320 d
  • 225/40 R19 W
  • 14.484 km
  • Una Combinazione di Strade
  • Sportivo
Dopo che il Bridgestone RFT in dotazione con l'auto ha sofferto di un bizzarro rigonfiamento a 7000 miglia da nuovo, ho deciso di rischiare su questi. Volevo una sostituzione di fascia media perché l'RFT può essere costoso e mia moglie preferisce i vantaggi dell'RFT. È uno pneumatico impressionante. La maneggevolezza sull'asciutto è molto buona. La maneggevolezza sul bagnato è superiore alla media. Il feedback sulla strada è un po' vago. Questi sono montati sulla parte anteriore e i livelli di rumore sono accettabili, non rumorosi come il Bridgestone. L'usura è stata buona finora e dopo 9000 miglia di grinta lo pneumatico è ancora sopra la linea usando il test della moneta da 20 penny. Nel complesso non è affatto uno pneumatico cattivo. Sorprendentemente buono per il prezzo e prestazioni superiori alla media.
I voti di questo proprietario
  • Aderenza sull'Asciutto 8
  • Aderenza sul Bagnato 7
  • Sensibilità di Guida 6
  • Maneggevolezza 7
  • Usura 8
  • Comfort 8
  • Riacquisto 8
Utile 657

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