Menu

Event GL695

Il Event GL695 è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.7
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
60%
Aderenza sul Bagnato
36%
Sensibilità di Guida
58%
Maneggevolezza
51%
Usura
50%
Comfort
38%
Riacquisto
29%
9 Recensioni
46% Media
25,010 miglia percorse
Event GL695

Event GL695

Summer Budget
BETA
5.7 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 9
Valutazione media: 45.9%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.74
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tutti i Test

Spiacenti, al momento non abbiamo test di riviste per il Event GL695

Domande e risposte per il Event GL695

Fai una domanda
Spiacenti, al momento non abbiamo domande e risposte per il Event GL695. Perché non inviare una domanda ai nostri esperti di pneumatici utilizzando il modulo sottostante!
Fai una domanda

Non pubblicheremo né condivideremo mai il tuo indirizzo email

captcha

Per verificare che sei umano, digita la parola che vedi nella casella sottostante.

Top 3 Event GL695 Recensioni

Dato 27% mentre si guida una Volkswagen Golf Mk3 Estate 1.9D (185/60 R14 H) su mostly town per 5,000 easy going miglia
Questi pneumatici erano montati su un'auto di seconda mano, quindi non li ho scelti.
L'aderenza sul bagnato è pessima. L'aderenza sull'asciutto è quasi altrettanto pessima. Il tasso di usura è davvero incredibilmente pessimo. Il comfort è scarso, il livello di rumore è altrettanto pessimo.
Uso la mia auto per trasportare la mia attrezzatura per l'apicoltura, quindi non guido come Vin Diesel, ma questi pneumatici sono comunque inadeguati.
Non comprarli, fai un giro e trova pneumatici migliori a un prezzo simile (o migliore!), come ho fatto io.
Fai una domanda | Utile 914
August 11, 2019
Dato 33% mentre si guida una SEAT (185/60 R14 H) su a combination of roads per 7,000 average miglia
Ho fatto montare questi pneumatici sulla mia Seat Ibiza 1.2 12V perché all'epoca ero piuttosto a corto di soldi (sono pneumatici economici)

QUESTE SONO LE PEGGIORI GOMME CHE ABBIA MAI MONTATO SULLA MIA AUTO

L'aderenza sull'asciutto è OK, ma quella sul bagnato è davvero pericolosa. Da allora ho sostituito la coppia anteriore con Goodyear EfficientGrip Performance e la differenza in condizioni di bagnato/asciutto e il rumore della strada sono incredibilmente migliori.

Quelle posteriori sono ancora le GL695 perché hanno ancora molto battistrada, ma non posso sottolineare abbastanza quanto siano pessime sul bagnato. Stavo guidando con giudizio attorno a un'isola e la parte posteriore ha ceduto completamente mentre quella anteriore teneva bene.

Inoltre, il tasso di usura sulla parte anteriore era molto basso, poiché ho percorso solo 7000 miglia prima di doverle sostituire (io guido con prudenza, non come un teppista).

A mio parere non consiglierei a nessuno di acquistare questi pneumatici perché alla fine CAUSERANNO un incidente e la vendita dovrebbe essere vietata.

Scegli marchi noti come Goodyear, Continental ecc.
July 26, 2015
Dato 63% mentre si guida una SEAT Toledo (195/65 R15 H) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Se si viaggia lentamente e si preferisce una guida tranquilla e costante, questi non rappresentano un problema.
A me, invece, piace "guidare" un'auto. Il problema più grande è l'aderenza sul bagnato, con un sacco di sottosterzo sulle rotatorie bagnate senza spingere troppo. Almeno sai quando mollano, ma a volte non puoi farci molto.
Non fanno per me.
July 20, 2013
Hai guidato sul Event GL695 pneumatico?

Hai esperienza con il Event GL695? Aiuta milioni di altri acquirenti di pneumatici

Recensisci il tuo Event GL695 >

Latest Event GL695 Recensioni

Dato 37% mentre si guida una SEAT ibiza 1.4 (185/55 R14 H) su mostly town per 1,000 average miglia
Come molti hanno già detto nelle recensioni, questi pneumatici sono pericolosi sul bagnato. Anche a un ritmo ragionevole per condizioni di bagnato, questi pneumatici rendono l'auto gravemente sottosterzante sulle rotatorie bagnate. Sono OK sull'asciutto, ma rumorosi. Questi sono stati montati su un'auto di seconda mano e, sebbene abbiano ancora 5 mm di battistrada, li sostituirò a breve con pneumatici Hankook optimo 4s che ho usato su altre 2 auto e ho scoperto che sono eccellenti in tutte le condizioni che il Regno Unito mi mette davanti.
June 19, 2014
Dato 16% mentre si guida una Renault Clio III dci 106 (225/45 R17) su mostly country roads per 0 easy going miglia
Deve essere il peggior set di pneumatici mai acquistato, il rumore e la maneggevolezza sono pessimi, anche il consumo di carburante è aumentato. L'officina non mi ha detto che si trattava di uno pneumatico economico
December 23, 2013
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 70% mentre si guida una SEAT LEON 1.6 105 bhp (195/65 R15) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Questi erano con la mia Seat Leon quando ho preso l'auto qualche mese fa, all'epoca erano probabilmente già usurati al 40%. Quando li ho cambiati un paio di giorni fa (ho migliorato le leghe, quindi avevo bisogno di pneumatici con profilo 225) erano più o meno al limite legale.

Le prime impressioni su questo pneumatico economico sono state che erano decisamente migliori dei vecchi pneumatici economici Chengshan che avevo sulla mia vecchia auto (Ford Focus), che erano di gran lunga i peggiori pneumatici che abbia mai avuto su un'auto! Tornando a questi GL695, l'aderenza sull'asciutto su strade miste A/B e autostrade era molto buona e sentivo che l'auto aderiva molto bene alla strada. Questi pneumatici, tuttavia, a volte sono un po' rumorosi, soprattutto quando si viaggia tra 30 e 50 mph.

Aderenza sul bagnato: secondo me abbastanza nella media e come ci si aspetta da uno pneumatico economico, aderisce bene alla strada e anche la frenata è sicura, ma a volte sotto una pioggia battente l'auto slitta quando si parte ai semafori e quando si gira alle rotonde con la strada bagnata si nota particolarmente, perché si percepisce una leggera fatica degli pneumatici dal volante, ma per esperienza personale gli pneumatici non hanno mai ceduto o perso il controllo.

Nel complesso, non sono affatto male come pneumatici economici e se dovessi acquistare di nuovo pneumatici economici (cosa che non farò in futuro, dato che ora che uso pneumatici con profilo 225, preferisco quelli premium), prenderei in considerazione questi.
August 27, 2012
Dato 61% mentre si guida una Volkswagen Golf 1.9 Tdi (195/65 R15) su a combination of roads per 0 average miglia
Uno pneumatico economico ma che ho scoperto avere poca aderenza quando il tempo era freddo, umido o bagnato. Comunque almeno potevo dire quando si sarebbe staccato.
January 23, 2012
Dato 34% mentre si guida una Daewoo Lanos (185/60 R14 H) su a combination of roads per 10 average miglia
Ho acquistato questi pneumatici perché mi erano stati consigliati da City Tyres a Norwich come buoni pneumatici a basso costo. Non si sono consumati bene (fino a 3 mm in 10.000 miglia) e il rumore della strada è spaventoso su qualsiasi cosa tranne che su un asfalto davvero liscio. Tanto che li ho sostituiti con la parte posteriore dell'auto. Il rumore è diminuito, ma non abbastanza da farmi considerare di acquistare di nuovo questa marca. Non sono minimamente paragonabili ai Khumo Powermax che erano montati di serie, cosa che consiglierei.
September 15, 2011
Dato 71% mentre si guida una Fiat Punto 1.2 8v (185/60 R14 H) su mostly town per 2,000 average miglia
Questi pneumatici sono arrivati con un set di cerchi in lega usati. Sono ok sull'asciutto, ma si rompono su rotatorie umide ecc. Hanno un battistrada molto aperto e sono rumorosi su qualsiasi cosa tranne che su asfalto nuovo. Quindi i GL695 sono ok per pneumatici economici e l'usura sembra superiore alla media per il loro tipo.
July 11, 2011