Cosa dicono i proprietari riassunto da 97 recensioni
I proprietari apprezzano soprattutto il Dunlop SP Sport 01 per l'aderenza sull'asciutto, la maneggevolezza e la durata del battistrada; alcune testimonianze relative alla fase finale di utilizzo indicano percorrenze considerevoli. L'usura non soddisfa tutti, ma le menzioni favorevoli sono più del doppio delle lamentele. Il rumore di rotolamento è il principale inconveniente ricorrente: viene criticato in quasi tre recensioni su dieci e alcune testimonianze a fine vita riferiscono che lo pneumatico diventa più rumoroso. Le opinioni sull'aderenza sul bagnato sono equamente divise tra positive e negative, quindi è un motivo di raccomandazione meno affidabile rispetto alle prestazioni sull'asciutto. Anche il comfort di marcia divide i giudizi, mentre il feedback dello sterzo tende a essere positivo, pur senza lo stesso consenso della maneggevolezza sull'asciutto.
Cosa citano di più i proprietari contato su 95 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 124 valutazioni
Ho un veicolo VW Transporter a doppia cabina del 2010 e questi pneumatici sono stati montati come originali. Ho notato che i due pneumatici anteriori sembravano consumarsi eccessivamente ma uniformemente a circa 10000 km e ho dovuto sostituirli (completamente lisci) a 19000 km. I 2 pneumatici posteriori erano ancora buoni all'80% circa. Ora ho 28000 km sul contachilometri e i 2 pneumatici anteriori sono consumati a circa il 40%, i posteriori ancora a circa il 60%. Servizio pessimo considerando che il mio precedente Transporter del 2006 ha ottenuto 63000 km con la rotazione regolare. Continuo a sentirmi chiedere se sto ruotando i miei pneumatici ma la mia risposta è "gli pneumatici anteriori sono troppo consumati quando arriva il momento". A merito di Goodyear hanno sostituito i primi 2 gratuitamente ma non vogliono passare attraverso questo ogni 8 mesi
Ottimo pneumatico, molto silenzioso, cosa che ho notato da quando sono passato a un Pirelli. Non è il massimo in acqua ferma, ma comunica bene sulle strade bagnate e dà sicurezza.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Questi pneumatici sono fantastici sull'asciutto, ma è sul bagnato che danno il meglio di sé per me. Molto meglio di qualsiasi altro non RF che abbia usato finora. Sicuramente ne comprerò un set per sostituirli.
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Ne avevo un set sulla mia Golf 1.6 mk4 e guido abbastanza veloce... sono state eccellenti in termini di aderenza. Gli pneumatici ti fanno sapere quando stanno perdendo aderenza, a differenza delle Michelin che all'improvviso ti fanno girare. Questo mi aiuta a reagire. L'unica volta che hanno perso aderenza è stato sul retro su una griglia bagnata in curva, ma diciamo che la Golf è un'auto pesante e io trasportavo un bel po'... non è il massimo per chi macina chilometri, ma non puoi avere aderenza e aspettarti i chilometri, non può succedere! basta mettere le Michelin Energy Savers davanti, magari potrei continuare a usarle dietro. comunque buon acquisto.
OE su AUDI Q5 31000 miglia. Sono contento, ma non riesco a trovare i ricambi. Mi è stato detto che Goodyear possiede Dunlop. Domanda: sono buoni come loro? Inoltre, dovrei acquistare un pneumatico adatto AO?
Buone gomme, ma la mescola deve essere cambiata, il set precedente era buono per 25.000 miglia, il set attuale dovrà essere cambiato dopo 15.000 miglia!
Ho acquistato una Skoda Octavia Estate usata 6 mesi fa, questi pneumatici erano montati sulla parte anteriore. Da allora ho percorso solo 5.000 chilometri su diverse strade. Ho superato l'inverno Ok, come tutti gli pneumatici hanno meno aderenza in condizioni di bagnato/neve rispetto a condizioni di asciutto. Guidare in modo sicuro in base alle condizioni stradali e del traffico esistenti. Fatto importante, controlla che i tuoi pneumatici siano gonfiati correttamente su base molto regolare, non solo migliora le caratteristiche di maneggevolezza, ma alleggerisce anche lo sterzo senza compromettere l'angolo di sicurezza. Gli pneumatici Dunlop possono risultare pesanti sullo sterzo se la pressione non viene controllata regolarmente, questo vale anche per il carico trasportato, specialmente nei lunghi viaggi.
Le avevo su tutti e 4 gli angoli e andavano bene con una buona maneggevolezza in tutte le condizioni con un basso rumore stradale. Ho sostituito le anteriori a circa 22000 miglia, il che è stato molto buono con Dunlop Sport 9000. Le 9000 sono davvero pessime in confronto con una pessima maneggevolezza sul bagnato. Quelle posteriori sono durate poco più di 50000 e le ho sostituite solo quando non hanno superato la revisione a causa di crepe sulla parete del pneumatico dovute all'età. Non si può davvero biasimarle per l'usura. Quelle posteriori, invece, sono diventate molto rumorose quando il battistrada si è abbassato, in realtà ho pensato che il cuscinetto si fosse usurato. In genere sono delle buone gomme per il prezzo, tuttavia puoi ottenere le stesse prestazioni a un prezzo più basso.
Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia Auris; ho comprato l'auto usata con 15.500 chilometri sul contachilometri e avevano ancora parecchio battistrada. Ho appena percorso 19.100 miglia e la revisione di ieri ha mostrato un'usura uniforme su tutto il pneumatico e ancora 3,5 mm di usura, quindi sono pneumatici adatti all'usura. Qui finiscono i complimenti. Il rumore della strada è orrendo con queste gomme montate, e detesto guidare su qualsiasi asfalto ruvido perché coprono tutto. La tenuta sull'asciutto è nella media, ma non hai la sensazione che possano tenerti sulla strada se devi sterzare per evitare qualcosa. L'aderenza sul bagnato è scarsa e senza il controllo della trazione dubito che riuscirei a rimanere sulla strada; inoltre, se la strada è ghiacciata, bisogna stare molto attenti (come si dovrebbe fare con qualsiasi pneumatico), perché non amano le rotonde con temperature inferiori ai 2 °C. Vorrei sostituire questi pneumatici il prima possibile e acquistare una mescola di gomma più morbida, con un tasso di usura inferiore ma una migliore aderenza, perché ritengo che non abbia senso avere uno pneumatico che si usura a lungo se poi l'auto finisce per ritrovarsi su un ciglio della strada a causa della scarsa aderenza.
QUESTI PNEUMATICI ERANO SULL'AUTO DALLA NUOVA MORCH 2010, ALL'INIZIO SEMBRAVANO ADATTI E IL RUMORE STRADALE ERA MINIMO. DOPO 3 MESI DI GUIDA PESANTE IN TUTTE LE CONDIZIONI METEOROLOGICHE IL RUMORE STRADALE È AUMENTATO. LA WARE È STATA FANTASTICA A 19K ANCHE LA PARTE ANTERIORE E POSTERIORE. LI PRENDEREI IN CONSIDERAZIONE DI NUOVO SE I COSTI FOSSERO RIDOTTI A UN LIVELLO RAGIONEVOLE E IN LINEA CON GOODYEAR E ALTRI MARCHI.
Questi pneumatici sono stati montati nuovi sulla mia Toyota Auris 1.4 D4D MMT. Da nuovi, giravano facilmente su strade bagnate, soprattutto in inverno. Non guido in modo particolarmente aggressivo, ma uso principalmente la modalità automatica.
Le prestazioni erano buone su strade asciutte e per i primi 20.000 km si sono rivelate accettabili sulla neve (buone per pneumatici estivi).
Le ho sostituite dopo il recente maltempo, perché dopo 35.000 km non sono più adatte alla guida invernale: slittano e girano male anche in una piccola quantità di fanghiglia. C'erano ancora circa 4 mm di filettatura, ma le ho sostituite con le Bridgestone A001 per tutte le stagioni.
