Dunlop SP Sport 01 Recensioni - Page 7

Ho percorso 40.000 km con il secondo set completo di gomme e ho sostituito le gomme posteriori per la terza volta. L'auto è un'auto automatica e slitta sul bagnato, il che penso sia la causa dell'usura delle gomme posteriori.

La mia ha percorso 50.000 miglia su una Subaru Outback 3.0LR che a volte è stata spinta.
Con questi pneumatici ho seguito una Toyota Land Cruiser su per una ripida salita fangosa, che la Toyota ha dovuto superare con le BFG AT!

L'allineamento è stato fatto al momento del montaggio e si sono usurati in modo molto uniforme.

Un buon pneumatico, soprattutto per quanto riguarda il chilometraggio.

ottimo pneumatico, quando percorro 11 miglia per andare al lavoro, lo faccio quasi in pace, pochissimo rumore stradale, buona aderenza su strade tortuose e su strade unte, nel complesso ottimi pneumatici

Gli pneumatici montati in fabbrica hanno funzionato bene in normali condizioni estive, ma non sono stati buoni su neve/ghiaccio ecc. Sono pneumatici estivi e consiglierei vivamente di usare pneumatici invernali non appena il clima si chiude. Fanno ciò che dovrebbero fare nelle condizioni per cui sono stati realizzati. Ho guidato l'auto duramente a volte senza alcun segno di aver raggiunto i limiti degli pneumatici. Finora il chilometraggio è di 24.000 e ho ancora vita davanti... aspettati 30.000 all'anteriore e di più al posteriore.

Ho percorso 32000 km con queste gomme. Ora sono molto rumorose. La qualità di guida è molto scarsa, si avvertono tutte le asperità della strada. Solo l'aderenza su asciutto e bagnato è buona. Non consiglierei affatto queste gomme.

Ne ho provati due set. La prima volta sono durati 18.000 miglia di guida urbana e la volta successiva 12.000 con guida extraurbana. Li ho trovati pneumatici comodi che riducono il rumore stradale. Non erano male sull'asciutto ma inutili sul bagnato. Sono facilmente soggetti all'aquaplaning. Sono d'accordo con altri commenti qui che più si va veloce meno grip offrono. Sono andati bene su due auto sotto i 75 CV ma non li userei altrimenti. Ho scoperto l'Uniroyal Rainsport2 lì dopo che, sorpresa sorpresa, aveva un rumore stradale ancora più basso, un grip eccezionale e un ridotto aquaplaning. Questo è un tentativo di lusso troppo costoso per uno pneumatico estivo. La versione run flat sarebbe la migliore se si desidera uno pneumatico run flat ma si può trovare di meglio a un prezzo inferiore a quello a cui vengono venduti.

Sebbene non siano paragonabili agli ultimi pneumatici "sportivi" di fascia alta, il feedback e la progressione li rendono pneumatici per PILOTI ineguagliabili.
In altre parole, se sei andato oltre la brigata del respiro profondo e della resistenza, queste potrebbero fare al caso tuo.

Gli pneumatici sono arrivati nuovi con l'auto, molto usurati, sono durati solo 9500 miglia e il guidatore non era aggressivo!

avevo le Sp9000 e le Sp01, le 01 erano le migliori tra un gruppo scadente, la mia auto era pesante e 240 CV erano troppi per loro, l'aderenza era prevedibile: guida = aderenza guida. più veloce = aderenza al limite. guida veloce = niente aderenza, solo perdita di trazione. non si adattavano alla mia auto.

Pneumatico molto bello, molto comodo e con una tenuta decente su asciutto e bagnato. E lo pneumatico è durato 40k km.

Sono rimasto deluso dall'usura (mancano 28.000 miglia e probabilmente 2.000 prima della sostituzione), dato che ho percorso 32.000 miglia con pneumatici Continental su una Range Rover, un'auto molto più pesante. A giudicare dai feedback su questi, probabilmente sono un buon acquisto, attualmente quotati 604 sterline per quattro pneumatici montati e bilanciati.

Questi sono durati 31.371 e sono scesi a 3 mm su tutto il pneumatico, probabilmente avrei potuto ottenere altri 2-3k da loro. Pneumatici a buon prezzo che funzionano bene anche se non sono buoni come alcuni pneumatici qui, darei loro 7/10.