Cosa dicono i proprietari riassunto da 117 recensioni
I proprietari valutano il Continental SportContact 7 molto positivamente nel complesso (media dell'83%), con il consenso più forte riguardo all'eccezionale aderenza su asciutto e bagnato, supportata da una maneggevolezza sicura e una forte risposta dello sterzo. Comfort e rumore sono spesso descritti come migliori del previsto per un pneumatico estivo UHP, anche se le esperienze variano a seconda dell'auto e della configurazione. Il principale svantaggio ricorrente è l'usura: circa un terzo dei proprietari che menzionano la durata del battistrada segnalano un'usura rapida, il che significa che i costi di gestione possono essere elevati se si guida in modo aggressivo o si utilizza un'auto più pesante e ad alta coppia.
Cosa citano di più i proprietari contato su 117 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 134 valutazioni
Voto dei proprietari84%
Aderenza sull'Asciutto95%
Aderenza sul Bagnato91%
Maneggevolezza90%
Sensibilità di Guida87%
Comfort77%
Usura67%
Recensioni del Continental SportContact 7 - Pagina 5
Le Continental Sport Contact 7 hanno sostituito le Pirelli P Zero PZ4 originali, con una differenza abissale in termini di maneggevolezza, frenata e dinamica generale su asciutto/bagnato. Dopo circa 35.000 chilometri, le Continental SC7 devono essere sostituite e un nuovo set di pneumatici tornerà sul mio veicolo. Avevo pensato di provare le Michelin Pilot Sport 4 o le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, ma le Continental mi hanno impressionato abbastanza da riprovarci.
Ho comprato questi pneumatici e mi hanno subito dato problemi di controllo della trazione
Ho provato a contattare la Continental e mi hanno detto che non è un loro problema se non ho acquistato pneumatici senza il logo BMW/stella
Quindi per loro chiunque abbia una BMW non può usare questi pneumatici e se hai problemi è solo colpa mia
Mai più continentale nella mia vita
Risposta di Tyre Reviews
La colpa non è della Continental, ma della BMW che ha progettato sistemi con una tolleranza troppo bassa per gestire pneumatici non adatti.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Erano buoni nella prima versione... ora hanno i fianchi molto morbidi e niente più guida sportiva o feedback, ora sono più uno pneumatico da turismo... la guida sportiva nei canyon dura 3000 km e i fianchi sono andati anche con un camber negativo di 1,4. 300 km e il 40% dei fianchi è già andato. Sono molto deluso che non siano più gli stessi, probabilmente hanno cambiato mescola. Questo è il mio terzo set e solo il primo set mi ha dato le stesse sensazioni delle recensioni.
Risposta di Tyre Reviews
Un po' di contesto: ho contattato Continental e non ci sono stati aggiornamenti o downgrade dello SportContact 7 dal suo lancio. Se hai guidato a tutta velocità con una TTS su un passo di montagna, l'usura non sembra poi così grave, ma si ripulirà un po' con un po' di guida normale. Se hai intenzione di goderti il tuo veicolo, potrebbe valere la pena di valutare un po' più di campanatura anteriore per proteggere le spalle esterne.
Su quali pneumatici guidi?
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Il più grande POS di uno pneumatico che abbia mai avuto, TRE pneumatici su 4 avevano una sorta di avvallamento che causava vibrazioni, uno così forte a 140 km/h che ho dovuto cambiare uno pneumatico "nuovo di zecca", gli altri due li ho tenuti perché è abbastanza tollerabile ma mi fa comunque incazzare su un'auto nuova di zecca. Dico "nuovo di zecca" perché dopo circa 1000 km di strade di campagna il tipo ha detto: "Accidenti, quanto hai guidato?". Non credo e spero che durino più di 5000 km. E mi fa incazzare perché onestamente sono degli pneumatici così buoni sull'asciutto, non ho ancora avuto la possibilità di provarli sul bagnato. Per il prossimo set mi atterrò alle Michelin, anche se le prestazioni sono peggiori, non mi deludono mai.
Sì, se ti stai chiedendo se le ruote vanno bene, dopotutto sono nuove di zecca.
Ottimo pneumatico, ma è durato solo 7.000 km ed è completamente liscivo (5.000 km e 1,6 mm).
L'usura degli pneumatici è terribile.
Ho appena fatto un viaggio di 1500 km in autostrada, partendo da 1,6 mm e finendo completamente rasato.
Secondo me la presa non vale l'usura.
Ottimo in pista, sia per quanto riguarda la temperatura che l'aderenza.
Li ho montati sul retro della mia Jaguar 5.0 XKR e si sono comportati in modo fantastico sotto ogni aspetto, hanno resistito bene anche quando sono stati sostituiti dopo 18.000 miglia.
Il miglior pneumatico polivalente per le corse su strade pubbliche :). Fa tutto alla perfezione, con un grip eccezionale sull'asciutto e sul bagnato, spazi di frenata eccellenti, feedback eccellente e, allo stesso tempo, è silenzioso e confortevole. Il perfetto compromesso. Questo e l'Asy6 sono i miei pneumatici preferiti (dopo aver provato: S1EVO2&3, P Zero, Asy5, PS4, PS4S, ecc.). Questi due pneumatici sono entrambi straordinari sotto ogni aspetto, ma l'SC7 è perfetto per la guida sportiva e l'Asy6 per la guida comoda (anche l'Asy6 ha un grip superbo, 10/9). Quindi! L'SC7! Non lo uso su una Focus RS mk3. Ha bisogno di un po' di riscaldamento (4-5 curve) e poi ha un grip incredibile. Potrebbe essere leggermente migliore, ma sarebbe un territorio semi-slick, o uno pneumatico che inizia a peggiorare sotto altri aspetti (comfort, aderenza sul bagnato, ecc.). Rispetto alla PS4S... a mio parere è quasi impossibile notare le differenze su strade pubbliche. Le differenze ambientali hanno un impatto maggiore delle differenze di pneumatici. L'aderenza sull'asciutto è più o meno la stessa, la frenata è migliore sulla SC7 (davvero buona), anche l'aderenza sul bagnato è migliore, incredibile, anche la trazione integrale aiuta, ma riesco a spingere la macchina proprio come sull'asciutto, ancora non ci posso credere, quanto sia veloce sul bagnato... direi che non esiste più la "condizione di bagnato" :D . Questo pneumatico è quasi perfetto. Sacrificherei un po' di aderenza sul bagnato per un'aderenza sull'asciutto di livello semi-slick, ma comunque, questo è LO pneumatico per un'auto sportiva da usare tutti i giorni. (La CUP2 è inutilizzabile per corse giornaliere casuali... questo è puramente un uso in pista, o per corse non-stop in pubblico :D)
Pneumatici eccellenti! - Inizialmente montavo pneumatici CSC6 al posteriore e Hankook Ion EVO AS all'anteriore. Ora l'auto è molto più agile. Il grip sull'asciutto è fenomenale e altrettanto buono sul bagnato. Danno molta sicurezza su strada. Li ricomprerò sicuramente.
Questi pneumatici hanno superato le mie aspettative: ottima aderenza, guida fluida e silenziosità notevole su strada. La maneggevolezza è sicura sia sull'asciutto che sul bagnato. Sicuramente un upgrade valido che migliora sia il comfort che le prestazioni.
Ho scoperto che oltre i 37-38 psi con temperature molto fredde (intorno a 0-4 °C) gli pneumatici tendevano a un improvviso sottosterzo in condizioni di bagnato/grasso (erano impostati a 39-40 dopo un tagliando, prima di abbassarli nuovamente a 36 per il resto dell'inverno. La raccomandazione è 38). A parte questo caso particolare, a temperature in cui inverni mi sembrano davvero necessari, sono estremamente soddisfatto di questi pneumatici. Offrono un grip incredibile e un'ottima maneggevolezza bilanciata su una GTI mk7.5, l'auto è fantastica sotto e al limite con questi pneumatici. Si consumano leggermente più velocemente rispetto ai Michelin Pilot Sport 5 che avevo prima su questa auto a trazione anteriore, ma niente di preoccupante.
Lo pneumatico si comporta molto bene in frenata. In curva è preciso e aggressivo. L'elevato feedback dello sterzo permette di trovare il limite. Svantaggi: molto duro e rumoroso. Non è uno pneumatico che ama stare fermo in autostrada, ma preferisce le strade a scorrimento veloce e tortuose. Altamente consigliato e lo ricomprerò.
Posso dirti che quest'anno sono passato alle Conti SC7 e, ragazzi, sono fantastiche. A differenza delle Bridgestone Potenza Sport, penso che queste siano più appiccicose. Non mi piacevano le Potenza perché diventavano molto plasticose dopo una stagione, e peggio ancora dopo. Richiedevano anche più tempo per scaldarsi e ottenere aderenza, ed erano anche estremamente rumorose e dure a causa delle pareti laterali solide come la roccia. Certo, questo ti dà una precisione di sterzata leggermente migliore, ma su strade normali il comfort era terribile. Le SC7 sono semplicemente perfette :)
Risposta di Tyre Reviews
