Continental Premium Contact 2 Recensioni - Page 10

Dopo aver guidato i Premium Contact 2 sulla mia auto per circa 10.000 miglia in tutte le stagioni nel sud-est del Regno Unito, sono rimasto molto colpito. Pneumatici molto silenziosi, comodi e con una buona aderenza nella maggior parte delle condizioni. Una menzione speciale merita il modo in cui si comportano sul bagnato e la loro incapacità di lasciarsi andare indipendentemente dagli abusi a cui sono stati sottoposti. In quella particolare dimensione, non sono nemmeno molto costosi (ho pagato 69 £ a curva) e rappresentano un grande miglioramento per qualsiasi auto.

L'aderenza su bagnato e asciutto è buona, ma gli pneumatici anteriori della mia Yaris 1.4D T-Spirit hanno uno spessore di 3 mm dopo appena 15.000 miglia, quindi è probabile che percorrano pochi chilometri.

Ho avuto questi pneumatici per 3000 miglia finora, ma sono stato molto soddisfatto, soprattutto del miglioramento del risparmio di carburante (da 48 mpg a oltre 55 mpg)

Buoni livelli di aderenza, silenziosi ad alta velocità e molto comodi.

sostituirò sicuramente i pneumatici Pirelli sulla mia altra auto con questi.

Ho avuto questi pneumatici sulla mia Peugeot Partner quando l'ho comprata nuova, ma non sono buoni come il marchio vorrebbe far credere. Sono davvero terribili sulle strade bagnate e buoni solo con il caldo, in combinazione con strade asciutte.
Quelle anteriori si sono consumate dopo soli 20.000 km, ma ciò era dovuto in gran parte alla cattiva campanatura di fabbrica.
Non li comprerò mai più. Sono costosi e non valgono i soldi spesi. Vedrò che marca sceglierò con il tempo.

Ho appena sostituito la coppia anteriore di questi pneumatici su una Focus Tdci Station Wagon. Quelli smontati non erano completamente usurati, ma con un viaggio di 3000 miglia in Francia non volevo rischiare perché, a quanto ho capito, il limite francese per la profondità del battistrada è più alto del nostro. In ogni caso, questi pneumatici sono stati fantastici per l'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e hanno affrontato abbastanza bene la neve dell'inverno scorso. Per quanto riguarda l'usura, la coppia smontata era stata usata per 23000 miglia e aveva ancora 3 mm di profondità del battistrada. Non guido particolarmente lentamente, ma tendo a essere fluido e ad anticipare la necessità di rallentare per evitare accelerazioni/frenate non necessarie, quindi ritengo che alcuni dei commenti qui sui tassi di usura elevati provengano da persone che dovrebbero rivedere attentamente il proprio stile di guida. Consiglio vivamente questi pneumatici.

Ho questi pneumatici montati di serie sulla mia auto aziendale targata 2010 e ne sono molto soddisfatto. L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è eccellente e anche sulla neve, gli pneumatici hanno funzionato in modo brillante.
Devo sostituire le anteriori molto presto e lo farò con gli stessi pneumatici. Guardando vari siti di montaggio pneumatici, questi pneumatici hanno anche un prezzo ragionevole.

Le ho da 40.000 km.

Ottima tenuta sia in condizioni asciutte che bagnate. Fantastico sul bagnato: nessun problema a tagliare l'acqua stagnante ad alta velocità.

Potrebbe non essere di tuo gradimento se cerchi uno pneumatico silenzioso: romba in autostrada.

L'unica preoccupazione è che le prestazioni sia sull'asciutto che sul bagnato sembrano calare man mano che si consuma, soprattutto sul bagnato. Sovrasterzo due volte su strade bagnate a velocità moderate.

Ho percorso circa 16.000 miglia con un set di PC 2, ho scoperto che non sono buoni pneumatici a lunga durata. Non sono adatti neanche sulla neve.

Dopo un'usura molto breve, questi pneumatici si sono rivelati i migliori che abbia mai provato in termini di aderenza.
Sull'asciutto si girano e rispondono in modo superbo
Sul bagnato hanno una presa molto più forte di quanto mi aspettassi, migliore di qualsiasi cosa in precedenza
usato.
Le mie uniche due piccole preoccupazioni sono: 1) Usura: ho il sospetto che si consumeranno più velocemente di altre. 2) Aderenza sulla neve: non sono buone come le mie due marche precedenti (Pirelli P6 e Kumho Solus KH15), ma sono comunque rispettabili.
Sono indeciso se continuare con questi prodotti la prossima volta, visto che non nevica molto, oppure provare qualcos'altro (forse Uniroyal Rain Expert).

Ho acquistato la mia Toyota Yaris nell'agosto 2009 e ho montato questi pneumatici. L'aderenza è eccellente con tempo asciutto e buona con tempo piovoso. Ho percorso 16.500 km in un anno e mezzo e sembrano ancora in buone condizioni e non presentano segni di usura prematura.

Ho una Clio Campus Sport targata 57 e queste erano standard. Ho continuato a usarle e ora, dopo 36.000 miglia, ho appena cambiato le ultime 2 delle 4 originali. Le anteriori hanno almeno altre 6.000 miglia (ora sostituite con le posteriori). Non credo che sia una cattiva usura. So che quando si abbassano non dovrebbero essere troppo buone sul bagnato, ma l'anno scorso hanno retto benissimo sul bagnato e sulla neve. Le mie ultime 2 mi sono costate 64 £ l'una e penso che sia un buon prezzo.
Mi piace il suono dell'uniroyal rain expert ma questi sarebbero costati di più. Li consiglio.

Sono passato da Goodyear Excellence (un tuttofare estivo direzionale) a questi quando i Goodyear non erano disponibili (solo sulla parte anteriore). Guido da più di 20 anni e sono abbastanza appassionato della mia guida. Questi sono sulla mia auto di tutti i giorni. La versione breve di questa recensione è che erano così pessimi per la mia auto che ho prenotato l'auto per far controllare le sospensioni.

Il problema era che la sensazione di solidità che avevo con le Goodyear era scomparsa. L'auto sembrava vaga al punto da essere pericolosa. Parlo anche a velocità legali in autostrada, dove sembrava che ci fossero venti trasversali (era anche più da tram). Nelle curve, ricevevo una coppia sterzante su qualsiasi lieve dosso (sono un guidatore progressista ma fluido tipo IAM) e anche con un ingresso in curva delicato sembrava che lo pneumatico si piegasse leggermente sotto la ruota, semplicemente orribile.

Non ho mai avvertito un effetto così drammatico nel cambiare gli pneumatici di un'auto e ho provato la maggior parte dei marchi (Pirelli, Contisports, Goodyear, Toyo, Michelin, Bridgestone, Falken ecc.). Posso solo attribuirlo al fatto che questo è uno pneumatico progettato per auto "premium" e forse per il comfort prima di ogni altra cosa. Potrebbe essere migliore con fianchi dal profilo più basso o con un indice di velocità più alto, ma consiglierei di stare alla larga, qualunque sia il tuo stile di guida, se scegli questa dimensione. Sono arrivato al punto in cui stavo fissando il prezzo delle sostituzioni nonostante queste avessero percorso solo 2100 miglia.

Da allora ho ruotato gli pneumatici posteriori (oggi) e, dopo averla portata a fare un giro piuttosto lungo su un percorso di prova tortuoso in autostrada, in città e... la macchina è tornata com'era prima.