Sono passato da Goodyear Excellence (un tuttofare estivo direzionale) a questi quando i Goodyear non erano disponibili (solo sulla parte anteriore). Guido da più di 20 anni e sono abbastanza appassionato della mia guida. Questi sono sulla mia auto di tutti i giorni. La versione breve di questa recensione è che erano così pessimi per la mia auto che ho prenotato l'auto per far controllare le sospensioni.
Il problema era che la sensazione di solidità che avevo con le Goodyear era scomparsa. L'auto sembrava vaga al punto da essere pericolosa. Parlo anche a velocità legali in autostrada, dove sembrava che ci fossero venti trasversali (era anche più da tram). Nelle curve, ricevevo una coppia sterzante su qualsiasi lieve dosso (sono un guidatore progressista ma fluido tipo IAM) e anche con un ingresso in curva delicato sembrava che lo pneumatico si piegasse leggermente sotto la ruota, semplicemente orribile.
Non ho mai avvertito un effetto così drammatico nel cambiare gli pneumatici di un'auto e ho provato la maggior parte dei marchi (Pirelli, Contisports, Goodyear, Toyo, Michelin, Bridgestone, Falken ecc.). Posso solo attribuirlo al fatto che questo è uno pneumatico progettato per auto "premium" e forse per il comfort prima di ogni altra cosa. Potrebbe essere migliore con fianchi dal profilo più basso o con un indice di velocità più alto, ma consiglierei di stare alla larga, qualunque sia il tuo stile di guida, se scegli questa dimensione. Sono arrivato al punto in cui stavo fissando il prezzo delle sostituzioni nonostante queste avessero percorso solo 2100 miglia.
Da allora ho ruotato gli pneumatici posteriori (oggi) e, dopo averla portata a fare un giro piuttosto lungo su un percorso di prova tortuoso in autostrada, in città e... la macchina è tornata com'era prima.