Cosa dicono i proprietari riassunto da 162 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Premium Contact 2 come un pneumatico estivo che ispira fiducia, con una forte aderenza su asciutto, una buona aderenza su bagnato e una maneggevolezza/feedback comunicativo quando spinto. Molte recensioni con punteggi più alti menzionano anche una frenata stabile e un comportamento prevedibile, con alcuni che segnalano una durata molto lunga su auto più leggere o in utilizzo prevalentemente autostradale. Tuttavia, una grande parte degli utenti si lamenta di un'usura rapida del battistrada (soprattutto sull'asse motore) e di un rumore stradale evidente, e diversi notano che l'aderenza su bagnato/resistenza all'aquaplaning può deteriorarsi man mano che il pneumatico si consuma. Nel complesso, è visto come un forte performer quando è nuovo, ma spesso costoso da gestire a causa dell'usura e (per alcuni) del rumore.
Cosa citano di più i proprietari contato su 155 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 202 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto84%
Aderenza sul Bagnato77%
Sensibilità di Guida76%
Comfort73%
Maneggevolezza73%
Usura62%
Recensioni del Continental Premium Contact 2 - Pagina 14
Questo pneumatico era una vera e propria jane comune sugli scaffali, ma di sicuro ha funzionato molto bene. Ottima tenuta su asciutto, tenuta su bagnato in caso di forti tempeste tropicali ancora migliore. (avvertenza: guido in un paese con temperatura ambiente di 27-30 gradi C.) Consiglierei questo pneumatico a chiunque. Gli svantaggi, però, sono che sembravano essersi consumati molto rapidamente e prima che raggiungessi l'indicatore di usura del battistrada, le ruote anteriori hanno iniziato a fare un po' più di aquaplaning del solito (questo dopo un anno). È anche possibile che con la mia fiducia negli pneumatici tendessi a spingerli sul bagnato. Un altro piccolo problema è che ho avuto bolle sui fianchi su tutti e 4 i miei pneumatici. Non saprei spiegare perché. Anche se a volte devo salire e scendere dai cordoli a velocità molto molto basse. Per attestare la morbidezza della mescola, una volta ho dovuto frenare di emergenza e le ruote si sono letteralmente rasate in quella zona. Non si vedeva, ma la guida ha fatto un tonfo tonfo dopo. ho dovuto fare degli slalom aggressivi per rimettere in sesto le gomme... ma lo rifarei tutto da capo se avessi i soldi da parte
80%
Membro
Mercedes Benz
195/55 R15 H
20.921 km
Prevalentemente Città
Medio
Pneumatico molto consigliato. Comfort molto migliore, grip su asciutto e bagnato rispetto al Bridgestone 591 OE. Anche basso rumore. L'usura è buona, ma peggiore del Bridgestone. Prevedo 25-30k miglia, rispetto alle 42k che il mio Bridgestone ha durato (guidando in Brasile). Questo pneumatico è molto resistente alle buche: non ha mai avuto bolle nonostante alcuni impatti che ha ricevuto.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Ero felice di pagare un po' di più del solito per avere le Continental dopo aver letto alcune recensioni che dicevano che la tenuta sul bagnato era buona, tuttavia, sono rimasto un po' deluso da loro. Vivo in Scozia, dove piove molto, quindi la tenuta sul bagnato è fondamentale. La mia auto è a trazione anteriore e, soprattutto nelle rotatorie, sento la parte anteriore slittare. Ho perso fiducia anche negli pneumatici in curva e ho la sensazione di dover guidare la macchina con cautela... non è molto rassicurante! Sì, dopo 15.000 miglia il battistrada è diminuito, ma le ruote anteriori hanno ancora 4/5 mm di usura. Al prossimo cambio tornerò alle Uniroyal Rallye 550, un po' più economiche ma, cosa più importante, migliori gomme da bagnato.
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Dopo aver provato vari pneumatici sulla mia MG B, qualcuno mi ha suggerito questi Continental. Hanno trasformato completamente l'auto, soprattutto sul bagnato. L'auto era solita sottosterzare molto sul bagnato e poi passare al sovrasterzo. Ho sempre avuto l'impressione che le ruote anteriori non aderissero mai sul bagnato, i Continental hanno cambiato le cose e mi hanno restituito la sensibilità per evitare il sovrasterzo. Buoni sull'asciutto, non stridevano quasi mai, anche a pieno carico. L'unico inconveniente è stato quando ho colpito una pozza d'acqua stagnante a 75 mph, dove l'auto ha fatto un pessimo aquaplaning ed è uscita di testacoda dalla superstrada. Non so quanto dare la colpa agli pneumatici in questo caso... Se avessi un'altra MG BI continuerei a montare questi pneumatici; non so se sono adatti alla mia Alfa Spider.
Sono un grande fan di questi pneumatici, anche se non hanno una mescola super appiccicosa, assorbono le asperità in modo straordinario e direi che sono gli pneumatici più comodi che abbia mai avuto sulla mia auto. I fianchi sono molto morbidi e si piegano nelle curve strette, ma Continental non ha sacrificato l'aderenza in rettilineo; al contrario, il battistrada è costituito da una mescola molto buona e c'è molta aderenza in rettilineo.
Non è frequente trovare uno pneumatico comodo ma sicuro.
Li ho acquistati come pneumatici di ricambio standard per la mia pesante auto da strada, le hanno conferito una sorprendente quantità di aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, erano molto progressivi e molto più silenziosi delle mie precedenti Michelin. L'usura era più alta del previsto e come tale mi avrebbe scoraggiato dall'acquistarne un altro set, ma immagino che sia il prezzo per le prestazioni, di cui non mi preoccupavo per questa auto, i tassi di usura sono più importanti!
