Cosa dicono i proprietari riassunto da 162 recensioni
I conducenti descrivono generalmente il Continental Premium Contact 2 come un pneumatico estivo che ispira fiducia, con una forte aderenza su asciutto, una buona aderenza su bagnato e una maneggevolezza/feedback comunicativo quando spinto. Molte recensioni con punteggi più alti menzionano anche una frenata stabile e un comportamento prevedibile, con alcuni che segnalano una durata molto lunga su auto più leggere o in utilizzo prevalentemente autostradale. Tuttavia, una grande parte degli utenti si lamenta di un'usura rapida del battistrada (soprattutto sull'asse motore) e di un rumore stradale evidente, e diversi notano che l'aderenza su bagnato/resistenza all'aquaplaning può deteriorarsi man mano che il pneumatico si consuma. Nel complesso, è visto come un forte performer quando è nuovo, ma spesso costoso da gestire a causa dell'usura e (per alcuni) del rumore.
Cosa citano di più i proprietari contato su 155 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 202 valutazioni
Voto dei proprietari72%
Aderenza sull'Asciutto84%
Aderenza sul Bagnato77%
Sensibilità di Guida76%
Comfort73%
Maneggevolezza73%
Usura62%
Recensioni del Continental Premium Contact 2 - Pagina 13
Sostituendo un set di diabolici Dunlop SP Sport 9000, questi pneumatici Premium Contact2 hanno un grip immenso, uno sterzo sensibile e una corsa SILENZIOSA! OK, quindi non sono sexy, ma...
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Li ho comprati perché non riuscivo a trovare pneumatici ad alte prestazioni nella mia misura, 15". Perché? Comunque, sono fantastici. Ottima presa in curva, sensibilità, progressività ecc. e per quelli di voi interessati, non mi fermo esattamente. Fanno tutto quello che volevo da pneumatici ad alte prestazioni che non potevo comprare! Hanno aderenza e ispirano sicurezza. Ma non aspettatevi che durino. Ho percorso 6.000 miglia (sulle ruote anteriori di un'auto RWD) e si sono consumati in modo drammatico. Probabilmente poco più della metà della loro vita. Sborsate e divertitevi. Ho pagato 79 sterline l'uno, ma ho fatto shopping come un matto
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Arrivato come OEM sulla mia FIESTA TITANIUM del 2008. Buona aderenza su asciutto e bagnato. Silenzioso ma non così comodo. Dopo 25000, la carcassa inizia a diventare molto rumorosa. Sembra che la colla si stia staccando. Continental South Africa eseguirà un'ispezione. Probabilmente un lotto difettoso. Comprerò Michelin Exalto tra qualche giorno.
Buon chilometraggio da posteriori (32000 miglia al limite minimo legale) e anteriori (15000) e un ottimo pneumatico da traino per roulotte. Ottima aderenza in tutte le condizioni, molto migliorata rispetto ai P6000 che usavamo prima, e si comportano ugualmente bene sia sul bagnato che sull'asciutto, anche se alcuni pneumatici sportivi potrebbero avere una migliore aderenza/meno chilometraggio. Usiamo pressioni standard di 32 psi in uso normale, 36 psi per economia e traino e monitoriamo attentamente. I migliori chilometri che abbiamo mai avuto da qualsiasi combinazione di pneumatici/auto. Non sono un guidatore pesante e punto a buoni mpg il più possibile, ma di solito viaggio al limite legale.
Gli pneumatici si usurano fino a raggiungere le barre di usura dopo 18.000 miglia, nonostante la rotazione anteriore-posteriore per distribuire l'usura e i regolari controlli/regolazioni della pressione, ecc. La precedente esperienza con i Pirelli P6000 ha evidenziato un chilometraggio molto più elevato tra una sostituzione e l'altra degli pneumatici.
Nonostante sia un'auto a 7 posti, la nostra Zafira è utilizzata principalmente (95%) come una station wagon a quattro posti, quindi il tasso di usura degli pneumatici non è dovuto all'uso regolare con carichi pesanti ecc.
Sono molto deluso dalla durata degli pneumatici, ma poiché erano nuovi e montati in fabbrica, non avevo esperienza precedente e non avevo scelta.
Valuterò la sostituzione con pneumatici Pirelli o di un altro marchio con un prezzo comparabile, ma è improbabile che vengano sostituiti con gli stessi pneumatici Continental.
Ho percorso più di 200.000 km con la mia polo e, a parte le Dunlop di fabbrica, qualsiasi cosa che non sia un set di queste Conti mi fa trovare dei fossi. Mi lasciano sempre sicuro, indipendentemente dal meteo o dalle condizioni stradali. La polo 1.9 Diesel è molto pesante sul muso e soggetta a sottosterzo, ma queste sterzano sempre, tengono i miei passeggeri schiacciati contro il finestrino come Garfield! Ci faccio solo 24.000 miglia, ma è meglio uscire dall'altra parte di una curva che non farlo, con la pioggia o con il sole ;-)
Con meno di 10.000 miglia e un'usura rapida, danno sempre la sensazione di "cedere", soprattutto sulle rotatorie bagnate, anche se si guida con cautela.
Quando era nuova, avevo un set di contatti Continental Sport su questa macchina. Si sono consumati troppo in fretta per i miei gusti (15k all'anteriore, 20k al posteriore). Ho guidato una E220K di un amico e ho notato quanto fossero silenziosi gli pneumatici sul suo veicolo e ho deciso di sostituire i miei con la stessa ricetta di Continentals montata sulla sua Classe E, ovvero i contatti Premium 2. Sono estremamente silenziosi per quanto riguarda il rumore della strada (molto, molto impressionante). Non penso che l'aderenza sia buona come quella dei contatti Sport (nessuna sorpresa), in particolare quando si affrontano curve strette, perché l'auto tende a staccarsi un po' più velocemente sul retro. Si consumano più o meno come gli Sports originali, quindi non sono migliori. Tuttavia, comprerei di nuovo i contatti Premium, semplicemente per la raffinatezza aggiunta a un'auto già silenziosa.
Pneumatici ok sull'asciutto e molto buoni sul bagnato, ma l'usura è eccessiva. Gli anteriori andavano sostituiti a 7.000 miglia, il che è costoso, circa 130 sterline l'uno!
Ho avuto pneumatici Continental su 2 auto nuove e l'usura degli pneumatici è stata eccessiva su entrambe. Altri marchi durano molto di più. Ho anche scoperto che i Continental sono molto rumorosi.
