Recensioni del Bridgestone Turanza T005 - Pagina 9

Ho quelle di serie sulla BMW Serie 1. Le gomme estive hanno prestazioni peggiori di quelle di tutte le stagioni che ho. Sbandano sul bagnato, sull'asciutto. Maneggevolezza: nessuna, frenata: debole. L'auto è instabile anche con un'accelerazione ragionevole su superficie bagnata. Solo un po' di polvere in curva e vai di traverso. A velocità superiori a 120: l'auto va di traverso. In curva in autostrada, l'auto slitta dalla traiettoria. Prendi un po' di polvere in curva, anche a velocità ragionevolmente bassa, perdi il controllo dell'auto perché l'aderenza è andata. L'elenco potrebbe continuare all'infinito. Le peggiori gomme che puoi immaginare. Anche un basso consumo di carburante non vale tutti i punti negativi. Pneumatici di plastica, niente aderenza e di conseguenza poco carburante, ma in realtà non ne vale la pena. Non comprarle mai. Ho percorso 6.000 chilometri con quelle, voglio liberarmene. Non voglio nemmeno rivenderle, perché quelle gomme non sono sicure.

Questi Bridgestone sono stati forniti con la mia Mk 7.5 VW Golf GTI Performance. Li descriverei come pneumatici decenti, sicuramente rispetto a molti altri che ho guidato negli anni. Sebbene io viva e guido in città (stile di guida medio), porto regolarmente la macchina su strade di campagna e autostrade (stile di guida vivace). Non faccio gare di pista con la macchina. Descriverei le prestazioni di frenata come eccezionali, gli pneumatici danno una forte sensazione di sicurezza. Sono estremamente comodi, anche su percorsi di 400-500 miglia... quindi ottimi per i viaggi... come ci si aspetterebbe da questi pneumatici. Tuttavia, gli pneumatici non sono silenziosi, molto più rumorosi dei miei Goodyear Asymmetric 6. Un rumore piuttosto evidente in autostrada ai limiti di legge. Direi che la maggior parte delle persone troverebbe la maneggevolezza ottima, anche se leggermente remota... certamente non così aderente o precisa come i Goodyear. Gli pneumatici anteriori si consumavano dopo 10-12.000 miglia, quelli posteriori più simili a 15-17.000. Consiglierei gli pneumatici e li comprerei di nuovo.

Prima di tutto battistrada da 6,3 mm da nuovo. Sembrano appena meglio di quelli che ho tolto e prima di montarli sembravano/si sentivano come palloncini. Nessuna rigidità. Spesso si irrigidiscono dopo il ciclo di riscaldamento ma sembrano ancora pneumatici per auto marshmallow Roger Rabbit che potrebbero squarciarsi su un marciapiede o una buca. Continuo a guardarli e a pensare che hanno poca pressione. La buona notizia è che vanno bene per il carburante e mi fanno guadagnare qualche mpg in più sulla mia ibrida Chr ma dubito che te ne accorgerai su una normale auto ICE. Sono anche comode e spianano le strade sconnesse. Hanno davvero risucchiato il divertimento in curva perché non c'è feedback e a volte giri e l'auto vuole solo andare dritta. Qualsiasi guida vivace e l'ABS ti fa uno strano ronzio. Non vedo l'ora di metterli sul retro e prendere uno pneumatico più rigido con battistrada pieno. Penso che andranno meglio sul retro con meno peso. Forse quelli XL sarebbero stati meglio, ma volevo la classificazione del carburante A e non pensavo che avrebbe cambiato così tanto la dinamica. Voglio feedback dello sterzo e stabilità in frenata brusca, più di quei 3mpg. Immagino che sia una preferenza personale. Fai la tua scelta.

Ho guidato Yokohama BluEarth per 50.000 km prima di sostituirla con Bridgestone Turanza T005. Era l'unico pneumatico premium disponibile nel gommista, quindi non avevo altra scelta. Prime impressioni dopo 1.000 km: Positivi: - Eccellente aderenza su asciutto e bagnato. La Yokohama era incline a un massiccio sottosterzo, tanto che tutti i sistemi di stabilità non erano in grado di tenerla sotto controllo, mentre la Bridgestone è molto precisa nella maneggevolezza. Potrebbe sovrasterzare un po', ma è facile da risolvere. - Comfort eccellente. È come se avessi comprato un nuovo SUV. Sembra un miglioramento del 30%. Mia moglie lo apprezza molto. - Eccezionale efficienza nei consumi! L'auto è così facile. In termini di cifre, sto bruciando dal 10% al 15% di carburante in meno rispetto alla Yokohama. È enorme! - Abbastanza conveniente per uno pneumatico premium a 130 EUR/pneumatico. Negativi: - Grazie all'elevato comfort, la guida è sciolta con un feedback minimo della strada. Questo mi fa sentire insicuro in alcune occasioni. - Il livello di rumore sembra un po' aumentato. In generale, un eccellente pneumatico da turismo a tutto tondo. Devo ancora abituarmi allo scarso feedback della strada.