Bridgestone Turanza T005 Recensioni - Page 11

Un ottimo pneumatico a un prezzo molto ragionevole. Un po' rumoroso, ma molto sicuro rispetto a quello a cui ero abituato. Sulla strada bagnata, potevo davvero sentirmi più sicuro. Si comporta molto bene sia sull'asciutto che sul bagnato. Lo ricomprerei.

Li guido per 37.000 chilometri su una Citroen C4 HDi con potenza di 66 kW. Prima di loro avevo Michelin Energy Saver (di fabbrica) per 40.000 km, Michelin Primacy 3 per 35.000 km e Michelin Crossclimate+ per 26.000 km. Il mio stile di guida è easy going e mi sto spostando da Atene (Hellas) a Corinto tramite strada nazionale con una gamma di velocità fino a 120 km/h. Il 90% della guida è su strada nazionale e il 10% in città. Lo pneumatico è molto buono su strada asciutta e anche su strada bagnata. Sarei molto soddisfatto di questo pneumatico SE non fosse molto rumoroso e questo è l'unico motivo per cui non lo compro ...

Ho percorso solo 2200 miglia e gli pneumatici hanno iniziato a consumarsi

Innanzitutto, la mia nuovissima Mazda 3 2019 è arrivata con i Turanza 005a (dopo aver fatto delle ricerche ho scoperto che questi pneumatici sono fatti per Singapore). La tenuta di questi è assolutamente incredibile. Ho provato a interrompere il livello di tenuta a velocità normale entrando in curva e poi tirando dentro la curva per creare disagio nella tenuta. Non è successo niente. Sono rimasti incollati alla strada. Non posso fornire dettagli sull'usura, dato che attualmente ho percorso 1400 km. Gli pneumatici sono arrivati nuovi di zecca sulla macchina. Li comprerò sicuramente ancora e ancora.

Buona tenuta su bagnato e asciutto, non posso dire nulla in merito all'usura a lungo termine solo sull'auto negli ultimi 6 mesi, sembra che finora l'usura sia stata molto limitata. Avevo Potenza S001 in precedenza, ho percorso 40.000 miglia e volevo gomme più morbide, sperando in una guida più morbida. Turanza, una guida con gomme da turismo sull'auto, è leggermente migliorata su superfici stradali più scadenti qui a ovest dell'Irlanda.

Uno dei migliori pneumatici che abbia mai provato. Sono pneumatici molto morbidi con un'ottima aderenza su strade asciutte e bagnate. Sfortunatamente durano solo 25.000 km con un uso normale.

Maneggevolezza prevedibile, spazi di frenata brevi, pneumatico confortevole, che fa risparmiare davvero carburante. Lo ricomprerei sicuramente.

Devo dire che non ho mai avuto gomme così scadenti nei miei 25 anni di guida su nessuna delle nostre auto di queste gomme Bridgestone Turanza T005. Le ho comprate 3 anni fa, sono durate solo 25000 miglia. Nessuna aderenza, la potenza di frenata è praticamente zero (l'ABS entra in funzione la maggior parte delle volte) alla minima pioggia le gomme slittano nelle rotatorie, le gomme girano a vuoto in condizioni di bagnato, queste non dovrebbero essere legali per la strada! La filettatura da 8 mm è scesa quasi al di sotto della norma legale ora dopo 25000 miglia. Avevo Michelin Primacy 3 prima e sono durate quasi il doppio. La gomma sul lato passeggero tende a girare a vuoto sulla nostra Audi A3 Sportback, queste gomme sono state prodotte in Ungheria e Turchia, quindi non comprarne nessuna!. Mai più.

Adoro davvero questi pneumatici, in precedenza avevo montato Goodyear Excellence che venivano dalla fabbrica e la macchina non si sentiva bene in curva. Da quando li ho mi piace molto guidare sulle strade di campagna, la macchina si sente piuttosto bene, in realtà, sembra un'altra macchina.

Ho guidato per 7000 miglia un'Audi A4 (460 kg/1.000 libbre più pesante ma con 114 CV/85 kW in più) dotata di Briedgestone Potenza S001 che in teoria dovrebbero essere molto meglio e in realtà non lo sono, sembrano abbastanza simili a dire il vero, ovviamente, le Potenza sono migliori ma non quanto mi aspettavo. Forse se fossero state testate sulla stessa auto la penserei diversamente.

Dopo 1000 miglia penso che siano parecchio usurate, anche guidando in modo solitamente aggressivo.
Se la strada è bagnata, tengono abbastanza bene, ma a volte slittano un po' se si procede a velocità sostenuta in curva.

Inoltre, vorrei aggiungere che in autostrada a 150 km/h o 93 mph, la mia auto sembra un po' sbilanciata, forse è dovuto all'auto e non alle gomme, ma volevo che lo sapessi per ogni evenienza, meglio prevenire che curare, sai. Solo per informazione, la mia auto pesa 1100 kg/2.425 libbre e ha 85 CV/63 kW.

Quale parola puoi descrivere questo pneumatico? Bilanciato. Si comporta in modo altrettanto sicuro su asciutto, bagnato, caldo, freddo, non è sensibile al calibro. Non è morbido, non è duro, solo elastico. Mantieni la pressione minima consentita in modo che lo pneumatico non sembri troppo duro.

Ho acquistato questo pneumatico dopo aver usato in precedenza un Pirelli P1 Cinturato. I P1 erano ottimi pneumatici con un eccellente feedback sulla strada e sicurezza sia sull'asciutto che sul bagnato. Questi Turanza sono un livello superiore ai P1. L'aderenza sul bagnato è semplicemente incredibile, non c'è molto feedback sulla strada ma la sicurezza è di prim'ordine. La frenata è ottima e il comfort è buono. Non so ancora nulla dell'usura ma i P1 durano circa 25.000 km, il che non è poi così buono. Prima dei P1 avevo i Michelin ES Plus e duravano facilmente 35.000 km. Consiglio i Bridgeston T005.

L'auto: classica auto sportiva degli anni '70 da 1100 kg, con una potenza di oltre 230 CV e una coppia di 210 lbft sugli pneumatici posteriori.

In breve, sono rimasto sbalordito dalla qualità di questi pneumatici e ne consiglio l'acquisto in qualsiasi momento, in queste dimensioni e per questo tipo di auto (potente, leggera, a trazione posteriore).

In precedenza, utilizzando gli pneumatici Michelin Energy Saver, improvvisamente e senza preavviso hanno perso aderenza su una strada umida a circa 30 mph e diciamo al 20% di accelerazione in terza. Mi ha fatto un sacco di casino serpeggiare attraverso entrambe le corsie della superstrada e finire sulla roba sul ciglio della strada. Quindi sono arrivati gli pneumatici T005.

Sorpreso da una pioggia torrenziale a Silverstone, la tenuta sul bagnato e la maneggevolezza erano assolutamente fenomenali!! Anche sulle strade di campagna sporche circostanti. Spingevo al 90% o più sul bagnato, come potevo sull'asciutto, mantenendo velocità elevate in curva. Non sto esagerando. Infondono così tanta sicurezza sul bagnato. Ad esempio: con le Michelin potrei facilmente bruciare le gomme posteriori sul bagnato o sull'asciutto in uscita dagli incroci. Con le Turanza ci vuole un SACCO di sforzi per farle mollare sul bagnato, figuriamoci sull'asciutto. Brucerei la frizione a 5krpm per farle mollare sull'asciutto.

L'aderenza sull'asciutto è eccellente e il feedback dalla strada è decisamente migliore rispetto alle Michelin.

Il comportamento di guida sul bordo è molto progressivo sul bagnato e un po' molle sull'asciutto prima che inizino a mollare. Ma il profilo 70 probabilmente contribuisce a questo. Anche se si riceve un sacco di feedback su quando stanno raggiungendo quel limite. Le rotatorie sono uno spasso assoluto.

La frenata sul bagnato, come ci si aspetta, è eccezionale. Anche la frenata sull'asciutto è eccellente, ma può diventare un po' molliccia prima del bloccaggio (non ho l'ABS sulla mia auto). Detto questo, è MOLTO più difficile bloccarsi rispetto alle Michelin e ormai è un evento raro, il che consente di frenare molto più tardi e con più forza, di mantenere più velocità in curva e di poter dare potenza molto prima.

Non posso commentare l'usura, perché l'auto percorre solo 1000 miglia all'anno con un po' di lavoro leggero in pista. Considerando quanto sono aderenti, dubito che durino un milione di miglia, ma è il compromesso che si fa con qualsiasi pneumatico per avere una grande trazione.

Speravo di usare gli eccellenti Continental Premium Contact 6 che uso sulle altre due auto, ma dato che non sono disponibili in queste dimensioni, secondo la mia modesta opinione i T005 sono il più simile possibile.