Recensioni del Bridgestone Potenza S001 - Pagina 8

Questi pneumatici erano di serie sulla nostra Skoda Octavia VRS MY14 Sedan. Viviamo nel Queensland, in Australia, e li abbiamo usati in tutti i tipi di viaggio, pendolarismo, viaggi brevi, viaggi lunghi (4000 km), traino su un'ampia gamma di superfici stradali, strade suburbane, viaggi in autostrada, superstrade (versioni australiane, inserisci una risata ironica), strade sterrate, tutte le condizioni di bagnato e asciutto. In altre parole, hanno avuto un buon utilizzo a tutto tondo. Li ho trovati molto buoni nella maggior parte delle cose. Non ho mai avuto problemi di sicurezza. Sono un agente di polizia operativo e sono addestrato ed esperto nella guida ad inseguimento ad alta velocità. Questi pneumatici mi danno molta sicurezza sul bagnato e sull'asciutto. Guido per lo più in modo prudente e mi prendo cura dei miei pneumatici rispettando la corretta rotazione degli pneumatici e la corretta pressione degli pneumatici. Tuttavia, sono sorpreso dai 63.000 km che abbiamo raggiunto. Abbiamo ancora le stesse pastiglie dei freni e anche gli stessi dischi, il che potrebbe indicare il mio stile di guida. Tuttavia, quando mi alzo, l'auto è reattiva, tiene bene in curva e frena bene. L'unica nota stonata sarebbe il forte ronzio sul cemento e su alcune superfici stradali in bitume. Su altre superfici in bitume è abbastanza accettabile. Alzo semplicemente il volume dei Black Sabbath e continuo?? L'auto cinguetta solo in prima marcia con un po' di coppia sterzante, ma a parte questo è buona. Consigliata e spero di acquistare un set di BS Adrenaline RE003 come prossima iterazione di eccellenza.

Ho ricevuto i miei Bridgestone Potenza S001 (185/55R15 82V) come pneumatici di serie quando ho acquistato la mia Mitsubishi Attrage GS (berlina) importata dal Giappone, o meglio conosciuta nella maggior parte dei paesi come Mitsubishi Mirage G4. Ho usato gli pneumatici per 2 anni e ho percorso in media circa 40.000 km finché non è stato il momento di cambiarli. L'aderenza su asciutto di questi pneumatici estivi ad alte prestazioni era buona e non presentavano sottosterzo, a meno che non si affrontassero curve e si passassero su giunti di costruzione, dove si verificava uno slittamento molto molto lieve se si guidava a oltre 75 km/h. Tuttavia, per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, avevano una buona trazione sulle strade quando gli pneumatici avevano ancora meno di 15.000 - 20.000 km. Dopo di che ha iniziato a dare problemi di sottosterzo che a volte si spostava su superfici stradali bagnate e pavimenti in resina epossidica asciutta nei parcheggi. Uso l'auto ogni giorno per andare da casa al lavoro (e viceversa) e tornare nella mia città natale una volta al mese. Ora ho cambiato tutti e 4 gli pneumatici con i Michelin Pilot Sport 3, finora tutto bene con gli pneumatici e adoro la presa e il controllo che ho su superfici bagnate e asciutte, non posso recensire molto su questi pneumatici perché sono ancora nuovi. Quando sarà il momento pubblicherò una recensione su di loro. Saluti..

BMW 340i Msport. Uno pneumatico scorrevole per un runflat. Abbastanza silenzioso con un buon feedback attraverso lo sterzo. Può sottosterzare un po' quando spinto molto forte in curva, ma considerando il suo costo penso che sia più che accettabile. La maneggevolezza sul bagnato è altrettanto buona, ma ovviamente peggiora con l'usura. L'usura di questo pneumatico è stata incredibile sulla parte anteriore e molto impressionante su quella posteriore, rispettivamente 26k e 20k. Un po' di usura irregolare sulla parte anteriore con le gomme esterne che si consumano molto prima della parte centrale nonostante il perfetto allineamento delle ruote. Sono un guidatore veloce e non risparmio i cavalli e questo è circa il doppio del chilometraggio rispetto alle mie ultime Michelin. Ho appena ordinato gli stessi pneumatici come sostituzione a causa del costo e dell'usura e del fatto che faccio circa 40k all'anno.