Bridgestone Potenza S001 Recensioni - Page 8

Questi andavano bene sull'asciutto, ma non appena è arrivato l'umido in autunno hanno iniziato a perdere trazione in partenza e ho perso completamente fiducia in loro come pneumatici ad alte prestazioni per condizioni di bagnato. Il freddo ha solo peggiorato la situazione, quindi li toglierò per l'inverno e non li rimetterò più.

Ottima aderenza su asciutto e bagnato. La maneggevolezza è precisa e progressiva. Mi piace il feedback che questi pneumatici hanno dato. Tuttavia, questi pneumatici sono stati i più rumorosi che abbia mai avuto. Erano rumorosi quando li ho acquistati, ma il rumore è peggiorato ulteriormente quando gli pneumatici si sono consumati. Non sono nemmeno molto comodi. Ecco perché non li riacquisterei.

Ho ricevuto i miei Bridgestone Potenza S001 (185/55R15 82V) come pneumatici di serie quando ho acquistato la mia Mitsubishi Attrage GS (berlina) importata dal Giappone, o meglio conosciuta nella maggior parte dei paesi come Mitsubishi Mirage G4. Ho usato gli pneumatici per 2 anni e ho percorso in media circa 40.000 km finché non è stato il momento di cambiarli. L'aderenza su asciutto di questi pneumatici estivi ad alte prestazioni era buona e non presentavano sottosterzo, a meno che non si affrontassero curve e si passassero su giunti di costruzione, dove si verificava uno slittamento molto molto lieve se si guidava a oltre 75 km/h. Tuttavia, per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, avevano una buona trazione sulle strade quando gli pneumatici avevano ancora meno di 15.000 - 20.000 km. Dopo di che ha iniziato a dare problemi di sottosterzo che a volte si spostava su superfici stradali bagnate e pavimenti in resina epossidica asciutta nei parcheggi. Uso l'auto ogni giorno per andare da casa al lavoro (e viceversa) e tornare nella mia città natale una volta al mese. Ora ho cambiato tutti e 4 gli pneumatici con i Michelin Pilot Sport 3, finora tutto bene con gli pneumatici e adoro la presa e il controllo che ho su superfici bagnate e asciutte, non posso recensire molto su questi pneumatici perché sono ancora nuovi. Quando sarà il momento pubblicherò una recensione su di loro. Saluti..

BMW 340i Msport. Uno pneumatico scorrevole per un runflat. Abbastanza silenzioso con un buon feedback attraverso lo sterzo. Può sottosterzare un po' quando spinto molto forte in curva, ma considerando il suo costo penso che sia più che accettabile. La maneggevolezza sul bagnato è altrettanto buona, ma ovviamente peggiora con l'usura. L'usura di questo pneumatico è stata incredibile sulla parte anteriore e molto impressionante su quella posteriore, rispettivamente 26k e 20k. Un po' di usura irregolare sulla parte anteriore con le gomme esterne che si consumano molto prima della parte centrale nonostante il perfetto allineamento delle ruote. Sono un guidatore veloce e non risparmio i cavalli e questo è circa il doppio del chilometraggio rispetto alle mie ultime Michelin. Ho appena ordinato gli stessi pneumatici come sostituzione a causa del costo e dell'usura e del fatto che faccio circa 40k all'anno.

questi pneumatici erano di serie con la mia BMW F30 del 2012 quando l'ho acquistata. Sebbene siano pneumatici molto rumorosi e duri da guidare, mi piace il feedback dello sterzo, molto diretto e preciso, con un sacco di grip e un comportamento prevedibile, soprattutto sull'asciutto. Ho provato Pirelli P7, Michelin PS3 e Conti CSC3, sono tutti pneumatici più comodi e silenziosi, ma non possono battere il feedback dello sterzo e il comportamento sportivo di S001, mi sento semplicemente più sicuro con S001

Li ho montati sulla mia Focus 1.8tdci Zetec S del 2009 e li adoro. In precedenza ho sempre usato Continental, ma mi è stato consigliato di provare questi perché i Conti non duravano a lungo sulla parte anteriore (a causa della potenza così elevata). Finora hanno percorso solo 300 miglia, ma con l'ESP disattivato si ottiene un feedback davvero buono e non c'è molta flessione della parete laterale, li consiglio vivamente.

Fanno schifo, non lo consiglierei a nessuno. Sono disponibili alternative molto migliori come Pro Pilots

Anno modello 2012 (restyling Mk2) station wagon da 180 CV. Secondo acquisto da parte dell'utente, fornitura di una coppia di S001 montata dal rivenditore sull'asse posteriore. Non posso commentare la tenuta e la maneggevolezza poiché la parte anteriore è calzata con pneumatici Turanza ER300, che sono pneumatici da turismo. Quindi non c'è davvero alcuna possibilità di sopraffare la parte posteriore. Non sono particolarmente silenziosi, non particolarmente comodi ma non particolarmente scarsi in nessuno dei due. L'usura determinerà in ultima analisi se sostituirò gli anteriori con gli S001 o se opterò per i Michelin Pilot Sport 4. Non è un'auto scandalosamente veloce e non richiede davvero pneumatici ad alte prestazioni. Non sono abbastanza coraggioso da cambiare gli pneumatici anteriori con quelli posteriori poiché penso che gli S001 anteriori e gli ER300 posteriori potrebbero rivelarsi leggermente più interessanti da recensire. Forse per tutti i motivi sbagliati!

Quando ho montato gli pneumatici, sono rimasto scioccato per l'aderenza sull'asciutto (piccola rotonda con 25 mph facilmente). Non ho mai sperimentato questo tipo di aderenza. La distanza di frenata, la maneggevolezza, il feedback della strada sono eccellenti! Tutto è perfetto; tutto tranne l'ADDIO SUL BAGNATO. Quando ho guidato per la prima volta sotto la pioggia, sono rimasto scioccato anche io! Aquaplaning, aderenza e distanza di frenata terribili... Sono davvero triste, perché adoro questi pneumatici, ma in una giornata piovosa NON sono pneumatici sicuri. Proviamo gli Yokohama Advan Flevas...

Bagnato: questo pneumatico non ha alcuna trazione fino alla terza marcia su superfici bagnate, ha un grip medio in curva, ma a mio parere ha una buona resistenza all'aquaplaning.
Asciutto: la mia auto ha un motore 2.0T con 350 Nm di coppia, risultati DSG e LSD: Primo: nessuna trazione, Secondo: se asciutto e caldo, non su tutto il range di giri, se più freddo, nessuna trazione, soprattutto quando si scala dalla terza alla seconda, La terza a volte slitta, Sopra: OK. Buona stabilità ad alte velocità.
In curva - risposta e sensazione molto buone - è il vantaggio di questi pneumatici, ma tendono a perdere trazione a volte senza preavviso, ma in modo completamente controllabile. Frenata sicura in curva quando la situazione lo richiede.
Usura: dopo circa 25.000 km/15.500 miglia, le ruote anteriori sono usurate fino a 1 mm oltre l'indicatore, mentre quelle posteriori sono usurate fino al 60%. Non vanno affatto bene, ma sono un guidatore energico, quindi è difficile dirlo.
Comfort: questo pneumatico è RUMOROSAMENTE e MOLTO RIGIDO, se a qualcuno piace - OK, ma secondo me non è adatto a vetture come la Golf GTI e la Octavia RS, non ha caratteristiche di comfort.

Modificato in: Michelin Pilot Sport 4 nella stessa misura - per le mie orecchie almeno il ~50% più silenzioso, il ~30% meno rigido - molto più comfort, molto migliore rotolamento dalla velocità, sopra la prima marcia la trazione è buona o perfetta, in curva è una sensazione molto meno "drammatica" - solo una sensazione di colla tra pneumatico e strada. L'unico svantaggio è che MPS4 ha un feedback stradale inferiore di ~20%, ma a chi importa se si incolla bene alla superficie?

Uno degli pneumatici migliori che abbia mai avuto (dopo i Michelin): li ho usati per 7 anni e non ho mai avuto problemi.

Pneumatici molto aderenti sia sull'asciutto che sul bagnato. Anche il rumore stradale è elevato e dura circa 25.000 km. Pneumatici dalle buone prestazioni complessive con troppo rumore e su strade sconnesse tende a influenzare troppo il volante.