Cosa dicono i proprietari riassunto da 140 recensioni
Il feedback dei proprietari sul Bridgestone Potenza S001 è misto (media del 64,5%), con la maggior parte degli accordi attorno a una forte aderenza su asciutto e una maneggevolezza capace su asciutto, ma una significativa insoddisfazione in altre aree. Circa la metà dei proprietari che lo menzionano criticano l'aderenza sul bagnato, con alcuni che la descrivono come debilitante per la fiducia o addirittura pericolosa sotto la pioggia, soprattutto quando le temperature scendono. Comfort e raffinatezza sono i maggiori svantaggi costanti: circa due proprietari su cinque segnalano un alto rumore stradale e circa un terzo trova la guida dura. La durata del battistrada divide quasi equamente i proprietari, quindi la longevità sembra dipendere fortemente dall'auto, dalla configurazione e dallo stile di guida.
Cosa citano di più i proprietari contato su 139 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 173 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto82%
Maneggevolezza74%
Sensibilità di Guida74%
Aderenza sul Bagnato68%
Usura67%
Comfort60%
Recensioni del Bridgestone Potenza S001 - Pagina 6
+ Aderenza incredibile, non ho mai perso trazione. +Anche nelle partenze più brusche la frizione nuova slitta mentre gli pneumatici fanno partire l'auto. +Lo pneumatico è decisamente più silenzioso del Pirelli P Zero e offre una tenuta sul bagnato decisamente migliore.
- L'unico possibile svantaggio di questi pneumatici è che le loro prestazioni ottimali dipendono molto dalla pressione.
Non è affatto un cattivo pneumatico, ma la differenza tra asciutto e bagnato è sorprendentemente grande. La perdita di aderenza sul bagnato è improvvisa. (Forse il design Runflat è in parte responsabile di ciò.)
Penso che la RE720 (sì, è stato MOLTO tempo fa) e la 050A fossero molto meglio sul bagnato, non molto più grip, ma slittamento molto più progressivo. È tutta una questione di sicurezza e controllo.
S001 resisterà a un trackday, che era anche parte del briefing dei suoi predecessori. Ciò lo rende una buona scelta rispetto ad altre UHP, che tendono a surriscaldarsi e non si riprendono mai veramente.
Oh, se si percorrono molti chilometri in autostrada, il rumore è piuttosto invadente.
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Pneumatico davvero buono con caldo e asciutto, puoi davvero spingere la tua auto in curva e gli pneumatici hanno una buona tenuta. Non posso dire lo stesso per il bagnato, anche a metà acceleratore si perde aderenza in curva.
lunghe distanze di frenata sul bagnato, può bloccare i freni anteriori con una moderata quantità di frenata poiché gli pneumatici perdono aderenza su strade bagnate, non sono pneumatici comodi, possono avvertire le più piccole asperità della strada. a volte gli pneumatici sembrano insensibili, non li comprerò più, anche il risparmio di carburante non è dei migliori
Li ho acquistati per tutti e 4 i cerchi in lega della mia Audi S3 a un prezzo molto conveniente, prima avevo i ContiSport6.
Devo dire che non ho mai visto la spia di trazione lampeggiare sulla mia auto con le Potenza montate; queste gomme sono molto buone sia sulla pioggia che sull'asciutto, anche ad alta velocità in curva.
Ho usato più volte la funzione launch control con queste gomme e devo dire che si comporta molto bene.
Non posso lamentarmi, soprattutto perché offrono una garanzia a vita sugli pneumatici. Li comprerò per il prossimo set della mia Golf GTD.
La maneggevolezza non è proprio quella che mi aspettavo, una serie di risultati deludenti. Il posteriore era più incline a muoversi. Non sembra affatto connesso. Il mio ultimo set di pneumatici era Pirelli P Zero Nero ed erano molto meglio. I prossimi pneumatici saranno Michelin Pilot Sport 4 o Continental Sport Contact 6.
Li ho fatti installare sulla mia SLK 230 del 1998. L'auto ha molle ribassate e ammortizzatori gialli Koni, quindi gli pneumatici sono un po' più in diagonale. Questi pneumatici si consumano piuttosto rapidamente all'interno, ma questo ha a che fare con il fatto che la mia auto è ribassata. Quindi forse non sono la persona giusta per dire qualcosa sull'usura di questi pneumatici.
Una cosa su cui posso dire qualcosa è il rumore, questi pneumatici sono un po' rumorosi. Dopo aver sostituito queste Bridgestone con le Michelin PS2, ho notato che erano molto più silenziose. Devo dire che le Michelin assorbono anche molto meglio le asperità della strada. Le Michelin sembrano anche essere più stabili nelle curve ad alta velocità, il che non significa che le Bridgestone si comportino male, la stabilità ad alta velocità e l'aderenza sono buone. Ma le Michelin sono migliori.
Nel complesso consiglierei questo pneumatico se riesci a trovarlo a poco prezzo. Altrimenti consiglierei le Michelin.
Li ho montati in un pacco da 4 sulla mia Toyota Auris. Hanno sostituito gli pneumatici OEM, Potenza RE0050A. L'S001 è pensato per essere un'evoluzione dell'RE0050A, e in effetti è proprio così. L'aderenza sull'asciutto era buona, ma con queste nuove gomme è addirittura migliorata, anche dopo 30.000 miglia. L'aderenza sul bagnato è migliorata, ma non è ancora pari a quella sull'asciutto. Tuttavia, niente aquaplaning dopo un chilometraggio così elevato. Il rumore e il comfort sono migliorati, ma bisogna tenere presente che si tratta di pneumatici sportivi, composti da gomma dura, quindi non è possibile paragonarli a pneumatici da turismo come Michelin Primacy o Goodyear EfficientGrip. Il meccanico mi ha detto che non dureranno quanto il precedente RE0050A (che è durato 28.000 miglia), ma penso che possano facilmente raggiungere le 38.000 senza deludermi. Inoltre, se sei un fan dei burnout o delle partenze scatenate, la Potenza S001 aderisce alla strada con un'aderenza pazzesca.
Equipaggiamento originale ma a mio avviso una scelta sbagliata. Alcune delle peggiori prestazioni sul bagnato che abbia mai sperimentato in 47 anni di guida
