Bridgestone Potenza S001 Recensioni - Page 5

Bene su bagnato e asciutto, normalmente non spinge l'auto al massimo nonostante i 170 CV disponibili.. molto aderente sull'asciutto quando l'auto veniva occasionalmente spinta forte in curva. Ho percorso 45.000 km su 4 buone condizioni su strade orribili nell'Irlanda occidentale... rumoroso.. trasmette sicuramente dossi ecc. potrebbe non essere la scelta migliore se si viaggia >60% su strade di campagna... eccellente in autostrada

Troppo cari, non si avvicinano minimamente in termini di prestazioni a quanto il prezzo suggerisce.

L'aderenza sul bagnato è spaventosa. Il rumore degli pneumatici è orribile, il risparmio di carburante è peggiore rispetto al mio precedente set di Dunlop.

Il feedback del volante è buono e mi piace il fatto che abbiano un bordo e si appoggino al bordo della lega, offrendo una leggera protezione. Ma non mi fido per niente di loro e non mi fido più della mia auto per questo motivo. Maneggevolezza molto imprevedibile quando si spinge. La mia BMW è xdrive e ora fa fatica a mantenere la presa in partenza, cosa che le Dunlop non hanno fatto.

Consigliato da uno specialista BMW rispetto ai Dunlop quando li ho montati, non ascolterei mai più la BMW, non comprerei mai più e non li consiglierei mai a nessuno. Ci sono molti pneumatici in circolazione che sono migliori per il prezzo.

Le 800 sterline peggiori che abbia mai speso.

Bridgestone molto deluso!

Questi sono pneumatici originali montati su una Mazda mx5 del 2019. L'auto ha percorso 5000 km ed è stata guidata principalmente su strade cittadine con qualche sporadico strappo su superstrada qua e là.
Inizialmente pensavo che sembrassero pneumatici a mescola dura. Le ruote posteriori hanno perso aderenza quando le condizioni erano umide sotto una leggera accelerazione numerose volte. Il controllo della trazione è entrato in azione spesso con il bagnato. L'auto ha slittato lateralmente (un po') in molte occasioni, ma non abbastanza da causare seri problemi, tuttavia è sufficiente a giustificare la rimozione degli pneumatici.
Nelle occasioni in cui ho dovuto accelerare bruscamente da fermo, questi pneumatici hanno slittato in condizioni di bagnato e umido,
Ma riuscivano ad avere una buona presa anche quando erano asciutti.

In condizioni meteorologiche normali funzionano adeguatamente, ma non sono comunque all'altezza della categoria dell'auto su cui sono montati.
Ho notato un feedback stradale scarso a velocità elevata, rumore elevato e non sono molto precisi in termini di posizione stradale. La risposta è molto lenta e non ispira fiducia.
A volte ho avuto la sensazione che la mia auto non fosse un'auto sportiva. Ho avuto pneumatici Landsail su una Hyundai coupé che si comportavano meglio di queste Potenza.

Sebbene le condizioni stradali siano pessime nel mio Paese, non c'è scusa per montare questi pneumatici come equipaggiamento originale. Combinare questi pneumatici con il clima irlandese, le strade irlandesi e infine con un'auto a trazione posteriore con coda felice è cercare guai.

Sconsiglio questi pneumatici a meno che non viviate in un clima caldo/mite e facciate solo viaggi in autostrada.
Non sono adatti alla mia auto o al suo ambiente di guida.
Cambierò queste gomme il prima possibile.

Per quanto riguarda l'aderenza, vanno bene sull'asciutto, a meno che non faccia freddo (15°C). Se il clima è più fresco, umido e bagnato, sono davvero scivolosi e piuttosto duri. Sulla neve, sono assolutamente inutili.
Dopo una foratura, ho montato un set di pneumatici Avon-ZZ5 più morbidi (ed economici) sulle ruote anteriori e la sicurezza in termini di aderenza si è notata subito, soprattutto con il clima più fresco e umido.
Per i mesi invernali nel Regno Unito, questi pneumatici sono molto scivolosi sul retro della mia MX-5 2.0 ND. Sostituirò quelli posteriori con qualcosa di più morbido e migliore sul bagnato quando si saranno consumati... e data la durezza della mescola, potrei dover aspettare un po'!

Montato come equipaggiamento originale sulla mia Golf Mk7 GTD targata 17. Non sono un ragazzino che corre, quindi l'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è più che adeguata per i miei scopi. Mi piace accelerare, però, e questo sta iniziando a manifestarsi con un'usura relativamente elevata sulle anteriori, ma probabilmente non più di qualsiasi altro pneumatico in mostra. La grande delusione, tuttavia, è il rumore della strada su qualsiasi superficie diversa dalla più liscia: per essere sinceri, è spesso orribile e può trasformare quella che avrebbe dovuto essere una guida piacevole in un calvario. A meno che non siate sordi, non comprate questi pneumatici!

Questo pneumatico non è affatto buono. OK, ha una buona tenuta su strade asciutte e la sua maneggevolezza è OK, ma questo è tutto. È di gran lunga lo pneumatico più scomodo e rumoroso che abbia mai provato sulla mia VW Golf 7, 1.6 TDi R-Line e la maneggevolezza su strade bagnate è quantomeno spaventosa. Compra qualcos'altro.

Sto guidando per 6.000 miglia (18.000-26.000). Non sono soddisfatto. Fa molto skate e non rassicura le curve. Anche molto duro. La durata degli pneumatici è lunga e la profondità del battistrada è molto buona, ma la maneggevolezza è al di sotto delle mie aspettative. Non lo comprerò più.

+ Aderenza incredibile, non ho mai perso trazione.
+Anche nelle partenze più brusche la frizione nuova slitta mentre gli pneumatici fanno partire l'auto.
+Lo pneumatico è decisamente più silenzioso del Pirelli P Zero e offre una tenuta sul bagnato decisamente migliore.

- L'unico possibile svantaggio di questi pneumatici è che le loro prestazioni ottimali dipendono molto dalla pressione.

Ottimo sull'asciutto, letale sul bagnato. Improvvisa perdita di aderenza, pochi momenti spaventosi!

Non è affatto un cattivo pneumatico, ma la differenza tra asciutto e bagnato è sorprendentemente grande. La perdita di aderenza sul bagnato è improvvisa. (Forse il design Runflat è in parte responsabile di ciò.)

Penso che la RE720 (sì, è stato MOLTO tempo fa) e la 050A fossero molto meglio sul bagnato, non molto più grip, ma slittamento molto più progressivo. È tutta una questione di sicurezza e controllo.

S001 resisterà a un trackday, che era anche parte del briefing dei suoi predecessori. Ciò lo rende una buona scelta rispetto ad altre UHP, che tendono a surriscaldarsi e non si riprendono mai veramente.

Oh, se si percorrono molti chilometri in autostrada, il rumore è piuttosto invadente.

Pneumatico davvero buono con caldo e asciutto, puoi davvero spingere la tua auto in curva e gli pneumatici hanno una buona tenuta. Non posso dire lo stesso per il bagnato, anche a metà acceleratore si perde aderenza in curva.

lunghe distanze di frenata sul bagnato, può bloccare i freni anteriori con una moderata quantità di frenata poiché gli pneumatici perdono aderenza su strade bagnate, non sono pneumatici comodi, possono avvertire le più piccole asperità della strada. a volte gli pneumatici sembrano insensibili, non li comprerò più, anche il risparmio di carburante non è dei migliori