Bridgestone Potenza S001 Recensioni - Page 3

Molto aderente sull'asciutto, ma è migliorato dopo più di 28.000 chilometri. Molto a suo agio sul bagnato. Molto importante da tenere a mente quando si guida sul bagnato con un'auto a trazione posteriore. Più a lungo le tengo, migliore diventa la maneggevolezza. Molto rumorose e per niente comode, inoltre il consumo di carburante non è eccezionale e peggiora nel corso degli anni, ma l'aderenza migliora. Quindi questo è il compromesso. Ora 40.000 chilometri di guida piuttosto vivace e persino burnout a 100 km/h quando si dà tutto gas, ma rimangono ancora facilmente 3 mm su tutte le ruote. Non è possibile passare da dietro ad anteriore, a causa delle diverse dimensioni delle ruote. Tuttavia si consumano in modo uniforme, è una cosa che non avevo mai sperimentato prima. Molto interessante. Gli pneumatici sono di serie sulla BMW dalla fabbrica a Natale 2017, ora è ottobre 2022 e la gomma è ancora a posto anche se è stata a -20 gradi Celsius e +40 gradi Celsius per settimane, semplicemente lì esposta agli elementi, questo è successo per diversi anni. Sembrano nuovi di lato. Anche se non credo che questi pneumatici dureranno più dei miei detentori del record: vredestein ultrac satin e vredestein quatrace, dureranno sicuramente più della media. Il che è un peccato perché voglio provarne di nuovi. Finora il mio pneumatico UHP preferito per uso generale è lo yokohama advan fleva v701 e voglio provarli sulla BMW, vedere come gestiscono più potenza. Purtroppo non hanno una spalla laterale e la spalla di questa bridgestone è la più spessa che abbia mai avuto finora.

Uno dei MIGLIORI pneumatici che abbia mai avuto. Lo pneumatico incolla la BMW alla strada in curva. Una parola: FANTASTICO.

Assolutamente eccellente! Per coloro che dicono che è uno pneumatico rigido, è meglio che facciate i compiti prima di acquistarlo. Sono pneumatici ad alte prestazioni, dovrebbero essere rigidi.

Uso le S001 da 2 anni ormai e posso dire che sono piuttosto buone. Per lo più guido l'auto in autostrada e posso dire che si consumano abbastanza normalmente e in modo uniforme. Sono sicuramente più dure di altri pneumatici e hanno bisogno di un po' di tempo per riscaldarsi, ma una volta che lo fanno, posso dire che rimangono attaccate alla strada. I fianchi sono duri e c'è una buona protezione del cerchio. Se cerchi una guida confortevole, non posso dire che questo pneumatico faccia al caso tuo, ma se vuoi un buon pneumatico estivo a tutto tondo che non ti deluderà, le S001 sono per te!

Erano montati sulla mia RS5 quando l'ho comprata. Pneumatico orribile, scivoloso e vago in ogni momento, le peggiori prestazioni sul bagnato di qualsiasi pneumatico che abbia mai guidato e una guida generalmente brusca.

Questi pneumatici offrono un'ottima aderenza sull'asciutto, una maneggevolezza da sogno, quasi nessun rumore stradale, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche. L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente buona e si consumano molto bene.

Lo pneumatico rende la guida della Skoda da 190 CV superba con trazione anteriore molto sgradevole. L'aderenza anteriore dell'auto è inesistente in accelerazione in uscita dalle curve sull'asciutto, sul bagnato lì l'aderenza è pessima senza accelerare già. Il comfort è molto scarso, lo pneumatico è troppo morbido, nonostante abbia una pressione degli pneumatici superiore a quella consigliata, l'auto continua a rimbalzare a ogni dosso. Le sezioni centrali degli pneumatici hanno ancora circa 4 mm di filettatura, i lati interni non hanno più alcuna filettatura (gli pneumatici sono stati ruotati, quindi tutti e 4 sono senza filettatura sui lati interni), i lati esterni hanno circa 1 mm di filettatura rimasta. L'auto è stata guidata da nuova e gli pneumatici sono stati montati in fabbrica in 235/40 R19, ho pensato che fosse solo un'auto di merda. Venendo dalla C6 A6 3.0 TDI quattro, ho pensato che fosse solo una merda perché è una skoda. Montando gli pneumatici invernali ho dimostrato che il colpevole erano in effetti gli pneumatici di merda Bridgestone S001. Gli pneumatici sono rumorosi come l'inferno alle velocità autostradali, su strade normali il rumore è ok. Uno pneumatico davvero pessimo, nonostante il prezzo piuttosto alto.

Montate originariamente su una MX5 ND 184, su strade asciutte rimangono accettabili ma su strade bagnate non sono catastrofiche. Durata: 17000 km

Risposta super rapida agli input dello sterzo. Pneumatico molto sportivo. Rumoroso ad alte velocità. L'usura potrebbe essere migliore.

Grip OK. Tasso di usura scarso. Maneggevolezza, guida e rumore buoni.

bmw 125i hatch 2019 anteriore 225x40x18 20000ks da sostituire. sono servizi run flat della bmw terribile rombo da strada v/v/cattivo, rumoroso da nuovo peggiora con l'usura. posteriore 245x35x18 ne ho ancora qualche migliaio. precedente bmw 325i coupé stesso problema. montato michelton pilot sport 3 enorme differenza ora montaggio michelin primacy 4 all'auto attuale. $880 per montato in australia

Pneumatici Skoda Kodiaq di 4 anni, 19.000 miglia - tutti i pneumatici sono screpolati sulla spalla esterna - consigliato per la sostituzione dal concessionario Skoda. La guida è rigida < quasi dura...............propongo di esaminare opzioni di guida più morbide = produttore alternativo. Considerata una maggiore profondità dei pneumatici = opzioni 45 o 50, ma entrambe mostrano una velocità su strada troppo elevata (oltre il 3%) per la calibrazione del tachimetro ECU esistente. Il concessionario Skoda ha informato che questa è un'impostazione di fabbrica e non può essere modificata