Recensioni del Bridgestone Potenza S001 - Pagina 2

Non c'è molto da apprezzare in queste gomme! Se non altro, sono solide in frenata e non sono troppo influenzate negativamente dal tempo bagnato. Tuttavia, sotto ogni altro aspetto, non vedo l'ora di spostarle!

Le prestazioni sono mediocri nella migliore delle ipotesi in condizioni di asciutto, con grandi quantità di sottosterzo, e fanno fatica a trasferire potenza sulla strada. Il feedback attraverso il volante è legnoso, come se non ci fosse abbastanza cedimento nelle pareti laterali per consentire agli pneumatici di mordere la superficie stradale, il che non è per niente stimolante. In condizioni di bagnato non sembrano essere molto peggiori, ma partendo da uno standard basso su asciutto, non mi fiderei di loro per una guida vivace su bagnato.

Forse l'aspetto che preferisco di meno di questi pneumatici è il rumore della strada, hanno il ronzio di pneumatici più forte che abbia mai incontrato! Distrae e toglie tutto il piacere delle conversazioni, della musica, del rumore del motore e, in generale, della guida. Potrei anche guidare un camion!

Prima o poi abbandonerò questi pneumatici, anche se hanno ancora molto battistrada.

Ho utilizzato questi pneumatici con una configurazione sfalsata, 225/40 R19 davanti, 255/35 R19 dietro. Hanno davvero un'ottima aderenza sull'asciutto. Sul bagnato non posso dire molto perché cerco di evitare di spingere la mia auto al limite quando piove. Basti dire che non ho mai avuto problemi sul bagnato, l'aderenza c'era e non ho mai sentito alcun effetto aquaplaning.

A parte questo, questi sono probabilmente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Sono estremamente rumorosi, infatti all'inizio ho pensato di avere un cuscinetto ruota usurato, ma il rumore scompare quando si usano pneumatici invernali. Fanno anche un sacco di tramlining, il che è una sensazione piuttosto spaventosa alle velocità autostradali. Inoltre, diventano generalmente instabili a velocità più elevate (oltre i 160-170 km/h circa), dove l'intera auto sembra continuare a tremare da sinistra a destra ecc. Nessuno di questi problemi si verifica con i miei pneumatici invernali (Conti WinterContact TS870P), quindi è lecito supporre che sia un problema degli pneumatici e non dell'auto.

Si sono anche consumate abbastanza rapidamente: dopo circa 15.000 km sono arrivate a circa 4 mm.

Nel complesso, uno pneumatico che non comprerei mai più, mi ha addirittura fatto rinunciare al marchio Bridgestone nel suo complesso e non lo prenderò in considerazione per acquisti futuri

Dopo 2 anni e 3500 miglia, i fianchi esterni di tutti e 4 gli pneumatici hanno iniziato a screpolarsi e screpolarsi quando ho contattato Bridgestone. Mi sono state fornite numerose "scuse", tra cui luce UV, verniciatura degli pneumatici, viaggi brevi e contaminanti stradali. Nella mia risposta ho dovuto chiedere al tecnico perché non avesse incluso Covid e cambiamenti climatici tra queste scuse comiche. In precedenza ho utilizzato Bridgestone sulle mie ultime 2 auto, entrambe acquistate nuove, e non ho ricevuto reclami, ma ora monterò Dunlop Maxx, che erano presenti sull'auto quando l'ho acquistata nuova e sono stati validi per 20.000, cosa che mi pento di non aver fatto in primo luogo, ma ho sempre preferito Bridgestone fino ad ora. Posso solo aggiungere che la risposta e il servizio che ho ricevuto da Bridgestone in merito alla questione sono stati patetici e decisamente non ciò che mi aspettavo da un'azienda di questa statura!
G. Hall