Recensioni del Bridgestone Potenza S001 - Pagina 12

L'A3 di mia moglie era originariamente dotata di cerchi standard da 16" con pneumatici Pirelli P7 225/55R 16 91W. Per essere onesti, questa combinazione di cerchi e pneumatici forniva una guida molto confortevole ed era buona ed economica (70 £ a curva, P7) per la guida in famiglia in generale. Tuttavia, quando si partiva su strade bagnate, questi pneumatici stretti a volte slittavano anche con la modesta potenza del diesel da 140 CV e non ispiravano sicurezza quando si spingeva.

Ho quindi optato per i cerchi da 17" a 5 razze Audi, pensando che avrebbero comunque garantito una guida ragionevole con le sospensioni standard dell'auto e ampliato l'area di contatto da 205 a 225. Mi era stato detto che i cerchi da 18" avrebbero potuto rendere la guida molto dura/instabile con le sospensioni Sport Back standard.

Dopo aver letto diverse recensioni di pneumatici sulla rivista EVO, ho optato per i Bridgestone Potenza S001. Mentre EVO ha valutato i Continental Sport Contact 3 al di sopra dei Bridgestone, io uso i Potenza (RE040) sulla mia Nissan 350Z e ne sono sempre stato molto soddisfatto sia su strada che in pista. Con una dura contrattazione, li ho ottenuti per 103 £ a curva, il che era molto più economico di quanto potessi ottenere per i Conti. I Potenza S001 hanno un battistrada squadrato non dissimile dai Conti e anche una sporgenza di protezione del cerchio prominente sulla parete laterale, utile per l'Audi a 5 razze, dato che quel design sembra un po' incline al cordolo!

Devo dire che sono felicissimo di questa combinazione di ruote e pneumatici, ha davvero liberato il potenziale dell'auto quando vuoi davvero spingere.

Chiaramente è impossibile per me fare un confronto equivalente dato che ho aumentato la dimensione delle ruote. Come ci si aspetterebbe, la guida è più rigida e c'è più rumore stradale rispetto alle più strette 16", ma secondo me è ancora perfettamente accettabile per un'auto familiare. L'A3 non è chiaramente un'auto da guidatore, ma il feedback attraverso le Potenza è quasi telepatico; l'aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato è molto buona e ha eliminato lo slittamento in partenza sul bagnato. Si può curvare in sicurezza entro i limiti della configurazione standard delle sospensioni e la frenata è significativamente più rassicurante.

Direi sicuramente che questi pneumatici si adattano bene alla A3 Sport Back e offrono una buona combinazione di comfort e prestazioni.

Non posso ancora dare alcun feedback sull'usura dell'A3, ma se la mia esperienza con la 350Z è qualcosa su cui basarsi, mi aspetto che mia moglie ottenga un chilometraggio decente da questi pneumatici. Hanno una faccia "esterna", il che significa che non puoi ruotare da sinistra a destra per bilanciare l'usura, il che è un peccato data la tendenza dell'A3 a consumare i posteriori nearside.