Cosa dicono i proprietari riassunto da 140 recensioni
Il feedback dei proprietari sul Bridgestone Potenza S001 è misto (media del 64,5%), con la maggior parte degli accordi attorno a una forte aderenza su asciutto e una maneggevolezza capace su asciutto, ma una significativa insoddisfazione in altre aree. Circa la metà dei proprietari che lo menzionano criticano l'aderenza sul bagnato, con alcuni che la descrivono come debilitante per la fiducia o addirittura pericolosa sotto la pioggia, soprattutto quando le temperature scendono. Comfort e raffinatezza sono i maggiori svantaggi costanti: circa due proprietari su cinque segnalano un alto rumore stradale e circa un terzo trova la guida dura. La durata del battistrada divide quasi equamente i proprietari, quindi la longevità sembra dipendere fortemente dall'auto, dalla configurazione e dallo stile di guida.
Cosa citano di più i proprietari contato su 139 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 173 valutazioni
Voto dei proprietari69%
Aderenza sull'Asciutto82%
Maneggevolezza74%
Sensibilità di Guida74%
Aderenza sul Bagnato68%
Usura67%
Comfort60%
Recensioni del Bridgestone Potenza S001 - Pagina 11
Ho deciso di andare con la S001 perché la mia preferenza per gli pneumatici è principalmente una spalla rigida, e le Bridgestone tendono ad averla. La S001 ce l'ha sicuramente, il che si traduce in una bella sensazione diretta e stretta :)
Una caratteristica distintiva dello pneumatico è la prestazione sul bagnato, che francamente fa alzare le sopracciglia, specialmente in acqua ferma. La sicurezza è immensa con una progressione totalmente prevedibile. I canali centrali sono enormi e devono far uscire l'acqua. Quando si guida a velocità più elevate sul bagnato, si può vedere un'enorme scia di spruzzi d'acqua nello specchietto retrovisore.
Le prestazioni sull'asciutto sono molto buone. Ho montato un arb posteriore potenziato che offre un migliore equilibrio, con sovrasterzo se provocato, sempre con una progressione affidabile.
L'unico lato negativo è il tasso di usura, che è stato piuttosto allarmante. Tuttavia, dati tutti gli altri attributi di spicco, il tasso di usura feroce sembra un giusto compromesso
Sicurezza rassicurante, alti livelli di fiducia, e acquisterò di nuovo. Scelte limitate disponibili in questa misura di pneumatico
STi 330/340
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Durato circa 27k miglia dopo aver ruotato gli pneumatici da dietro ad davanti. Pneumatici che si sono scoloriti sul bordo interno degli pneumatici anteriori.
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Mi hanno fatto credere che queste Bridgestone sarebbero state gomme migliori per tutti i terreni rispetto alle gomme Khumo che hanno sostituito, in realtà sono spazzatura totale! Il tasso di usura è terribile sulla mia Mondeo e il rumore stradale è il doppio. Se si considera il costo elevato e il fatto che non tengono molto bene la strada (leggermente meglio sul bagnato), non le comprerei di nuovo. Sembra che si compri un nome e non una buona gomma.
Ne ho aggiunti 4 alla mia Audi A4 Quattro Sport 1.8 Turbo. Acquistata l'11 ottobre. Il primo inverno è stato fantastico sulla neve, ha fatto un buon lavoro considerando. Il secondo inverno, dopo circa 12.000 miglia, aveva ancora una tenuta ragionevole. Dopo quasi 2 anni gli pneumatici hanno iniziato a screpolarsi/deteriorarsi nei canali dell'acqua; le gomme anteriori tendono a cedere verso le doppie; quelle posteriori resistono abbastanza bene, a parte le crepe. Buona aderenza su bagnato e asciutto, affronta bene fango e neve Comprerei di nuovo
Ho montato le Bridgestone S001 sulla mia Audi allroad v8 quattro e fino all'indicatore di usura hanno percorso solo 28.000 km. - Ottima aderenza su asciutto e bagnato -Il comfort di guida è molto rigido - Gli pneumatici si consumano molto rapidamente ma in modo uniforme sulla quattro (indice di usura del battistrada 280, senza sorprese). -Consiglierei questi pneumatici per auto da pista e da strada che desiderano una buona aderenza, senza preoccuparsi di una guida rigida/dura, di una scarsa usura e di un prezzo elevato.
Ho acquistato le S001 dopo aver avuto in precedenza le Bridgestone RE050a. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma ho scoperto che sono carenti sul bagnato. Il problema più grande di queste gomme è l'usura. È terribile rispetto alle precedenti Bridgestone! Non mi dispiacerebbe se l'aderenza fosse migliore, ma non lo è. Le vecchie RE050a mi davano 16.000 - 18.000 miglia. Queste me ne hanno date 11.000. Non mi ha impressionato per quello che costano.
buona protezione del cerchio, £105 montati. Non ho avuto abbastanza tempo per commentare l'usura, ma la tenuta è fantastica su bagnato e asciutto. L'auto sembra sempre sotto controllo. leggermente più rumorosa di quanto vorrei.
gomme eccellenti! L'ultimo set che ho avuto è stato Toyo T1R. Le Bridgestone sembrano migliori! Le Bridgestone non raggiungono la temperatura giusta molto più velocemente delle Toyo, ma non è un grosso problema... La presa è eccellente quando sono alla giusta temperatura.
Gli pneumatici sono impressionanti sul bagnato, livelli molto alti di trazione sul bagnato e offrono una maneggevolezza sul bagnato molto progressiva, rendendo l'auto facile da controllare sul bagnato. Le prestazioni sull'asciutto mi deludono, la precisione dello sterzo è carente, l'auto sembra rimbalzante e i livelli di aderenza non sono quelli che ci si aspetterebbe da uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, specialmente da Bridgestone. In passato ho avuto RE050A, non sbavano come gli S001, gli Vrestein ultrac sessanta superano gli S001 sull'asciutto e gli Michelin Pilot PS2 sono molto meglio sull'asciutto. Guidare gli S001 sul Nurburgring non offre la maneggevolezza stretta e la sensazione di aderenza, non ispira alcuna sicurezza nella maneggevolezza come si avrebbe con Michelin. L'auto ha bisogno di un paio di metri per stabilizzarsi dopo i cordoli e rimbalza un po'. Sì, gli PS2 sono più costosi, non vedo l'ora che le mie dimensioni di pneumatici siano disponibili nella gamma Pilot supersport. Nel complesso, la S001 è accettabile su strada, ottima per tutti gli usi grazie alla maneggevolezza sul bagnato, ma non è una gomma ad alte prestazioni.
ho sostituito le mie Toyo T1R anteriori con le Potenza S001, prima di tutto per l'usura, sono andate bene per 14.000 miglia con una discreta quantità di curve molto dure su strade di campagna, ma il bordo esterno e interno deludono queste gomme consumandosi più velocemente, ma il battistrada è ancora abbastanza buono perché le metterò sul retro per le ultime miglia, con poco meno di 2 mm sui bordi, anche se hanno un'usura migliore delle Toyo che ne hanno fatte solo 10.000 prima dello stesso problema dei bordi interni ed esterni che si consumano troppo velocemente, ho trovato la presa molto buona sull'asciutto con un feedback decente sui limiti, non sono uno che curva molto forte sul bagnato, ma avevano una buona presa fino a un certo punto con un po' di sottosterzo, tanto che avevo fiducia in loro se avessi mai dovuto sterzare sul bagnato avrei comunque avuto un controllo decente sulla macchina, ho contrattato il prezzo di queste gomme da £ 170 a pneumatico a £ 135 a pneumatico, l'extra pagato in confronto a 100 sterline a pneumatico per le T1R valgono quelle migliaia di miglia in più, sto per ordinare le Falken FK452 per l'anteriore e vedere come si comportano rispetto alle altre, la recensione sarà pubblicata più avanti!
