Test Pneumatici di Tyre Reviews

Buone notizie, il 2021 si preannuncia come un anno davvero entusiasmante per gli pneumatici. Abbiamo un nuovissimo contendente UUHP che sfida Michelin, Goodyear e Continental, alcuni aggiornamenti estremi di modelli esistenti e la promessa di nuovi pneumatici all'orizzonte più avanti quest'anno!

Continuate a seguirci per scoprire tutti i dettagli emozionanti!

Dopo aver già pubblicato il test ADAC sugli pneumatici da 16" nel 2021, l'ADAC ha pubblicato anche il test leggermente più sportivo sugli pneumatici estivi 225/50 R17.

Mentre per il test da 16" sono stati raccolti dati sull'usura, per questo test abbiamo dati sulla frenata sul bagnato e la differenza tra il migliore e il peggiore è più ampia che mai!

Se ti piacciono i test dettagliati e confusi sugli pneumatici, sei nel posto giusto! Il test sugli pneumatici Sport Auto 2020 ha testato dieci pneumatici 245/35 R19, utilizzando una Mercedes AMG A45 S, ed è incredibilmente sorprendente!

Perché è così confuso? Beh, hanno testato tre diversi tipi di pneumatici nel singolo test! Il primo gruppo è costituito dagli pneumatici ad altissime prestazioni più "normali", che includono Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport e, stranamente, Continental SportContact 6. Hanno anche testato due pneumatici "UUHP", Michelin Pilot Sport 4S e il nuovo Goodyear Eagle F1 SuperSport (che è il gruppo in cui crediamo che Continental SportContact 6 dovrebbe essere incluso poiché PremiumContact 6 è il rivale di Asymmetric 5), e tre pneumatici per giornate in pista, Michelin Pilot Sport Cup 2, Bridgestone Potenza S007 RS inedito e Giti GitiSport GTR3.

Dopo il confronto tra cinquanta pneumatici in termini di frenata , Auto Bild ha testato più approfonditamente i venti migliori pneumatici estivi 245/45 R18 utilizzando una BMW Serie 5 a trazione posteriore.

I primi tre pneumatici non dovrebbero sorprendere: Continental, Goodyear e Michelin si sono rivelati i più completi tra i pneumatici testati.

Continental Premium Contact 6 e Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 si sono aggiudicati il primo posto. Come abbiamo scoperto con il nostro confronto video , sia gli pneumatici Continental che Goodyear offrono maneggevolezza sportiva, buoni livelli di comfort e frenata breve sul bagnato. Entrambi gli pneumatici hanno superato anche il test di usura e, grazie a un prezzo di acquisto ragionevole, hanno offerto alcuni dei migliori valori del test.

Sebbene l'ADAC non fornisca ai suoi lettori dati grezzi dai suoi test, i suoi test annuali sugli pneumatici sono tra i più influenti al mondo. Quest'anno hanno testato sedici pneumatici per auto 225/40 R18 e dodici misure di crossover SUV 235/55 R17. Per il test 225/40 R18, ci sono poche sorprese.

Continental e Michelin si contendono il primo posto con PremiumContact 6 e Pilot Sport 4, due pneumatici che abbiamo visto comportarsi molto bene in tutti i test. Vale la pena notare che Continental e Michelin hanno entrambi ottenuto lo stesso punteggio nei test di usura, dimostrando ancora una volta che Continental ha superato l'usura.

Ogni anno la rivista tedesca Auto Bild esegue il test sugli pneumatici più completo del settore, sottoponendo un numero enorme di pneumatici a prove di frenata su bagnato e asciutto, per individuare i venti migliori pneumatici da sottoporre a un test completo.

Per la stagione estiva 2020, Auto Bild ha testato cinquanta pneumatici nella misura 245/45 R18, che ci offrono un'eccellente panoramica del mercato UHP per il 2020.

Il secondo test di pneumatici estivi del 2019 di Auto Bild ha testato undici modelli di pneumatici 245/45 R18 utilizzando una BMW Serie 5. Questa combinazione di pneumatici e veicoli non è una configurazione spesso testata e ha prodotto alcuni risultati interessanti!

Il Pirelli P Zero PZ4 (variante per auto sportiva) ha dominato i test, registrando la frenata più breve su asciutto e bagnato, il giro più veloce su bagnato e il secondo giro più veloce su asciutto.

Per il 2019, la rivista Sport Auto Magazine ha testato otto pneumatici estivi ad altissime prestazioni nella misura 245/30 R20 utilizzando una Civic Type R.

Purtroppo il nuovo Goodyear Eagle F1 SuperSport non è stato incluso nel test, e al suo posto è rimasto l'Asymmetric 2, sostituito due volte, a rappresentare Goodyear. Ciò significa che Continental SportContact 6 e Michelin Pilot Sport 4S potrebbero contendersi il primo posto assoluto.

Il test sugli pneumatici SUV Auto Bild AllRad del 2019 ha messo a confronto dieci modelli di pneumatici 225/55 R17 con una BMW X3, testando le prestazioni su asciutto, bagnato, ghiaia, fango ed erba!

Come negli altri test del 2019, il divario tra i migliori e i peggiori pneumatici sottoposti a prova si sta riducendo sempre di più e, mentre il nuovo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ha ottenuto un'altra vittoria, tre pneumatici si sono aggiudicati il secondo posto!

Il Continental PremiumContact 6, l'Hankook Ventus Prime 3 e il Nokian PowerProof sono stati tutti considerati "esemplari" da Auto Bild, con ogni pneumatico che presenta un equilibrio di prestazioni complessivo leggermente diverso, ma tutti sono ugualmente raccomandati.

Questo sarà un lungo test! La pubblicazione tedesca Auto Bild spesso esegue i test sugli pneumatici più approfonditi di tutte le pubblicazioni tradizionali, e il 2019 non fa eccezione. Dopo aver sottoposto cinquantatré modelli di pneumatici 225/45 R17 a test di frenata su bagnato e asciutto per stabilire i primi venti disponibili sul mercato, Auto Bild ha sottoposto i migliori pneumatici da 17" a un test completo estremamente approfondito, e ha persino incluso il test di usura spesso omesso!

Per la stagione estiva 2019, Auto Zeitung ha testato nove pneumatici estivi 235/45 R18, tra cui il modello estivo Michelin CrossClimate per tutte le stagioni.

Le prestazioni eccezionali vanno ai nuovi Continental Premium Contact 6 e Michelin Primacy 4, entrambi con risultati di test estremamente ben bilanciati, e anche al nuovo Maxxis Premitra HP5. La qualità degli pneumatici Maxxis è migliorata silenziosamente e rapidamente negli ultimi 12 mesi, ed è fantastico vedere il Premitra HP5 dimostrare il suo eccellente rapporto prezzo/prestazioni.

Vale anche la pena notare che il Michelin CrossClimate ha concluso solo al settimo posto assoluto, questo è l'unico pneumatico in prova che ha una qualche capacità sulla neve. Il baratto per le prestazioni sulla neve è spesso l'aderenza sull'asciutto, ma il CrossClimate ha tenuto testa in un test completo di pneumatici estivi, il che lo rende unico tra gli pneumatici per tutte le stagioni.

Il numero dell'11 luglio 2018 della rivista Auto Express ha testato dieci pneumatici estivi 225/45 R17, utilizzando una VW Golf presso la struttura di prova Continental a Uvalde, in Texas. Il risultato finale è stato più vicino che mai, con il peggior pneumatico sottoposto al test a solo il 3,7% in totale dietro al vincitore del test.

Purtroppo, il test sugli pneumatici di quest'anno di Auto Review è a pagamento, ma data la gamma di pneumatici testati, vale la pena dare un'occhiata ai risultati complessivi.

Hanno anche realizzato un video del test su YouTube piuttosto interessante, quindi se il tuo livello di russo è buono, segui questo link .

I risultati completi sono disponibili sul sito AutoReview.Ru, se sei un abbonato pagante.

Il test sugli pneumatici estivi ad alte prestazioni di Auto Motor Und Sport (AMS) del 2018 ha utilizzato un'Audi A3 per testare undici modelli di pneumatici 225/45 R17.

Come negli anni precedenti, AMS ha incluso dati di maneggevolezza soggettivi nei suoi test, importanti per aiutarci a capire come si sente uno pneumatico. Anche con questo elemento extra di test, lo pneumatico vincitore non è stata una sorpresa: il Michelin Pilot Sport 4 ottiene l'ottava vittoria su otto test grazie a una prestazione dominante sull'asciutto e sul bagnato.

Non capita spesso di vedere un test sugli pneumatici in cui il produttore premium meglio piazzato si piazza al quinto posto, e spesso i marchi Goodyear e Michelin, vincitori dei test, si piazzano rispettivamente all'ottavo e al nono posto, ma è esattamente ciò che dimostra il test sugli pneumatici ACE/GTU 235/45 R18 del 2018.

È raro trovare test di pneumatici che attribuiscano specificamente un punteggio alle qualità soggettive di maneggevolezza, poiché è una cosa molto difficile da quantificare per i collaudatori di pneumatici, ma questo ultimo test di pneumatici della pubblicazione Finish Test World assegna un punteggio al comportamento soggettivo degli pneumatici su un massimo di dieci punti sia sull'asciutto che sul bagnato. Ciò è particolarmente interessante se non ti preoccupi di quegli ultimi 0,1 secondi di tempo sul giro asciutto, ma valuti le qualità soggettive di uno pneumatico, come la sensazione dello sterzo, il feedback e l'equilibrio dell'auto.

Questo test riguarda sedici modelli di pneumatici 225/45 R17 UHP su un'Audi A3: forse non è il massimo in termini di maneggevolezza dinamica, ma è comunque uno spaccato di pneumatici che solitamente non abbiamo.

Per questo test australiano sugli pneumatici ad altissime prestazioni, terremo basse le parole e alti i dati. Tutti gli pneumatici testati erano 235/35 R19 e la rivista ha utilizzato una Ford Focus RS.

Il test sugli pneumatici estivi della rivista EVO del 2017 ha messo a dura prova nove pneumatici ad altissime prestazioni 225/40 R18 utilizzando una VW Golf GTI.

Come negli anni precedenti, il risultato complessivo è soggettivo al 60% e oggettivo al 40%, il che lo rende un test piuttosto diverso dai tradizionali test sugli pneumatici che valutano i dati oggettivi al di sopra di quelli soggettivi. Ciò significa che mentre i dati oggettivi grezzi dei test su bagnato e asciutto sono ancora importanti, il modo in cui lo pneumatico si sente soggettivamente per quanto riguarda la velocità di sterzata e l'equilibrio dell'auto ha un'importanza ancora maggiore sul risultato complessivo.