Test Pneumatici

Il test sugli pneumatici per SUV di Auto Bild del 2020 ha testato dieci pneumatici invernali per crossover SUV/4x4 nella popolare misura 225/55 R17, utilizzando come riferimento uno pneumatico estivo.

Dei dieci pneumatici sottoposti al test, i primi quattro hanno ricevuto il premio "Esemplare", tra cui il nuovo Goodyear UltraGrip Performance+, il Bridgestone Blizzak LM005 notevolmente migliorato, il nuovo Michelin Alpin 6 e il Vredestein Wintrac Pro.

Il Goodyear vincitore del test ha avuto una buona prestazione complessiva, con i tester che hanno notato che lo pneumatico invernale si è rivelato preciso e dinamico in tutte le condizioni. Il Bridgestone LM005 ha funzionato bene sull'asciutto e sul bagnato, assicurandosi il secondo posto, mentre la terza coppia Michelin e Vredestein ha funzionato bene in tutti i test, ma è costato di più all'acquisto (Michelin) o ha consumato più carburante (Vredestein).

I test sugli pneumatici dell'ADAC sono tra i più influenti al mondo e per la stagione invernale 2020 l'ADAC ha scelto di testare quindici dei migliori pneumatici invernali per auto nella misura 205/55 R16 e tredici pneumatici invernali per SUV/4x4 nella misura 235/55 R17 .

I test sugli pneumatici dell'ADAC sono tra i più influenti al mondo e per la stagione invernale 2020 l'ADAC ha scelto di testare tredici pneumatici invernali 235/55 R17 per SUV/4x4 e quindici 205/55 R16 tra i migliori pneumatici invernali per auto .

Dopo il test di frenata dei 52 pneumatici invernali, i 20 migliori pneumatici invernali nella misura 245/45 R18 sono stati sottoposti ai consueti test sugli pneumatici invernali di Auto Bild, per scoprire lo pneumatico invernale dalle prestazioni migliori per la stagione 2020.

Dopo il confronto tra 32 pneumatici in termini di frenata, Auto Bild ha sottoposto a un test completo i quattordici migliori pneumatici per tutte le stagioni, prendendo come riferimento uno pneumatico estivo e uno invernale.

Come per il test sulle gomme per tutte le stagioni di Tyre Reviews , Auto Bild ha classificato il nuovo Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 come il miglior pneumatico per tutte le stagioni, non perché si sia distinto in un singolo aspetto, ma perché ha avuto prestazioni complete in quasi tutti i test.

Ogni anno, la rivista tedesca Auto Bild seleziona una misura di pneumatico, trova il maggior numero possibile di pneumatici per tutte le stagioni di quella misura e li testa tutti in frenata su asciutto e bagnato, dopodiché i 14 migliori pneumatici accedono al test completo sugli pneumatici per tutte le stagioni.

Per il test sugli pneumatici per tutte le stagioni del 2020, Auto Bild ha selezionato 34 pneumatici per tutte le stagioni nella comune misura 205/55 R16, prendendo come riferimento uno pneumatico estivo e uno invernale.

Ogni anno, la rivista tedesca Auto Bild seleziona una misura di pneumatico, trova quanti più pneumatici invernali possibili in quella misura e li testa tutti in frenata sul bagnato. I primi trenta pneumatici procedono alla frenata sulla neve, poi i primi venti in assoluto al test completo degli pneumatici invernali.

Per il test sugli pneumatici invernali del 2020, Auto Bild ha selezionato cinquantuno pneumatici invernali nella misura piuttosto grande 245/45 R18 e uno pneumatico estivo come riferimento.

Grazie alla promessa di un unico pneumatico adatto a tutte le condizioni, gli pneumatici per tutte le stagioni rappresentano un segmento di mercato in rapida crescita.

Per scoprire quale di questi pneumatici per tutte le stagioni è il migliore e se può competere con uno pneumatico estivo e uno invernale, il test sugli pneumatici per tutte le stagioni di Tyre Reviews del 2020 ha testato nove dei migliori pneumatici per tutte le stagioni 225/45 R17 sul mercato, includendo uno pneumatico estivo e uno invernale come riferimento.

Quest'anno Auto Express ha testato dieci pneumatici estivi 205/55 R16 utilizzando una VW Golf. Se questa configurazione vi sembra simile, vi perdoneremo, perché è quasi lo stesso test del test sugli pneumatici estivi da 16" di Tyre Reviews .

Poiché otto dei dieci pneumatici sottoposti al test corrispondono a quelli utilizzati nel nostro test, ma i risultati complessivi differiscono in alcuni punti, ho pensato che sarebbe stato interessante esaminare cosa fosse diverso e perché.

Il test sui pneumatici per tutte le stagioni ADAC SUV del 2020 ha messo alla prova sette pneumatici per tutte le stagioni nella popolare misura 235/55 R17, tra cui uno pneumatico estivo per i test su asciutto e bagnato e uno pneumatico invernale per i test su neve e ghiaccio.

L'ADAC di solito nasconde tutti i suoi dati e fornisce solo punteggi numerici, ma quest'anno ha rilasciato le distanze di frenata per tutti e quattro i test di frenata. Questo potrebbe essere un modo per sostenere la loro conclusione da questo test, che è che anche i migliori pneumatici per tutte le stagioni sono carenti rispetto a una combinazione di pneumatici estivi e invernali.

Vuoi sapere qual è il miglior pneumatico per la guida quotidiana nel mondo reale? In questo test prendiamo undici dei migliori pneumatici 205/55 R16 sul mercato, più uno pneumatico economico molto apprezzato, per vedere esattamente quale pneumatico offre le migliori prestazioni nei test su asciutto, bagnato, comfort, rumore e resistenza al rotolamento!

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, Michelin Pilot Sport Cup 2 R e Pirelli P Zero Trofeo R sono considerati tre degli pneumatici da pista omologati per uso stradale più veloci al mondo. Per scoprire quale di questi tre pneumatici semi-slick regna sovrano, ho preso in prestito una Porsche 911 GT3 RS 991.2 e ho potuto utilizzare il centro di collaudo pneumatici Michelin nella Francia centrale per eseguire il mio programma di test.

Non accontentandomi della sola maneggevolezza sull'asciutto, testerò gli pneumatici anche nella maneggevolezza sul bagnato, nella frenata sull'asciutto e sul bagnato e, naturalmente, nell'importantissima maneggevolezza sull'asciutto, per scoprire quale pneumatico è più veloce in quali condizioni.

Tyre Reviews è un grande fan delle due ruote e ci occupiamo volentieri dei nuovi lanci di pneumatici per moto ogni volta che veniamo invitati. Purtroppo, la nostra guida è migliore della nostra guida in moto, motivo per cui lasciamo i test ad alto rischio sugli pneumatici per moto a persone che non hanno molte probabilità di distruggere le moto e se stesse nel tentativo di fare un giro veloce.

Fortunatamente per noi motociclisti, l'eccellente rivista britannica Fast Bikes ha testato cinque degli pneumatici da pista/per prestazioni estreme più veloci, utilizzando una Suzuki GSX-R1000R con cerchi da 120/70 R17 e 200/60 R17.

Eseguire i test sugli pneumatici è estremamente complicato e uno degli aspetti più ostici è garantirne una buona ripetibilità.

Prendiamo ad esempio la frenata sul bagnato. Per ottenere la distanza di frenata sul bagnato di uno pneumatico, non si esegue solo la frenata una volta, ma 6-8 volte, si eliminano i valori anomali e si fa la media dei risultati. Anche nelle strutture di prova più costose al mondo, con i sistemi di irrigazione più perfetti e l'asfalto perfetto, raramente si ottiene la stessa distanza due volte, perché ci sono così tante variabili, il che significa che quando si utilizza una struttura non all'avanguardia, i risultati possono essere sorprendenti.

Arriviamo così al test condotto dalla rivista italiana "al volante".

Qui a Tyre Reviews riceviamo molte domande diverse sugli pneumatici, ma una domanda che ricorre più spesso è se i moderni pneumatici ricostruiti, a volte chiamati "ricostruiti" o "rimodellati", siano buoni?

Sebbene non siamo stati in grado di testare noi stessi, i test di molti anni fa indicano che gli pneumatici ricostruiti non hanno prestazioni pari a quelle di uno pneumatico economico. Gli pneumatici per auto in genere non sono progettati per essere ricostruiti (gli pneumatici per autobus e camion commerciali lo sono), quindi il processo di ricostruzione può lasciarti non solo con scarse prestazioni, ma con un prodotto che potrebbe essere classificato come non sicuro.

Naturalmente negli ultimi anni ci sono stati dei miglioramenti nel processo di ricostruzione delle automobili e un marchio in particolare, King Meiler, si è affermato come "il" marchio della ricostruzione.

Per scoprire se un moderno pneumatico ricostruito può competere con uno pneumatico premium o addirittura economico, la rivista polacca "Motor" ha messo a confronto il King Meiler HPZ con il Continental PremiumContact 6 di fascia alta e con il Debica Presto HP molto più economico.

L'eccellente pubblicazione svedese ViBilagare ha appena pubblicato il suo test sui pneumatici SUV estivi 2020. Testando sette dei più popolari pneumatici da strada 225/60 R18, ViBilagare ha incluso anche il pneumatico Continental CrossContact LX2 per tutti i terreni come parametro di riferimento molto utile per valutare quanta prestazione su strada si perde montando uno dei migliori pneumatici off-road leggeri sul mercato.

Poiché i test sugli pneumatici per camper, furgoni e veicoli commerciali sono una novità sul sito Tyre Reviews, abbiamo pensato di iniziare con il meglio del meglio e di parlare del test Auto Bild 235/65 R16 C del 2020, che ha utilizzato un furgone VW Crafter per testare otto pneumatici per tutte le stagioni adatti al trasporto merci, e ha incluso uno pneumatico estivo e uno invernale come riferimento!

Poiché si tratta di un test di pneumatici per tutte le stagioni, Auto Bild non ha solo testato le prestazioni su asciutto e bagnato di tutti gli otto pneumatici, ma anche la capacità di ogni modello di neve. Continua a leggere per i risultati completi di quello che è un altro affascinante test di Auto Bild.

Se ti piacciono i test dettagliati e confusi sugli pneumatici, sei nel posto giusto! Il test sugli pneumatici Sport Auto 2020 ha testato dieci pneumatici 245/35 R19, utilizzando una Mercedes AMG A45 S, ed è incredibilmente sorprendente!

Perché è così confuso? Beh, hanno testato tre diversi tipi di pneumatici nel singolo test! Il primo gruppo è costituito dagli pneumatici ad altissime prestazioni più "normali", che includono Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Nokian PowerProof, Vredestein Ultrac Vorti, Toyo Proxes Sport e, stranamente, Continental SportContact 6. Hanno anche testato due pneumatici "UUHP", Michelin Pilot Sport 4S e il nuovo Goodyear Eagle F1 SuperSport (che è il gruppo in cui crediamo che Continental SportContact 6 dovrebbe essere incluso poiché PremiumContact 6 è il rivale di Asymmetric 5), e tre pneumatici per giornate in pista, Michelin Pilot Sport Cup 2, Bridgestone Potenza S007 RS inedito e Giti GitiSport GTR3.