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I migliori pneumatici da neve per il 2025/26
- Misura testata
- 205/55 R16
- Pneumatici testati
- 5
- Discipline
- 21
- Veicolo del test
- VW Golf
Imposta i pesi
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Pesi del test
Risultati
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| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,99 | 45,6 | 58,5 | 10,00 | 99,4 | 42,4 | 93,12 | 9,50 | 13,44 | 56,6 | 1,51 | 92,2 | 16,81 | 3,00 | 80,20 | 10,0 | 3,39 | 99,2 | 7,31 | 6,48 | 54,99 | 10,0 | 98,4 | 9,75 | 69,1 | 98,8 | 7,29 | 100,0 | |
Punti di forzaOttimo sull'asciutto, buona aderenza sul bagnato, migliore in assoluto sulla neve, migliore in assoluto sul ghiaccio, buon comfort con il minimo rumore esterno, minima resistenza al rotolamento. Da considerareBassa resistenza all'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,4 × 10% = 9,94 Bagnato92,22 × 15% = 13,83 Neve99,23 × 35% = 34,73 Ghiaccio98,42 × 25% = 24,61 Comfort98,75 × 10% = 9,88 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,62 | 48,5 | 58,4 | 10,00 | 96,5 | 43,7 | 93,51 | 9,75 | 13,64 | 60,4 | 2,02 | 93,1 | 16,44 | 3,08 | 79,64 | 10,0 | 3,31 | 99,0 | 7,29 | 6,50 | 54,53 | 9,5 | 98,2 | 10,00 | 69,3 | 99,9 | 7,59 | 96,1 | |
Punti di forzaBuono sull'asciutto, ottimo sul bagnato con la migliore resistenza all'aquaplaning, eccellente sulla neve, eccellente sul ghiaccio, migliori livelli di comfort, bassa resistenza al rotolamento. Da considerareDistanza di frenata sul bagnato estesa. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,5 × 10% = 9,65 Bagnato93,11 × 15% = 13,97 Neve99,02 × 35% = 34,66 Ghiaccio98,25 × 25% = 24,56 Comfort99,86 × 10% = 9,99 Resistenza al rotolamento96,05 × 5% = 4,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,71 | 45,3 | 58,1 | 10,00 | 100,0 | 37,7 | 90,64 | 10,00 | 13,02 | 58,5 | 1,63 | 98,7 | 16,67 | 3,13 | 80,64 | 10,0 | 3,25 | 97,7 | 8,41 | 7,54 | 54,76 | 10,0 | 92,0 | 10,00 | 71,5 | 98,3 | 7,48 | 97,5 | |
Punti di forzaIl migliore sull'asciutto, di gran lunga il migliore sul bagnato, buona frenata e maneggevolezza sulla neve, buona maneggevolezza sul ghiaccio ruvido, massimi livelli di comfort e bassa resistenza al rotolamento. Da considerareAderenza notevolmente ridotta sul ghiaccio liscio, scarsa resistenza all'aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto100 × 10% = 10 Bagnato98,72 × 15% = 14,81 Neve97,73 × 35% = 34,21 Ghiaccio91,97 × 25% = 22,99 Comfort98,32 × 10% = 9,83 Resistenza al rotolamento97,46 × 5% = 4,87 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,39 | 48,6 | 59,0 | 9,25 | 95,2 | 46,2 | 98,01 | 9,00 | 14,32 | 57,3 | 1,69 | 87,6 | 16,67 | 3,12 | 81,06 | 9,5 | 3,27 | 97,2 | 6,97 | 6,46 | 56,59 | 9,0 | 97,5 | 9,75 | 69,6 | 98,4 | 8,14 | 89,6 | |
Punti di forzaOttima frenata sulla neve, ottima frenata sul ghiaccio e trazione sul ghiaccio. Da considerarePrestazioni più deboli su asciutto e bagnato, con spazi di frenata sul bagnato notevolmente estesi e resistenza al rotolamento media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,24 × 10% = 9,52 Bagnato87,6 × 15% = 13,14 Neve97,21 × 35% = 34,02 Ghiaccio97,54 × 25% = 24,39 Comfort98,39 × 10% = 9,84 Resistenza al rotolamento89,56 × 5% = 4,48 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,83 | 47,7 | 59,0 | 9,50 | 96,4 | 44,4 | 97,20 | 9,00 | 14,08 | 56,2 | 1,79 | 89,3 | 17,11 | 3,18 | 82,94 | 8,5 | 3,16 | 94,0 | 8,59 | 8,20 | 57,31 | 8,5 | 86,5 | 9,25 | 71,8 | 94,4 | 9,55 | 76,3 | |
Punti di forzaPrestazioni ragionevoli su asciutto e neve. Da considerareDebole sul bagnato con spazi di frenata estesi, difficile manovrabilità soggettiva in tutte le condizioni, molto debole sul ghiaccio, elevata resistenza al rotolamento. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,37 × 10% = 9,64 Bagnato89,3 × 15% = 13,39 Neve94,03 × 35% = 32,91 Ghiaccio86,54 × 25% = 21,64 Comfort94,37 × 10% = 9,44 Resistenza al rotolamento76,34 × 5% = 3,82 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Continental WinterContact TS 870
|
— | — | 43,4 | 56,8 | 12,00 | 105,1 | 33,4 | 86,30 | 12,00 | 12,34 | 86,0 | 3,36 | 116,5 | 17,02 | 3,23 | 81,91 | 7,0 | 3,16 | 92,4 | 11,59 | 10,52 | 59,24 | 9,0 | 76,2 | — | 70,5 | — | 8,29 | 87,9 |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto105,11 × 10% = 10,51 Bagnato116,49 × 15% = 17,47 Neve92,37 × 35% = 32,33 Ghiaccio76,21 × 25% = 19,05 Comfort— Resistenza al rotolamento87,94 × 5% = 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rif. |
Nokian Hakkapeliitta 10
|
— | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 16,51 | 2,79 | 81,44 | 10,0 | 3,65 | 102,3 | 6,10 | 4,49 | 58,77 | 10,0 | 111,7 | — | — | — | — | — |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto— Bagnato— Neve102,34 × 35% = 35,82 Ghiaccio111,65 × 25% = 27,91 Comfort— Resistenza al rotolamento— | ||||||||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Continental VikingContact 8
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 10% Effetto reale 9%
- Bagnato Peso 15% Effetto reale 15%
- Neve Peso 35% Effetto reale 13%
- Ghiaccio Peso 25% Effetto reale 49%
- Comfort Peso 10% Effetto reale 6%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 9%
- Trazione su ghiaccio vale il 6,3% del punteggio ma crea il 19% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Frenata su neve vale il 9,7% del punteggio ma crea solo il 2% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 21
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 5% | 7% |
| Handling su asciutto | 4% | 1% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 1% | 1% |
| Frenata su bagnato | 6% | 5% |
| Handling su bagnato | 4,5% | 4% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1,5% | 2% |
| Cerchio su bagnato | 0,8% | 1% |
| Aquaplaning in rettilineo | 1,5% | 1% |
| Aquaplaning in curva | 0,8% | 1% |
| Frenata su neve | 9,7% | 2% |
| Trazione su neve | 9,7% | 3% |
| Handling su neve | 7,8% | 2% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 3,9% | 4% |
| Slalom su neve | 3,9% | 2% |
| Frenata su ghiaccio | 6,3% | 17% |
| Trazione su ghiaccio | 6,3% | 19% |
| Handling su ghiaccio | 10% | 7% |
| Maneggevolezza su ghiaccio soggettiva | 2,5% | 5% |
| Comfort soggettivo | 5% | 3% |
| Rumore | 5% | 3% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 9% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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