Grafici di prova / Auto Bild
Test pneumatici quattro stagioni Auto Bild per auto elettriche 2026 (215/55 R18)
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 215/55 R18
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 16
- Veicolo del test
- Kia EV3 150 kW/204 CV
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
35 m | -4,50 m | 0 km/h |
| 39.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 39.8 m | +0,30 m | 11 km/h | |
| 40.7 m | +1,20 m | 22 km/h | |
| 41.1 m | +1,60 m | 26 km/h | |
| 41.5 m | +2,00 m | 29 km/h | |
| 42 m | +2,50 m | 32 km/h | |
| 43.8 m | +4,30 m | 41 km/h | |
| 44.2 m | +4,70 m | 42 km/h | |
Rif.Reference Winter |
45.9 m | +6,40 m | 49 km/h |
C'è una differenza del 31,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,9 m ≈ 2,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodtrip Blueguard As viaggerebbe ancora a 42 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
93.7 km/h | +1,10 km/h |
| 92.6 km/h | Migliore | |
| 91.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 91.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 90.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 90.3 km/h | -2,30 km/h | |
Rif.Reference Winter |
90.2 km/h | -2,40 km/h |
| 90.2 km/h | -2,40 km/h | |
| 89.2 km/h | -3,40 km/h | |
| 88.5 km/h | -4,10 km/h |
C'è una differenza del 5,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,2 Km/H).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
39 m | -1,70 m | 0 km/h |
| 40.7 m | Migliore | 0 km/h | |
| 41.7 m | +1,00 m | 20 km/h | |
| 42 m | +1,30 m | 23 km/h | |
| 42.2 m | +1,50 m | 25 km/h | |
| 43.6 m | +2,90 m | 34 km/h | |
Rif.Reference Winter |
43.7 m | +3,00 m | 34 km/h |
| 44.1 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 45.7 m | +5,00 m | 43 km/h | |
| 45.9 m | +5,20 m | 44 km/h |
C'è una differenza del 17,7% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6,9 m ≈ 1,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra All Season AP3 viaggerebbe ancora a 44 km/h quando il Hankook iON FlexClimate si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
76 km/h | +0,70 km/h |
| 75.3 km/h | Migliore | |
| 74.4 km/h | -0,90 km/h | |
| 74.1 km/h | -1,20 km/h | |
| 73.6 km/h | -1,70 km/h | |
Rif.Reference Winter |
73.5 km/h | -1,80 km/h |
| 73.3 km/h | -2,00 km/h | |
| 72.8 km/h | -2,50 km/h | |
| 72.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 71 km/h | -4,30 km/h |
C'è una differenza del 6,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5 Km/H).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
12.5 s | -0,50 s |
| 13 s | Migliore | |
| 13.1 s | +0,10 s | |
| 13.2 s | +0,20 s | |
Rif.Reference Winter |
13.3 s | +0,30 s |
| 13.3 s | +0,30 s | |
| 13.4 s | +0,40 s | |
| 13.5 s | +0,50 s | |
| 13.6 s | +0,60 s | |
| 13.7 s | +0,70 s |
C'è una differenza del 9,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,2 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
75.2 km/h | +1,00 km/h |
| 74.2 km/h | Migliore | |
| 73.7 km/h | -0,50 km/h | |
| 70.3 km/h | -3,90 km/h | |
| 67.5 km/h | -6,70 km/h | |
Rif.Reference Winter |
66.6 km/h | -7,60 km/h |
| 66.4 km/h | -7,80 km/h | |
| 61.9 km/h | -12,30 km/h | |
| 61.2 km/h | -13,00 km/h | |
| 60.8 km/h | -13,40 km/h |
C'è una differenza del 19,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (14,4 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
2.9 m/sec2 | +0,16 m/sec2 |
| 2.74 m/sec2 | Migliore | |
| 2.73 m/sec2 | -0,01 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
2.55 m/sec2 | -0,19 m/sec2 |
| 2.55 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.4 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 2.33 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 2.31 m/sec2 | -0,43 m/sec2 |
C'è una differenza del 20,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,59 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
Rif.Reference Winter |
16.5 m | -0,40 m | 0 km/h |
| 16.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 16.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 17 m | +0,10 m | 10 km/h | |
| 17 m | +0,10 m | 10 km/h | |
| 17.1 m | +0,20 m | 14 km/h | |
| 17.1 m | +0,20 m | 14 km/h | |
| 17.6 m | +0,70 m | 26 km/h | |
| 18.1 m | +1,20 m | 33 km/h | |
Rif.Reference Summer |
37 m | +20,10 m | 96 km/h |
C'è una differenza del 124,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (20,5 m ≈ 4,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Maxxis Premitra All Season AP3 viaggerebbe ancora a 33 km/h quando il Continental AllSeasonContact 2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3750 N | Migliore | |
| 3665 N | -85,00 N | |
| 3615 N | -135,00 N | |
Rif.Reference Winter |
3610 N | -140,00 N |
| 3577 N | -173,00 N | |
| 3556 N | -194,00 N | |
| 3544 N | -206,00 N | |
| 3506 N | -244,00 N | |
| 3362 N | -388,00 N | |
Rif.Reference Summer |
443 N | -3.307,00 N |
C'è una differenza del 88,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3.307 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 58.6 km/h | Migliore | |
| 57.8 km/h | -0,80 km/h | |
| 57.2 km/h | -1,40 km/h | |
Rif.Reference Winter |
56.8 km/h | -1,80 km/h |
| 56.5 km/h | -2,10 km/h | |
| 56.3 km/h | -2,30 km/h | |
| 56.3 km/h | -2,30 km/h | |
| 54.9 km/h | -3,70 km/h | |
| 53.7 km/h | -4,90 km/h |
C'è una differenza del 8,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,9 Km/H).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.05 m/sec2 | Migliore | |
| 4.02 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 3.97 m/sec2 | -0,08 m/sec2 | |
Rif.Reference Winter |
3.96 m/sec2 | -0,09 m/sec2 |
| 3.81 m/sec2 | -0,24 m/sec2 | |
| 3.79 m/sec2 | -0,26 m/sec2 | |
| 3.77 m/sec2 | -0,28 m/sec2 | |
| 3.64 m/sec2 | -0,41 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,45 m/sec2 |
C'è una differenza del 11,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,45 m/sec2).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8 Points | Migliore | |
| 8 Points | Migliore | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 7.3 Points | -0,70 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points | |
| 6.7 Points | -1,30 Points |
C'è una differenza del 16,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 Points).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
Rif.Reference Summer |
71 dB | -0,10 dB |
| 71.1 dB | Migliore | |
| 71.1 dB | Migliore | |
| 71.3 dB | +0,20 dB | |
| 71.5 dB | +0,40 dB | |
| 71.6 dB | +0,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 72.9 dB | +1,80 dB | |
Rif.Reference Winter |
73.6 dB | +2,50 dB |
| 74.3 dB | +3,20 dB |
C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 dB).
Valore
3Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54.560 KM | Migliore | |
| 52.160 KM | -2.400 KM | |
| 49.900 KM | -4.660 KM | |
| 48.070 KM | -6.490 KM | |
| 44.110 KM | -10.450 KM | |
| 42.960 KM | -11.600 KM | |
| 30.250 KM | -24.310 KM | |
| 26.420 KM | -28.140 KM |
C'è una differenza del 51,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (28.140 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 10.22 Price/1000 | Migliore | €11,62 | |
| 10.54 Price/1000 | +0,32 Price/1000 | €14,67 | |
| 10.63 Price/1000 | +0,41 Price/1000 | €14,93 | |
| 11.34 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €16,22 | |
| 11.86 Price/1000 | +1,64 Price/1000 | €14,90 | |
| 12.34 Price/1000 | +2,12 Price/1000 | €14,60 | |
| 13.25 Price/1000 | +3,03 Price/1000 | €18,99 | |
| 14.55 Price/1000 | +4,33 Price/1000 | €20,79 |
C'è una differenza del 42,4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,33 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Bridgestone Turanza All Season 6) risulta €367 più conveniente del più costoso (Maxxis Premitra All Season AP3).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 6.65 kg/t | Migliore | €0 | |
| 6.81 kg/t | +0,16 kg/t | €12 | |
Rif.Reference Summer |
7.03 kg/t | +0,38 kg/t | €29 |
| 7.05 kg/t | +0,40 kg/t | €30 | |
| 7.35 kg/t | +0,70 kg/t | €53 | |
| 7.41 kg/t | +0,76 kg/t | €57 | |
| 7.43 kg/t | +0,78 kg/t | €59 | |
| 7.48 kg/t | +0,83 kg/t | €63 | |
| 7.64 kg/t | +0,99 kg/t | €75 | |
Rif.Reference Winter |
8.17 kg/t | +1,52 kg/t | €115 |
C'è una differenza del 22,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,52 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Maxxis Premitra All Season AP3 consuma circa 45 L (€75) di carburante in più rispetto al Bridgestone Turanza All Season 6.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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