Grafici di prova / Auto Zeitung
Test pneumatici all season Auto Zeitung 2026
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/45 R17
- Pneumatici testati
- 10
- Discipline
- 19
- Veicolo del test
- VW Golf 1.5 TSI (snow), VW Golf TSI and Golf GTI (wet and dry)
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
3Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 36.2 m | Migliore | 0 km/h | |
| 37.5 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 38.3 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 38.6 m | +2,40 m | 32 km/h | |
| 39.2 m | +3,00 m | 36 km/h | |
| 39.4 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 39.7 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.7 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 40.7 m | +4,50 m | 43 km/h | |
| 41.1 m | +4,90 m | 45 km/h |
C'è una differenza del 13,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,9 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 viaggerebbe ancora a 45 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 69.6 s | Migliore | |
| 70.4 s | +0,80 s | |
| 70.6 s | +1,00 s | |
| 70.8 s | +1,20 s | |
| 71 s | +1,40 s | |
| 71 s | +1,40 s | |
| 71.6 s | +2,00 s | |
| 71.8 s | +2,20 s | |
| 72.2 s | +2,60 s | |
| 72.3 s | +2,70 s |
C'è una differenza del 3,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,7 s).
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 9.3 Points | -0,70 Points | |
| 9 Points | -1,00 Points | |
| 8.7 Points | -1,30 Points | |
| 8.3 Points | -1,70 Points | |
| 8 Points | -2,00 Points | |
| 7.7 Points | -2,30 Points | |
| 7.3 Points | -2,70 Points | |
| 7 Points | -3,00 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points |
C'è una differenza del 33% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,3 Points).
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 44.9 m | Migliore | 0 km/h | |
| 45.9 m | +1,00 m | 19 km/h | |
| 46.2 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 46.3 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 47.7 m | +2,80 m | 31 km/h | |
| 48.3 m | +3,40 m | 34 km/h | |
| 48.4 m | +3,50 m | 35 km/h | |
| 49 m | +4,10 m | 38 km/h | |
| 49.1 m | +4,20 m | 38 km/h | |
| 50.4 m | +5,50 m | 43 km/h |
C'è una differenza del 12,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,5 m ≈ 1,2 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Giti AllSeason AS2 viaggerebbe ancora a 43 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 76.1 s | Migliore | |
| 76.1 s | Migliore | |
| 76.6 s | +0,50 s | |
| 77.1 s | +1,00 s | |
| 77.3 s | +1,20 s | |
| 78.4 s | +2,30 s | |
| 78.7 s | +2,60 s | |
| 79.2 s | +3,10 s | |
| 79.2 s | +3,10 s | |
| 79.6 s | +3,50 s |
C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,5 s).
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 9.6 Points | -0,40 Points | |
| 9.1 Points | -0,90 Points | |
| 7.6 Points | -2,40 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 5.8 Points | -4,20 Points | |
| 5.3 Points | -4,70 Points | |
| 5.1 Points | -4,90 Points | |
| 4.9 Points | -5,10 Points | |
| 4.2 Points | -5,80 Points |
C'è una differenza del 58% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,8 Points).
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 11.43 s | Migliore | |
| 11.55 s | +0,12 s | |
| 11.58 s | +0,15 s | |
| 11.75 s | +0,32 s | |
| 11.76 s | +0,33 s | |
| 11.82 s | +0,39 s | |
| 11.91 s | +0,48 s | |
| 11.98 s | +0,55 s | |
| 11.98 s | +0,55 s | |
| 12.04 s | +0,61 s |
C'è una differenza del 5,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,61 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 85.3 km/h | Migliore | |
| 83.9 km/h | -1,40 km/h | |
| 83.6 km/h | -1,70 km/h | |
| 83.5 km/h | -1,80 km/h | |
| 82.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 82.6 km/h | -2,70 km/h | |
| 82.1 km/h | -3,20 km/h | |
| 81.8 km/h | -3,50 km/h | |
| 81.5 km/h | -3,80 km/h | |
| 81.4 km/h | -3,90 km/h |
C'è una differenza del 4,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3,9 Km/H).
Neve
5Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (50 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 30 m | Migliore | 0 km/h | |
| 30.2 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 30.5 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 30.6 m | +0,60 m | 18 km/h | |
| 30.6 m | +0,60 m | 18 km/h | |
| 30.7 m | +0,70 m | 20 km/h | |
| 31.1 m | +1,10 m | 24 km/h | |
| 31.2 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 31.9 m | +1,90 m | 32 km/h | |
| 33 m | +3,00 m | 39 km/h |
C'è una differenza del 10% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 m ≈ 0,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Falken Euroall Season AS220 Pro viaggerebbe ancora a 39 km/h quando il Giti AllSeason AS2 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2458 N | Migliore | |
| 2417 N | -41,00 N | |
| 2400 N | -58,00 N | |
| 2398 N | -60,00 N | |
| 2371 N | -87,00 N | |
| 2361 N | -97,00 N | |
| 2357 N | -101,00 N | |
| 2286 N | -172,00 N | |
| 2267 N | -191,00 N | |
| 2224 N | -234,00 N |
C'è una differenza del 9,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (234 N).
Handling su neve
Tempo su neve in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 77 s | Migliore | |
| 78.9 s | +1,90 s | |
| 79.1 s | +2,10 s | |
| 79.7 s | +2,70 s | |
| 79.8 s | +2,80 s | |
| 80.2 s | +3,20 s | |
| 80.9 s | +3,90 s | |
| 82.2 s | +5,20 s | |
| 82.7 s | +5,70 s | |
| 84.1 s | +7,10 s |
C'è una differenza del 9,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,1 s).
Maneggevolezza su neve soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 10 Points | Migliore | |
| 9.3 Points | -0,70 Points | |
| 8.3 Points | -1,70 Points | |
| 7.3 Points | -2,70 Points | |
| 6.7 Points | -3,30 Points | |
| 6.3 Points | -3,70 Points | |
| 6.3 Points | -3,70 Points | |
| 6.3 Points | -3,70 Points | |
| 5 Points | -5,00 Points | |
| 4 Points | -6,00 Points |
C'è una differenza del 60% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (6 Points).
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 3.89 m/sec2 | Migliore | |
| 3.76 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | -0,13 m/sec2 | |
| 3.74 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.73 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 3.62 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 3.45 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 3.26 m/sec2 | -0,63 m/sec2 |
C'è una differenza del 16,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,63 m/sec2).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 9 Points | Migliore | |
| 9 Points | Migliore | |
| 9 Points | Migliore | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 8 Points | -1,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points | |
| 7 Points | -2,00 Points |
C'è una differenza del 22,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).
Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 72 dB | Migliore | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 73 dB | +1,00 dB | |
| 74 dB | +2,00 dB | |
| 74 dB | +2,00 dB | |
| 74 dB | +2,00 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Valore
4Usura
Durata prevista del battistrada in KM
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 50.500 KM | Migliore | |
| 50.250 KM | -250 KM | |
| 49.750 KM | -750 KM | |
| 45.250 KM | -5.250 KM | |
| 43.250 KM | -7.250 KM | |
| 43.000 KM | -7.500 KM | |
| 35.500 KM | -15.000 KM | |
| 32.000 KM | -18.500 KM | |
| 30.500 KM | -20.000 KM | |
| 29.250 KM | -21.250 KM |
C'è una differenza del 42,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (21.250 KM).
Valore
Euro/1000km in base al costo/usura
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | costo per 1.000 km |
|---|---|---|---|
| 9.35 Price/1000 | Migliore | €11,09 | |
| 9.6 Price/1000 | +0,25 Price/1000 | €13,07 | |
| 10.16 Price/1000 | +0,81 Price/1000 | €19,64 | |
| 10.47 Price/1000 | +1,12 Price/1000 | €15,91 | |
| 10.55 Price/1000 | +1,20 Price/1000 | €13,35 | |
| 10.98 Price/1000 | +1,63 Price/1000 | €14,34 | |
| 11.27 Price/1000 | +1,92 Price/1000 | €13,86 | |
| 12.82 Price/1000 | +3,47 Price/1000 | €14,79 | |
| 13.93 Price/1000 | +4,58 Price/1000 | €18,66 | |
| 17.78 Price/1000 | +8,43 Price/1000 | €23,30 |
C'è una differenza del 90,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (8,43 Price/1000). Su 40.000 km, lo pneumatico più economico da possedere (Bridgestone Turanza All Season 6) risulta €488 più conveniente del più costoso (Giti AllSeason AS2).
Come viene calcolato
Si ipotizza un'auto tipica che consuma 8 l/100km (la resistenza al rotolamento incide per il 20% sul consumo), carburante a €1,65 al litro e €70 di montaggio per treno di quattro. I prezzi di acquisto risalgono al test del 2026; i costi di finanziamento sono esclusi.
Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.6 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.7 kg/t | +0,10 kg/t | €7 | |
| 7.9 kg/t | +0,30 kg/t | €20 | |
| 8 kg/t | +0,40 kg/t | €26 | |
| 8.1 kg/t | +0,50 kg/t | €33 | |
| 8.2 kg/t | +0,60 kg/t | €40 | |
| 8.3 kg/t | +0,70 kg/t | €46 | |
| 8.5 kg/t | +0,90 kg/t | €59 | |
| 8.7 kg/t | +1,10 kg/t | €73 | |
| 9.7 kg/t | +2,10 kg/t | €139 |
C'è una differenza del 27,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,1 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Linglong Sport Master 4S consuma circa 84 L (€139) di carburante in più rispetto al Nokian Seasonproof 2.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Abrasione
Millimetri di battistrada persi ogni 1000 km percorsi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 0.09 mm/1000km | Migliore | |
| 0.09 mm/1000km | Migliore | |
| 0.1 mm/1000km | +0,01 mm/1000km | |
| 0.1 mm/1000km | +0,01 mm/1000km | |
| 0.1 mm/1000km | +0,01 mm/1000km | |
| 0.11 mm/1000km | +0,02 mm/1000km | |
| 0.12 mm/1000km | +0,03 mm/1000km | |
| 0.15 mm/1000km | +0,06 mm/1000km | |
| 0.17 mm/1000km | +0,08 mm/1000km | |
| 0.19 mm/1000km | +0,10 mm/1000km |
C'è una differenza del 111,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,1 mm/1000km).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 50 → 0 km/h
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