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Test della Mini All Season 2026 di Autobild
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 5
- Discipline
- 13
- Veicolo del test
- VW Golf R
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Non sono registrati pesi di categoria specifici del test; si parte dai pesi stagionali.
Pesi stagionali
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,65 | 37,9 | 99,8 | 97,9 | 51,1 | 74,7 | 19,85 | 87,8 | 2,11 | 98,3 | 29,3 | 2.310 | 54,3 | 4,16 | 99,8 | 64,6 | 98,6 | 7,61 | 99,0 | |
Punti di forzaIl Goodyear Vector All Season 4 è il migliore sulla neve, primo per trazione, handling e slalom, e sul bagnato è il più rapido sull'handling sul bagnato e sul cerchio bagnato. È anche secondo per frenata sulla neve, frenata sul bagnato, handling sull'asciutto, resistenza al rotolamento e aquaplaning in curva. Da considerareLa sua frenata sull'asciutto è solo quarta ed è il secondo pneumatico più rumoroso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,91 × 27% = 26,43 Bagnato98,34 × 37% = 36,39 Neve99,82 × 26% = 25,95 Comfort98,61 × 5% = 4,93 Resistenza al rotolamento98,95 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 96,96 | 38,1 | 101,1 | 98,3 | 51,3 | 74,3 | 20,24 | 83,8 | 1,97 | 96,8 | 29,6 | 2.142 | 54,0 | 4,01 | 96,9 | 64,0 | 99,5 | 8,49 | 88,7 | |
Punti di forzaIl Continental AllSeasonContact 2 è il più rapido sul percorso di handling sull'asciutto, condivide il secondo posto per handling su neve e bagnato, ed è il secondo pneumatico più silenzioso. Da considerareHa la frenata sull'asciutto più lunga e la trazione su neve più bassa, ed è ultimo per aquaplaning sia in rettilineo che in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,3 × 27% = 26,54 Bagnato96,81 × 37% = 35,82 Neve96,89 × 26% = 25,19 Comfort99,53 × 5% = 4,98 Resistenza al rotolamento88,69 × 5% = 4,43 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 98,29 | 37,0 | 99,4 | 98,9 | 50,1 | 73,5 | 20,64 | 86,9 | 2,04 | 97,1 | 29,1 | 2.272 | 54,0 | 4,02 | 98,7 | 63,7 | 100,0 | 7,53 | 100,0 | |
Punti di forzaIl Michelin CrossClimate 3 Sport ha la frenata sul bagnato e sulla neve più brevi, la resistenza al rotolamento più bassa e la rumorosità più bassa, ed è secondo per frenata sull'asciutto e trazione su neve. Da considerareÈ il più lento sul cerchio bagnato ed è quarto per aquaplaning sia in rettilineo che in curva e per handling sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,89 × 27% = 26,7 Bagnato97,09 × 37% = 35,92 Neve98,7 × 26% = 25,66 Comfort100 × 5% = 5 Resistenza al rotolamento100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 98,33 | 36,8 | 99,7 | 99,3 | 51,8 | 74,3 | 20,07 | 91,7 | 2,38 | 98,6 | 29,9 | 2.242 | 53,7 | 4,02 | 97,5 | 64,2 | 99,2 | 7,98 | 94,4 | |
Punti di forzaIl Pirelli Cinturato All Season SF3 è il miglior pneumatico per aquaplaning sia in rettilineo che in curva, con un margine netto in rettilineo, con la frenata sull'asciutto più breve e il secondo posto sul cerchio bagnato. Da considerareÈ quarto per frenata sulla neve, handling sulla neve e frenata sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,31 × 27% = 26,81 Bagnato98,58 × 37% = 36,48 Neve97,53 × 26% = 25,36 Comfort99,22 × 5% = 4,96 Resistenza al rotolamento94,36 × 5% = 4,72 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 96,07 | 37,6 | 99,1 | 97,9 | 53,0 | 73,5 | 20,12 | 87,9 | 2,08 | 96,4 | 30,4 | 2.147 | 53,0 | 3,99 | 95,6 | 65,6 | 97,1 | 8,88 | 84,8 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Turanza All Season 6 è secondo per aquaplaning in rettilineo e terzo per frenata sull'asciutto, aquaplaning in curva e cerchio bagnato. Da considerareÈ ultimo per frenata sulla neve, handling sulla neve, slalom, frenata sul bagnato, handling sull'asciutto, resistenza al rotolamento e rumorosità. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,95 × 27% = 26,45 Bagnato96,4 × 37% = 35,67 Neve95,63 × 26% = 24,86 Comfort97,1 × 5% = 4,86 Resistenza al rotolamento84,8 × 5% = 4,24 | |||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Goodyear Vector All Season 4
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 27% Effetto reale 20%
- Bagnato Peso 37% Effetto reale 24%
- Neve Peso 26% Effetto reale 27%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 2%
- Resistenza al rotolamento Peso 5% Effetto reale 27%
- Resistenza al rotolamento vale il 5% del punteggio ma crea il 27% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 13,5% del punteggio ma crea solo il 3% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 13
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 13,5% | 17% |
| Handling su asciutto | 13,5% | 3% |
| Frenata su bagnato | 10,7% | 7% |
| Handling su bagnato | 10,7% | 6% |
| Cerchio su bagnato | 10,4% | 5% |
| Aquaplaning in rettilineo | 2,6% | 1% |
| Aquaplaning in curva | 2,6% | 4% |
| Frenata su neve | 7% | 7% |
| Trazione su neve | 6% | 17% |
| Handling su neve | 7% | 2% |
| Slalom su neve | 6% | 1% |
| Rumore | 5% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 5% | 27% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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