Grafici di prova / Auto Bild
Test della Mini All Season 2026 di Autobild
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 5
- Discipline
- 13
- Veicolo del test
- VW Golf R
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Seleziona gli pneumatici da evidenziare nei grafici delle misurazioni.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
2Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 36.8 m | Migliore | 0 km/h | |
| 37 m | +0,20 m | 10 km/h | |
| 37.6 m | +0,80 m | 19 km/h | |
| 37.9 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.1 m | +1,30 m | 24 km/h |
C'è una differenza del 3,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 m). Frenando da 130 km/h, il Continental AllSeasonContact 2 viaggerebbe ancora a 24 km/h quando il Pirelli Cinturato All Season SF3 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Velocità media su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 101.1 km/h | Migliore | |
| 99.8 km/h | -1,30 km/h | |
| 99.7 km/h | -1,40 km/h | |
| 99.4 km/h | -1,70 km/h | |
| 99.1 km/h | -2,00 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Bagnato
5Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 50.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 51.1 m | +1,00 m | 18 km/h | |
| 51.3 m | +1,20 m | 20 km/h | |
| 51.8 m | +1,70 m | 24 km/h | |
| 53 m | +2,90 m | 30 km/h |
C'è una differenza del 5,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,9 m ≈ 0,6 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Turanza All Season 6 viaggerebbe ancora a 30 km/h quando il Michelin CrossClimate 3 Sport si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Velocità media su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 74.7 km/h | Migliore | |
| 74.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 74.3 km/h | -0,40 km/h | |
| 73.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 73.5 km/h | -1,20 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su bagnato hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Cerchio su bagnato
Tempo sul giro del cerchio bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 19.85 s | Migliore | |
| 20.07 s | +0,22 s | |
| 20.12 s | +0,27 s | |
| 20.24 s | +0,39 s | |
| 20.64 s | +0,79 s |
C'è una differenza del 4% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,79 s).
Aquaplaning in rettilineo
Velocità di galleggiamento in Km/h
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 91.7 km/h | Migliore | |
| 87.9 km/h | -3,80 km/h | |
| 87.8 km/h | -3,90 km/h | |
| 86.9 km/h | -4,80 km/h | |
| 83.8 km/h | -7,90 km/h |
C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,9 Km/H).
Aquaplaning in curva
Accelerazione laterale residua
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2.38 m/sec2 | Migliore | |
| 2.11 m/sec2 | -0,27 m/sec2 | |
| 2.08 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 2.04 m/sec2 | -0,34 m/sec2 | |
| 1.97 m/sec2 | -0,41 m/sec2 |
C'è una differenza del 17,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,41 m/sec2).
Neve
4Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (80 - 0 km/h)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 29.1 m | Migliore | 0 km/h | |
| 29.3 m | +0,20 m | 11 km/h | |
| 29.6 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.9 m | +0,80 m | 21 km/h | |
| 30.4 m | +1,30 m | 27 km/h |
C'è una differenza del 4,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,3 m). Frenando da 130 km/h, il Bridgestone Turanza All Season 6 viaggerebbe ancora a 27 km/h quando il Michelin CrossClimate 3 Sport si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Trazione su neve
Forza di trazione in Newton
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 2310 N | Migliore | |
| 2272 N | -38,00 N | |
| 2242 N | -68,00 N | |
| 2147 N | -163,00 N | |
| 2142 N | -168,00 N |
C'è una differenza del 7,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (168 N).
Handling su neve
Velocità media su neve
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 54.3 km/h | Migliore | |
| 54 km/h | -0,30 km/h | |
| 54 km/h | -0,30 km/h | |
| 53.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 53 km/h | -1,30 km/h |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su neve hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Slalom su neve
Accelerazione laterale
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 4.16 m/sec2 | Migliore | |
| 4.02 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 4.02 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 4.01 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
| 3.99 m/sec2 | -0,17 m/sec2 |
C'è una differenza del 4,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,17 m/sec2).
Comfort
1Rumore
Rumore esterno in dB
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 63.7 dB | Migliore | |
| 64 dB | +0,30 dB | |
| 64.2 dB | +0,50 dB | |
| 64.6 dB | +0,90 dB | |
| 65.6 dB | +1,90 dB |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Rumore hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Valore
1Resistenza al rotolamento
Resistenza al rotolamento in kg t
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Carburante extra / anno |
|---|---|---|---|
| 7.53 kg/t | Migliore | €0 | |
| 7.61 kg/t | +0,08 kg/t | €5 | |
| 7.98 kg/t | +0,45 kg/t | €30 | |
| 8.49 kg/t | +0,96 kg/t | €64 | |
| 8.88 kg/t | +1,35 kg/t | €90 |
C'è una differenza del 17,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,35 kg / t). Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il Bridgestone Turanza All Season 6 consuma circa 55 L (€90) di carburante in più rispetto al Michelin CrossClimate 3 Sport.
Modifica le ipotesi
Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
- Driver di prova
- Dirk
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 100 → 0 km/h
- Frenata su bagnato
- 100 → 0 km/h
- Frenata su neve
- 80 → 0 km/h
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