Esplora i dati / Tyre Reviews
I MIGLIORI pneumatici all weather per il 2026/27
- Misura testata
- 235/45 R18
- Pneumatici testati
- 8
- Discipline
- 20
Imposta i pesi
Sposta un cursore. Le altre categorie si riequilibrano automaticamente per mantenere il totale al 100%.
Si parte dai pesi salvati per questo test.
Pesi del test
Risultati
Le variazioni sono rispetto al calcolo predefinito, non alle posizioni pubblicate. La classifica usa i totali non arrotondati.
Nessuna classifica con queste impostazioni. Assegna un peso positivo ad almeno una categoria e attiva una disciplina in ogni categoria attiva, oppure ripristina i pesi.
Il filtro non cambia il riferimento, i punteggi o le posizioni.
Nessun pneumatico selezionato. Aggiungi pneumatici alla selezione per restringere la classifica.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | Points ↑ | g ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | dB ↓ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,3 | 38,80 | 77,43 | 8,6 | 98,5 | 32,26 | 74,89 | 8,2 | 13,41 | 74,71 | 2,64 | 98,0 | 15,94 | 3,75 | 84,27 | 8,6 | 0,36 | 100,0 | 6,05 | 5,43 | 100,0 | 9,00 | 74,7 | 91,1 | 4,18 | 9,14 | 87,6 | |
Punti di forzaIl migliore del test sulla neve e sul ghiaccio, con la distanza di frenata sull'asciutto più breve e il miglior handling soggettivo sull'asciutto e sulla neve. Da considerareQuarto nell'handling sul bagnato, tra i più rumorosi nel rumore al passaggio, e il costo più alto per miglio di garanzia del test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,53 × 25% = 24,63 Bagnato98,03 × 35% = 34,31 Neve100 × 20% = 20 Ghiaccio100 × 5% = 5 Comfort91,11 × 5% = 4,56 Valore87,58 × 10% = 8,76 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1= | 1 | 96,9 | 41,03 | 77,26 | 8,3 | 95,4 | 31,97 | 72,69 | 8,2 | 13,08 | 69,59 | 2,21 | 98,9 | 16,16 | 3,75 | 86,28 | 8,3 | 0,33 | 98,5 | 6,15 | 5,94 | 95,7 | 9,50 | 72,9 | 95,5 | 3,63 | 8,73 | 92,1 | |
Punti di forzaIl migliore del test nella frenata sul bagnato, nell'handling sul bagnato e nel cerchio sul bagnato, ha eguagliato il Michelin nella trazione sulla neve e ha avuto la seconda resistenza al rotolamento più bassa. Da considerareSettimo sia nell'aquaplaning in rettilineo sia in quello in curva, e un po' dietro al Michelin nella frenata sull'asciutto, nell'handling sulla neve e sul ghiaccio. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,38 × 25% = 23,84 Bagnato98,92 × 35% = 34,62 Neve98,47 × 20% = 19,69 Ghiaccio95,69 × 5% = 4,78 Comfort95,5 × 5% = 4,78 Valore92,14 × 10% = 9,21 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 94,9 | 42,16 | 77,37 | 8,3 | 93,3 | 32,85 | 74,17 | 8,4 | 13,60 | 74,31 | 3,05 | 98,1 | 16,96 | 4,02 | 86,92 | 8,1 | 0,33 | 95,4 | 6,44 | 6,34 | 91,0 | 10,00 | 74,5 | 95,9 | 3,14 | 9,15 | 88,5 | |
Punti di forzaIl migliore del test nell'aquaplaning in curva e nel comfort soggettivo, forte nell'handling sul bagnato e nell'aquaplaning in rettilineo, con uno sterzo incisivo ma calmo. Da considerareSettimo in entrambi i test sul ghiaccio e sesto nella frenata sull'asciutto, con una frenata sulla neve che peggiora quando si frena e si curva insieme. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto93,31 × 25% = 23,33 Bagnato98,14 × 35% = 34,35 Neve95,36 × 20% = 19,07 Ghiaccio91,02 × 5% = 4,55 Comfort95,9 × 5% = 4,79 Valore88,52 × 10% = 8,85 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 94,2 | 40,86 | 77,32 | 7,3 | 94,3 | 33,88 | 76,40 | 7,1 | 13,98 | 64,09 | 1,95 | 94,0 | 18,42 | 4,22 | 88,17 | 7,6 | 0,31 | 92,0 | 6,39 | 5,97 | 93,5 | 8,75 | 72,4 | 92,7 | 2,04 | 8,27 | 100,0 | |
Punti di forzaResistenza al rotolamento più bassa e migliore convenienza del test, secondo a pari merito nella frenata sull'asciutto, con un grip ragionevole sul bagnato per il suo prezzo. Da considerareUltimo nella frenata sulla neve e in entrambi i test di aquaplaning, con la tendenza ad andare rapidamente in sovrasterzo al limite sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,27 × 25% = 23,57 Bagnato93,97 × 35% = 32,89 Neve92,01 × 20% = 18,4 Ghiaccio93,53 × 5% = 4,68 Comfort92,69 × 5% = 4,63 Valore100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 93,9 | 40,86 | 77,35 | 8,0 | 94,9 | 32,52 | 72,83 | 8,5 | 13,58 | 70,15 | 2,26 | 98,3 | 16,61 | 4,14 | 89,01 | 8,1 | 0,32 | 94,2 | 6,06 | 5,82 | 97,2 | 9,50 | 74,1 | 94,1 | 4,02 | 10,95 | 73,4 | |
Punti di forzaSecondo a pari merito nella frenata sull'asciutto, secondo nell'handling sul bagnato e in entrambi i test sul ghiaccio, con lo sterzo più incisivo e il miglior handling soggettivo sul bagnato. Da considerareResistenza al rotolamento di gran lunga la più alta del test, meno trazione sulla neve rispetto al migliore, e solo quinto e sesto nei test di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,94 × 25% = 23,73 Bagnato98,31 × 35% = 34,41 Neve94,15 × 20% = 18,83 Ghiaccio97,23 × 5% = 4,86 Comfort94,08 × 5% = 4,7 Valore73,36 × 10% = 7,34 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 92,3 | 41,78 | 78,58 | 7,9 | 88,5 | 35,22 | 76,16 | 8,1 | 13,79 | 71,01 | 2,49 | 94,7 | 17,71 | 4,05 | 90,99 | 7,0 | 0,31 | 92,2 | 6,26 | 6,14 | 93,6 | 9,50 | 71,1 | 97,7 | 4,12 | 8,89 | 90,1 | |
Punti di forzaLo pneumatico più silenzioso del test nel rumore al passaggio, la terza resistenza al rotolamento più bassa e un bilanciamento sottosterzante sicuro e prevedibile sul bagnato. Da considerareIl più lento nell'handling sull'asciutto, sesto nella frenata sul bagnato, e aderenza debole in frenata e in sterzata sulla neve. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto88,5 × 25% = 22,12 Bagnato94,69 × 35% = 33,14 Neve92,24 × 20% = 18,45 Ghiaccio93,58 × 5% = 4,68 Comfort97,73 × 5% = 4,89 Valore90,08 × 10% = 9,01 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 91,4 | 43,35 | 77,07 | 8,3 | 92,9 | 35,49 | 77,87 | 7,6 | 13,97 | 70,13 | 2,31 | 93,2 | 18,27 | 4,24 | 92,25 | 7,2 | 0,30 | 90,3 | 6,99 | 6,90 | 84,3 | 9,00 | 75,4 | 90,3 | 3,31 | 9,25 | 87,4 | |
Punti di forzaGiro di handling sull'asciutto più veloce, con un bilanciamento neutro e un buono sterzo sull'asciutto. Da considerareUltimo nell'handling sulla neve, nella trazione sulla neve, nella tenuta in curva sulla neve e in entrambi i test sul ghiaccio, debole sul bagnato e lo pneumatico più rumoroso del test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto92,94 × 25% = 23,23 Bagnato93,2 × 35% = 32,62 Neve90,34 × 20% = 18,07 Ghiaccio84,28 × 5% = 4,21 Comfort90,32 × 5% = 4,52 Valore87,38 × 10% = 8,74 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 91,0 | 44,79 | 78,56 | 7,9 | 84,6 | 37,01 | 78,86 | 7,1 | 13,46 | 74,40 | 2,74 | 92,7 | 16,17 | 4,04 | 87,44 | 8,2 | 0,34 | 96,0 | 6,30 | 6,23 | 92,7 | 9,00 | 72,7 | 93,5 | 3,15 | 9,10 | 89,0 | |
Punti di forzaSecondo nell'aquaplaning in rettilineo, nell'aquaplaning in curva e nella tenuta in curva sulla neve, e terzo nella frenata sulla neve e nel cerchio sul bagnato. Da considerareUltimo nella frenata sull'asciutto, nella frenata sul bagnato e nell'handling sul bagnato, con sterzo morbido e perdita di grip precoce sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto84,57 × 25% = 21,14 Bagnato92,68 × 35% = 32,44 Neve96,01 × 20% = 19,2 Ghiaccio92,74 × 5% = 4,64 Comfort93,47 × 5% = 4,67 Valore88,99 × 10% = 8,9 | |||||||||||||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
Primi a pari merito con queste priorità
Michelin CrossClimate 2 AW / Continental SecureContact AW
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
- Asciutto Peso 25% Effetto reale 25%
- Bagnato Peso 35% Effetto reale 36%
- Neve Peso 20% Effetto reale 20%
- Ghiaccio Peso 5% Effetto reale 5%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 5%
- Valore Peso 10% Effetto reale 9%
- L’effetto reale di ogni disciplina è vicino al suo peso: qui i pesi sono una buona guida a ciò che decide l’ordine.
Tutte le discipline 20
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 12,5% | 13% |
| Handling su asciutto | 10% | 9% |
| Maneggevolezza su asciutto soggettiva | 2,5% | 3% |
| Frenata su bagnato | 14% | 14% |
| Handling su bagnato | 12,3% | 12% |
| Maneggevolezza su bagnato soggettiva | 1,8% | 2% |
| Cerchio su bagnato | 1,8% | 2% |
| Aquaplaning in rettilineo | 3,5% | 4% |
| Aquaplaning in curva | 1,8% | 2% |
| Frenata su neve | 6% | 6% |
| Trazione su neve | 6% | 6% |
| Handling su neve | 4% | 4% |
| Maneggevolezza su neve soggettiva | 2% | 2% |
| Curva sulla neve | 2% | 2% |
| Frenata su ghiaccio | 2,5% | 3% |
| Trazione su ghiaccio | 2,5% | 2% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 3% |
| Rumore | 2,5% | 3% |
| Valore | 2% | 2% |
| Resistenza al rotolamento | 8% | 7% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina viene prima misurata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. Questo test usa un punteggio calibrato, quindi il punteggio della disciplina è 100 - coefficiente × (100 - quella percentuale), senza mai scendere sotto zero, con il coefficiente indicato accanto a ogni disciplina. Ogni coefficiente è fissato in base a quanto si sono distanziati questi pneumatici in quella misura, così un peso è la quota reale di quella disciplina nel risultato per quanto ampio sia il distacco, e un sostanziale pareggio non viene mai più che raddoppiato. I punteggi delle discipline vengono poi combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni calcolate seguono la stessa regola del risultato pubblicato: i pneumatici che restano entro 0,4 punti dal miglior pneumatico del loro gruppo ne condividono la posizione.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
Altri test di pneumatici
Verifica questo test
Dove questi pneumatici sono stati provati ancora, e se il verdetto ha retto.
Test pneumatici TireRack per tutte le stagioni e le condizioni atmosferiche 2024
215/55 R1711 pneumatici testati
4 di questi 8 pneumatici provati di nuovo
Test pneumatici per tutte le stagioni Car and Driver 2025
225/45 R185 pneumatici testati
3 di questi 8 pneumatici provati di nuovo
I 7 MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni testati
225/65 R17 7 pneumatici testati
3 di questi 8 pneumatici provati di nuovo
