Grafici di prova / Tire Rack
Test pneumatici da pista Tire Rack Extreme Performance 2025
Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.
- Misura testata
- 275/35 R18
- Pneumatici testati
- 7
- Discipline
- 9
- Veicolo del test
- BMW M2
Leggi le misure, non solo la classifica
Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.
Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
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Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.
Asciutto
4Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (60 - 0 mph)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 28.6 m | Migliore | 0 km/h | |
| 28.7 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 28.7 m | +0,10 m | 8 km/h | |
| 28.9 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 29 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 29.2 m | +0,60 m | 19 km/h | |
| 30.7 m | +2,10 m | 34 km/h |
C'è una differenza del 7,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,1 m ≈ 0,5 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il BFGoodrich G Force Rival S 1.5 viaggerebbe ancora a 34 km/h quando il Vitour Tempesta P1 si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su asciutto
Tempo su asciutto in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 99.38 s | Migliore | |
| 99.43 s | +0,05 s | |
| 99.63 s | +0,25 s | |
| 99.64 s | +0,26 s | |
| 99.7 s | +0,32 s | |
| 99.88 s | +0,50 s | |
| 100.2 s | +0,82 s |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Handling su asciutto - stint lungo
Tempo medio di esecuzione lungo in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 99.78 s | Migliore | |
| 100.08 s | +0,30 s | |
| 100.14 s | +0,36 s | |
| 100.57 s | +0,79 s | |
| 100.88 s | +1,10 s | |
| 101.1 s | +1,32 s | |
| 101.35 s | +1,57 s |
Tutti gli pneumatici sottoposti al test Handling su asciutto - stint lungo hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%.
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su asciutto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8.75 Points | Migliore | |
| 8.75 Points | Migliore | |
| 8.75 Points | Migliore | |
| 8.75 Points | Migliore | |
| 8.25 Points | -0,50 Points | |
| 8 Points | -0,75 Points | |
| 8 Points | -0,75 Points |
C'è una differenza del 8,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,75 Points).
Bagnato
3Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (60 - 0 mph)
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore | Velocità residua |
|---|---|---|---|
| 47.5 m | Migliore | 0 km/h | |
| 50.1 m | +2,60 m | 30 km/h | |
| 51.8 m | +4,30 m | 37 km/h | |
| 52 m | +4,50 m | 38 km/h | |
| 52.8 m | +5,30 m | 41 km/h | |
| 54.2 m | +6,70 m | 46 km/h | |
| 55.2 m | +7,70 m | 49 km/h |
C'è una differenza del 16,2% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (7,7 m ≈ 1,7 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nankang Sportnex CR S viaggerebbe ancora a 49 km/h quando il Bridgestone Potenza RE 71RS si è già fermato.
La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.
Handling su bagnato
Tempo su bagnato in secondi
Più basso è meglio ↓| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 31.05 s | Migliore | |
| 31.15 s | +0,10 s | |
| 31.97 s | +0,92 s | |
| 32.23 s | +1,18 s | |
| 32.24 s | +1,19 s | |
| 32.44 s | +1,39 s | |
| 33.01 s | +1,96 s |
C'è una differenza del 6,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,96 s).
Maneggevolezza su bagnato soggettiva
Punteggio soggettivo di handling su bagnato
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 8 Points | Migliore | |
| 7.25 Points | -0,75 Points | |
| 7.25 Points | -0,75 Points | |
| 7.25 Points | -0,75 Points | |
| 6.5 Points | -1,50 Points | |
| 6.5 Points | -1,50 Points | |
| 6 Points | -2,00 Points |
C'è una differenza del 25% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2 Points).
Comfort
2Comfort soggettivo
Punteggio di comfort soggettivo
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6 Points | Migliore | |
| 6 Points | Migliore | |
| 6 Points | Migliore | |
| 5.75 Points | -0,25 Points | |
| 5.5 Points | -0,50 Points | |
| 5.25 Points | -0,75 Points | |
| 5.25 Points | -0,75 Points |
C'è una differenza del 12,5% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,75 Points).
Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto
Più alto è meglio ↑| Posizione / Pneumatico | Risultato | Distacco dal migliore |
|---|---|---|
| 6.25 Points | Migliore | |
| 6.25 Points | Migliore | |
| 6 Points | -0,25 Points | |
| 5.25 Points | -1,00 Points | |
| 5 Points | -1,25 Points | |
| 5 Points | -1,25 Points | |
| 4.75 Points | -1,50 Points |
C'è una differenza del 24% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,5 Points).
Condizioni e metodologia
Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.
Condizioni registrate
Condizioni registrate
- Frenata su asciutto
- 60 → 0 mph
- Frenata su bagnato
- 60 → 0 mph
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