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Grafici di prova / Vi Bilagare

Test pneumatici invernali chiodati 2020

Confronta ogni disciplina nella misura provata: risultato, posizione e distacco dal miglior pneumatico. Il giudizio spiega i compromessi dietro la classifica finale.

Misura testata
205/60 R16
Pneumatici testati
8
Discipline
13

Leggi le misure, non solo la classifica

Per frenata e tempi sul giro, meno è meglio; per giudizi soggettivi e velocità di aquaplaning, più è meglio. Le barre partono da zero. Considera anche il distacco effettivo tra gli pneumatici.

Posizioni e distacchi si riferiscono sempre a tutti gli pneumatici del rispettivo gruppo. La selezione non ricalcola la classifica né modifica il riferimento migliore.

Asciutto

2

Frenata su asciutto

Frenata asciutta in metri (80 - 5 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su asciutto
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
28.88 m Migliore 0 km/h
30.75 m +1,87 m 32 km/h
31.02 m +2,14 m 34 km/h
31.11 m +2,23 m 35 km/h
31.6 m +2,72 m 38 km/h
31.94 m +3,06 m 40 km/h
32.31 m +3,43 m 42 km/h
33.3 m +4,42 m 47 km/h

C'è una differenza del 15,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,42 m ≈ 1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nokian Nordman 7 viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il GT Radial IcePro 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Maneggevolezza su asciutto soggettiva

Punteggio soggettivo di handling su asciutto

Più alto è meglio ↑
Maneggevolezza su asciutto soggettiva
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
5 Points Migliore
4 Points -1,00 Points
3 Points -2,00 Points
3 Points -2,00 Points
3 Points -2,00 Points
3 Points -2,00 Points
2 Points -3,00 Points
2 Points -3,00 Points

C'è una differenza del 60% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Bagnato

3

Frenata su bagnato

Frenata sul bagnato in metri (80 - 5 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
33.87 m Migliore 0 km/h
34.8 m +0,93 m 21 km/h
35.06 m +1,19 m 24 km/h
36.15 m +2,28 m 33 km/h
36.92 m +3,05 m 37 km/h
36.92 m +3,05 m 37 km/h
37.18 m +3,31 m 39 km/h
38.91 m +5,04 m 47 km/h

C'è una differenza del 14,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,04 m ≈ 1,1 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il Nokian Nordman 7 viaggerebbe ancora a 47 km/h quando il GT Radial IcePro 3 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Handling su bagnato

Tempo su bagnato in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su bagnato
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
43.11 s Migliore
43.77 s +0,66 s
44.1 s +0,99 s
44.12 s +1,01 s
44.75 s +1,64 s
45.17 s +2,06 s
45.75 s +2,64 s
45.75 s +2,64 s

C'è una differenza del 6,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (2,64 s).

Aquaplaning in rettilineo

Velocità di galleggiamento in Km/h

Più alto è meglio ↑
Aquaplaning in rettilineo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
64.6 km/h Migliore
64.1 km/h -0,50 km/h
63.7 km/h -0,90 km/h
62.9 km/h -1,70 km/h
62.4 km/h -2,20 km/h
62.1 km/h -2,50 km/h
61.7 km/h -2,90 km/h
59.4 km/h -5,20 km/h

C'è una differenza del 8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (5,2 Km/H).

Neve

3

Frenata su neve

Frenata sulla neve in metri (35 - 5 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
10.5 m Migliore 0 km/h
10.5 m Migliore 0 km/h
10.51 m +0,01 m 4 km/h
10.58 m +0,08 m 11 km/h
10.6 m +0,10 m 13 km/h
10.71 m +0,21 m 18 km/h
10.71 m +0,21 m 18 km/h
10.73 m +0,23 m 19 km/h

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Frenata su neve hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Frenando da 130 km/h, il GT Radial IcePro 3 viaggerebbe ancora a 19 km/h quando il Michelin X Ice North 4 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su neve

Tempo di accelerazione della neve (5 - 35 km/h)

Più basso è meglio ↓
Trazione su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
3.62 s Migliore
3.67 s +0,05 s
3.67 s +0,05 s
3.72 s +0,10 s
3.75 s +0,13 s
3.79 s +0,17 s
3.83 s +0,21 s
3.92 s +0,30 s

C'è una differenza del 8,3% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (0,3 s).

Handling su neve

Tempo su neve in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su neve
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
74.62 s Migliore
75.04 s +0,42 s
75.19 s +0,57 s
75.19 s +0,57 s
75.69 s +1,07 s
75.74 s +1,12 s
76.85 s +2,23 s
78.81 s +4,19 s

C'è una differenza del 5,6% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (4,19 s).

Ghiaccio

3

Frenata su ghiaccio

Frenata sul ghiaccio in metri (15 - 5 km/h)

Più basso è meglio ↓
Frenata su ghiaccio
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreVelocità residua
3.43 m Migliore 0 km/h
3.47 m +0,04 m 14 km/h
4.07 m +0,64 m 52 km/h
4.2 m +0,77 m 56 km/h
4.31 m +0,88 m 59 km/h
4.68 m +1,25 m 67 km/h
5.2 m +1,77 m 76 km/h
5.31 m +1,88 m 77 km/h

C'è una differenza del 54,8% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,88 m ≈ 0,4 Lunghezze delle auto). Frenando da 130 km/h, il GT Radial IcePro 3 viaggerebbe ancora a 77 km/h quando il Nokian Hakkapeliitta 9 si è già fermato.

La velocità residua è calcolata dagli spazi di frenata misurati, ipotizzando una decelerazione costante; non è una misurazione a sé.

Trazione su ghiaccio

Tempo di accelerazione del ghiaccio (5 - 15 km/h)

Più basso è meglio ↓
Trazione su ghiaccio
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
1.89 s Migliore
1.94 s +0,05 s
2.08 s +0,19 s
2.18 s +0,29 s
2.22 s +0,33 s
2.42 s +0,53 s
2.8 s +0,91 s
3.29 s +1,40 s

C'è una differenza del 74,1% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (1,4 s).

Handling su ghiaccio

Tempo su ghiaccio in secondi

Più basso è meglio ↓
Handling su ghiaccio
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
51.23 s Migliore
51.4 s +0,17 s
52.24 s +1,01 s
53.52 s +2,29 s
55.11 s +3,88 s
56.42 s +5,19 s
59.02 s +7,79 s
61.42 s +10,19 s

C'è una differenza del 19,9% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (10,19 s).

Comfort

1

Rumore soggettivo

Livelli di rumore soggettivi nelle auto

Più alto è meglio ↑
Rumore soggettivo
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal migliore
5 Points Migliore
4 Points -1,00 Points
3 Points -2,00 Points
3 Points -2,00 Points
2 Points -3,00 Points
2 Points -3,00 Points
2 Points -3,00 Points
2 Points -3,00 Points

C'è una differenza del 60% tra il migliore e il peggiore performer in questa categoria (3 Points).

Valore

1

Consumo di carburante

Consumo di carburante in litri per 100 km (90 - 90 km/h)

Più basso è meglio ↓
Consumo di carburante
Posizione / PneumaticoRisultatoDistacco dal miglioreCarburante extra / anno
5.66 l/100km Migliore €0
5.67 l/100km +0,01 l/100km €3
5.69 l/100km +0,03 l/100km €9
5.71 l/100km +0,05 l/100km €16
5.74 l/100km +0,08 l/100km €25
5.76 l/100km +0,10 l/100km €31
5.76 l/100km +0,10 l/100km €31
5.78 l/100km +0,12 l/100km €38

Tutti gli pneumatici sottoposti al test Consumo di carburante hanno ottenuto punteggi inferiori al 3%. Con 19.000 km all’anno a €1,65/L, il GT Radial IcePro 3 consuma circa 23 L (€38) di carburante in più rispetto al Michelin X Ice North 4.

Modifica le ipotesi

Stime calcolate, non misurazioni aggiuntive. I comandi consentono di esplorare le ipotesi. Questi calcolatori utilizzano tutti gli pneumatici della prova, indipendentemente dalla selezione.

19.000 km
£1.45/L
Stime basate su condizioni di guida tipiche. La resistenza al rotolamento è responsabile di circa il 20% del consumo di carburante dei veicoli a combustione interna e del 25% del consumo energetico dei veicoli elettrici. I risparmi effettivi variano in base allo stile di guida, al peso del veicolo, alle condizioni stradali e all'età degli pneumatici. Solo a scopo comparativo. Risparmi a vita basati su una durata del battistrada di 40.000 km / 25.000 miglia.

Condizioni e metodologia

Luogo, condizioni registrate e contributo dei risultati al punteggio.

Condizioni registrate

Condizioni registrate

Frenata su asciutto
80 → 5 km/h
Frenata su bagnato
80 → 5 km/h
Frenata su neve
35 → 5 km/h
Trazione su neve
5 → 35 km/h
Frenata su ghiaccio
15 → 5 km/h
Trazione su ghiaccio
5 → 15 km/h
Consumo di carburante
90 km/h

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