Arrivato quasi nuovo sulla mia DS5 di seconda mano - Tutte le altre curve con Nexens. Probabilmente non è colpa degli pneumatici, tuttavia a causa del battistrada strano causava trazione quando si andava a velocità di crociera, in frenata e in accelerazione, quindi ho dovuto montarlo sul retro.
Bisogna ammettere che l'assetto delle sospensioni della DS5 è noto per essere un po' nervoso, ma in modo evidente quando la Continental si trovava all'esterno (era sul lato destro del fuoristrada, quindi quando si svoltava a sinistra e il peso era su di essa) si muovevano in modo irregolare se c'era una qualsiasi deformazione del manto stradale.
Inoltre, usura molto irregolare nonostante le pressioni consigliate. L'auto aveva un allineamento perché avevo notato che l'usura stava iniziando a verificarsi (l'allineamento era a posto a quanto pare), ma direi che ha percorso circa 12.000 miglia ed era consumata fino alle barre di usura, proprio sulla parte più larga del centro del battistrada.
Probabilmente funzionano meglio se montati su tutti i lati, ma sostituendoli con un Nexen come gli altri, la macchina sembra molto meglio. Di sicuro non li consiglio da soli.
Bisogna ammettere che l'assetto delle sospensioni della DS5 è noto per essere un po' nervoso, ma in modo evidente quando la Continental si trovava all'esterno (era sul lato destro del fuoristrada, quindi quando si svoltava a sinistra e il peso era su di essa) si muovevano in modo irregolare se c'era una qualsiasi deformazione del manto stradale.
Inoltre, usura molto irregolare nonostante le pressioni consigliate. L'auto aveva un allineamento perché avevo notato che l'usura stava iniziando a verificarsi (l'allineamento era a posto a quanto pare), ma direi che ha percorso circa 12.000 miglia ed era consumata fino alle barre di usura, proprio sulla parte più larga del centro del battistrada.
Probabilmente funzionano meglio se montati su tutti i lati, ma sostituendoli con un Nexen come gli altri, la macchina sembra molto meglio. Di sicuro non li consiglio da soli.