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Pneumatici 230/60 R18

Tutto quello che sappiamo sulla misura 230/60 R18: 2 recensioni dei proprietari per 58.339 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.

  • 2recensioni di proprietari
  • 58.339 kmpercorsi con questi pneumatici
230/60 R18 In scala, mm
Ø 733 230 138 18" 138

Cosa significa 230/60 R18?

Uno pneumatico 230/60 R18 è largo 230 mm, la sua spalla è alta il 60% di quella larghezza (138 mm) e si monta su un cerchio da 18 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 733 mm.

Dimensioni nominali 230/60 R18
Larghezza di sezione230 mm
Altezza della spalla138 mm
Diametro del cerchio18" (457 mm)
Diametro totale≈ 733 mm
Circonferenza≈ 2.303 mm
Giri per km≈ 434
Giri per miglio≈ 699

Si scrive anche

230/60R18 230/60 ZR18 230-60-18 230 60 18

I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.

State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →

Quali auto montano pneumatici 230/60 R18?

Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.

Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 230/60 R18

Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.

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Kumho Solus KL21 230/60 R18 Hyundai Santa Fe 18.105 km 22 dicembre 2017
Pneumatici Kumho Solus 21 montati da un agente di assistenza Hyundai registrato il 26/10/16. Superato il WOF a febbraio 2017 e prima rotazione e allineamento ad aprile '17, ma entro l'8 settembre 2017 gli pneumatici erano completamente radicati e hanno dovuto essere sostituiti (totale complessivo di 18000 km), percorsi il 95% dei km totali su strade asfaltate da un conducente di 73 anni. L'agente di assistenza Hyundai che ha montato inizialmente gli pneumatici non farà nulla per il proprietario perché gli pneumatici non possono essere ispezionati dal fornitore. Le circostanze che hanno portato all'impossibilità di ispezionare si sono verificate perché l'auto non era sicura da guidare alla seconda rotazione e allineamento a settembre, quando è stato scoperto il problema della separazione. Un mese prima della scoperta delle condizioni degli pneumatici è stato contattato un meccanico con 35 anni di esperienza.
ha fatto un commento sui pneumatici che sembravano fuori posto. A questo punto il vecchio conducente del 73r non si accorgeva di nulla, ma sottolinea quanto fosse rapido il deterioramento. Situazione molto insoddisfacente e un ulteriore commento da fare. Lo scrittore ha sempre acquistato pneumatici Kumho sia per i camion ELF che per i Titan e ci giurerei sopra, ma per gli pneumatici delle auto MAI.

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Da dove vengono questi dati

Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.

Sul TR Score

Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.

Chi esegue i test

Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.

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