Pneumatici peggiori. Ho percorso solo 26000 km e tutti i miei pneumatici sono stati riparati più di 10 volte. Inoltre, ho trovato una bolla sul mio pneumatico posteriore. Ho cambiato immediatamente tutti i pneumatici. Non consiglio l'acquisto di Dunlop T1
Pneumatici 170/70 R13
Tutto quello che sappiamo sulla misura 170/70 R13: 2 recensioni dei proprietari per 9.656 km di guida, e i dati dell'etichetta europea per gli pneumatici davvero in vendita in questa misura.
- 2recensioni di proprietari
- 9.656 kmpercorsi con questi pneumatici
Cosa significa 170/70 R13?
Uno pneumatico 170/70 R13 è largo 170 mm, la sua spalla è alta il 70% di quella larghezza (119 mm) e si monta su un cerchio da 13 pollici. Ne risulta un diametro totale di circa 568 mm.
| Larghezza di sezione | 170 mm |
|---|---|
| Altezza della spalla | 119 mm |
| Diametro del cerchio | 13" (330 mm) |
| Diametro totale | ≈ 568 mm |
| Circonferenza | ≈ 1.785 mm |
| Giri per km | ≈ 560 |
| Giri per miglio | ≈ 902 |
Si scrive anche
170/70R13 170/70 ZR13 170-70-13 170 70 13
I valori sono calcolati dalla misura nominale. Uno pneumatico carico e in rotolamento gira di qualche punto percentuale più piccolo, e la larghezza reale varia leggermente tra le marche.
State confrontando due misure? Usate il calcolatore di misure →
Quali auto montano pneumatici 170/70 R13?
Le auto che montano più spesso questa misura nelle nostre recensioni. Ognuna porta agli pneumatici più apprezzati per quell'auto precisa.
Cosa dicono i conducenti dei loro pneumatici 170/70 R13
Le recensioni più recenti montate in questa misura, con le parole dei loro autori.
Alimentazione di fabbrica nel modello Proton Saga FL 2011 con cambio manuale in tutti e 4 i pneumatici 175/70r13 con cerchio in acciaio. Nelle giornate estive calde e asciutte, l'aderenza è OK ma avrà un grande slittamento se si accelera troppo in prima marcia. Anche la frenata nelle giornate asciutte deve mantenere una distanza minima di 2 berline.
Dopo la pioggia, su una strada cittadina, le cose sono più difficili. Girare in curva su una strada a 90 gradi a 60 km/h NON è reattivo per 2 secondi sul volante. Poi, la volta successiva che si fa una curva a 90 gradi sull'altro lato della strada cittadina, l'auto gira di 180 gradi.
L'area di larghezza di contatto su pneumatici da 13 pollici è troppo piccola su strada di superficie. Fortemente sconsigliato per l'inserimento in ruote da 13 pollici.
Dopo la pioggia, su una strada cittadina, le cose sono più difficili. Girare in curva su una strada a 90 gradi a 60 km/h NON è reattivo per 2 secondi sul volante. Poi, la volta successiva che si fa una curva a 90 gradi sull'altro lato della strada cittadina, l'auto gira di 180 gradi.
L'area di larghezza di contatto su pneumatici da 13 pollici è troppo piccola su strada di superficie. Fortemente sconsigliato per l'inserimento in ruote da 13 pollici.
Guidate con pneumatici 170/70 R13?
Recensite i vostri pneumatici e aiutate il prossimo conducente a scegliere. Servono circa cinque minuti, e ogni recensione in questa pagina viene da un conducente che se li è presi.
Da dove vengono questi dati
Le valutazioni dei proprietari arrivano dal modulo di recensione di questo sito, indicando pneumatico, misura e distanza percorsa, e vengono controllate a mano prima della pubblicazione. I risultati dei test vengono da test indipendenti pubblicati che indicizziamo per misura, i valori di etichetta dalla banca dati europea EPREL.
Sul TR Score
Il Tyre Reviews Score valuta ogni pneumatico su 10 usando risultati di test indipendenti e l'intero corpo delle recensioni dei proprietari, così puoi confrontare una classifica specifica per auto con le prove più ampie.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.