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Silverstone M3 Synergy

Il Silverstone M3 Synergy è un In tournée Estate pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

5.4
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato sulle recensioni degli utenti
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
61%
Aderenza sul Bagnato
23%
Sensibilità di Guida
43%
Maneggevolezza
40%
Usura
53%
Comfort
48%
Riacquisto
17%
11 Recensioni
41% Media
170,590 miglia percorse
Silverstone M3 Synergy

Silverstone M3 Synergy

Summer Economy
BETA
5.4 / 10
Basato sulle recensioni degli utenti · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 0
Pubblicazioni: 0
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 11
Valutazione media: 40.6%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.67
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tutti i Test

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Top 3 Silverstone M3 Synergy Recensioni

Dato 41% mentre si guida una Chevrolet Suburban (175/70 R13 H) su a combination of roads per 20,000 average miglia
Ho preso queste gomme di serie sulla saga Proton, sono buone per la guida quotidiana (secondo la sicurezza stradale), sono abbastanza buone per chi guida lentamente e costantemente. Quando si tratta di curve ad alta velocità, sentirai che le gomme inizieranno a perdere aderenza. Per l'aderenza sul bagnato, quando sono nuove è abbastanza buona, ma quando sono consumate sembra di scivolare sulla superficie dell'acqua a velocità più elevate. Le gomme sono un po' rumorose e non mangiano molto le imperfezioni della superficie. Questo pneumatico è consigliato se stai optando per qualcosa di economico e fa il suo lavoro per portarti dal punto A al punto B mentre guidi con cautela.
Fai una domanda | Utile 694
August 31, 2020
Dato 44% mentre si guida una Mitsubishi Proton Wira(4G15) (175/70 R13 H) su mostly town per 1,000 average miglia
Nel tentativo di tornare completamente allo stock, ho deciso di montare un set di cerchi OEM da 13 pollici sulla mia Proton Wira. Tra l'altro, era già dotata di questi pneumatici. Sembrano a posto, anche se potrei volerli cambiare presto perché probabilmente sono vecchi.

Sull'asciutto, si è comportato in modo ammirevole. Con questa configurazione riesco a massacrare la mia auto e non ho mai avuto la sensazione che stesse lottando. Certo, non farà sì che la mia auto aderisca alla strada come una Nissan GT-R, ma c'è un sacco di aderenza, più di quanto onestamente mi serva, dato che guido principalmente in città, mentre ogni tanto la percorro sulle mie strade secondarie preferite.

Ma è quando il cielo si apre e la pioggia cade a dirotto che questi pneumatici prendono veramente vita. La mia Wira gira felicemente in seconda e terza marcia e in curva diventa vivace perché devi combattere il sottosterzo e il sovrasterzo. In breve, quando è bagnata, la mia Wira diventa davvero furba. È estremamente pericolosa, ma è divertente. Dopotutto, non abbiamo bisogno di un po' di pericolo nelle nostre vite per divertirci davvero?

Devi capire che qui in Malesia la stagione delle piogge arriva solo una volta all'anno, quindi è piuttosto rara. Per la maggior parte del tempo, farà un caldo torrido. In altre parole, questi pneumatici sono semplicemente decenti. Non posso dire molto sul rumore e sul comfort, dato che la mia auto è già grezza, ma per me sono abbastanza buoni. Non posso dire molto nemmeno sull'usura, ma supponendo che questi pneumatici fossero vecchi quando li ho presi, sono molto sicuro che dureranno a lungo.

Acquisterò di nuovo queste gomme? Potrei farlo, se fossi davvero disperato. Sono economiche e svolgono bene il loro lavoro. Tuttavia, vorrei provare altre gomme e vedere come si comportano, soprattutto sul bagnato.
June 22, 2019
Dato 26% mentre si guida una Daihatsu Perodua Myvi 1.3 SE (175/65 R14 T) su a combination of roads per 18,000 average miglia
Questi sono stati i peggiori pneumatici mai montati sulla mia auto. Scivolano ovunque sul bagnato anche quando sono nuovi, l'aderenza sul bagnato è molto scarsa, non prendeteli se vivete in una zona dove piove molto. Slittamento delle ruote da fermo, non oso mai superare i 70 km/h con questi sul bagnato, ho sperimentato l'aquaplaning una volta, per fortuna non è successo niente di male. L'aderenza sull'asciutto era discreta ma non rischierei di fare curve ad alta velocità con questi, sono anche molto rumorosi, il rumore della strada era molto evidente. Altamente sconsigliati. Ti suggerirei di investire un po' di più per pneumatici più economici.
September 13, 2019
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Latest Silverstone M3 Synergy Recensioni

Dato 47% mentre si guida una (225/45 R17) su a combination of roads per 8,000 average miglia
Pneumatico di serie per la mia auto. Per i primi 8000 km ha funzionato bene, ma dopo 8000 km ho iniziato a vedere il vero colore di questo pneumatico.

Strada asciutta: buona aderenza ma non così buona in curva
strada bagnata: PEGGIO su entrambi. Mi sembra di rischiare il 50% mentre guido. I miei addominali sono sempre attivi, anche se freno quando viaggio a 30 km/h.
rumore stradale: cattivo
conforto: così così

Non consiglierei l'acquisto di questo pneumatico.
October 18, 2017
Dato 39% mentre si guida una Proton saga flx (185/60 R14) su mostly town per 63,163 average miglia
Abbastanza buono sull'asciutto ma troppo scivoloso sul bagnato, soprattutto in frenata e in uscita dagli incroci.
April 8, 2017
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 56% mentre si guida una Toyota Corolla (175/65 R14) su mostly country roads per 14,000 miglia
L'usura è eccellente. Su strada asciutta va bene ma OMG su strada bagnata con motore 1.4 le ruote slittano in partenza e quando devi fermarti le ruote anteriori si bloccano. Ho controllato le sospensioni, tutte le boccole ecc. tutto perfetto, quindi ho controllato su Internet e ho trovato questo sito. Sono le maledette gomme. Ne prenderò di nuove la prossima settimana.
January 7, 2017
Dato 30% mentre si guida una Mitsubishi Proton Iswara (175/70 R13) su mostly town per 20,000 easy going miglia
Sto usando questo pneumatico sulla ruota anteriore, ho avuto un incidente quando ha piovuto un po'. Strada bagnata, il pneumatico si blocca in frenata, l'aderenza sul bagnato è andata, l'auto ha perso il controllo e ha urtato il divisorio stradale. Il pneumatico è stato usato per 4 anni, si vede che ha una piccola crepa sul filetto e ha una parete delle dimensioni di una palla, il pneumatico è esploso dopo l'incidente
August 2, 2016
Dato 44% mentre si guida una Mitsubishi Proton Saga FLX (170/70 R13 T) su mostly town per 6,000 average miglia
Alimentazione di fabbrica nel modello Proton Saga FL 2011 con cambio manuale in tutti e 4 i pneumatici 175/70r13 con cerchio in acciaio. Nelle giornate estive calde e asciutte, l'aderenza è OK ma avrà un grande slittamento se si accelera troppo in prima marcia. Anche la frenata nelle giornate asciutte deve mantenere una distanza minima di 2 berline.
Dopo la pioggia, su una strada cittadina, le cose sono più difficili. Girare in curva su una strada a 90 gradi a 60 km/h NON è reattivo per 2 secondi sul volante. Poi, la volta successiva che si fa una curva a 90 gradi sull'altro lato della strada cittadina, l'auto gira di 180 gradi.
L'area di larghezza di contatto su pneumatici da 13 pollici è troppo piccola su strada di superficie. Fortemente sconsigliato per l'inserimento in ruote da 13 pollici.
May 2, 2016
Dato 27% mentre si guida una Mitsubishi Proton Iswara (175/70 R13 H) su mostly town per 7,000 average miglia
Questo pneumatico ha la peggior aderenza sul bagnato. Dopo un anno di utilizzo (ho ancora il 75% di usura del battistrada), ogni volta che freno un po' bruscamente, lo pneumatico si blocca e l'aderenza si perde completamente. Mi è anche capitato di frenare un po' tardi e finire per girare di 540 gradi fuori strada.
Quindi sei stato avvisato di non utilizzare questo pneumatico, soprattutto quando piove.
December 21, 2013