Firestone Winterhawk 4 vs Kumho WinterCraft WP52+
- Punteggio TR
- 8,1/10
- Dicono gli automobilisti
- 72% · 6
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 6
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il WinterCraft WP52+ è arrivato davanti 3 volte e il Winterhawk 4 mai. Il Winterhawk 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,5%; il WinterCraft WP52+ ha frenato il 6% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete il Kumho WinterCraft WP52+ per una guida invernale su condizioni variabili, soprattutto se la frenata su asciutto e bagnato è importante. Scegliete il Firestone Winterhawk 4 se date maggiore importanza alla trazione sulla neve e accettate i suoi compromessi su strade asciutte e bagnate.
Dove il Winterhawk 4 è più forte
- Trazione sulla neve costantemente superiore nei test pneumatici invernali Auto Bild del 2025 e 2026
- Spazio di frenata sulla neve leggermente inferiore in entrambi gli anni
- Resistenza al rotolamento inferiore in entrambi i test invernali completi
Dove il WinterCraft WP52+ è più forte
- Spazio di frenata sull'asciutto inferiore in entrambi i test invernali completi
- Spazio di frenata sul bagnato inferiore in tutti e tre i test condivisi
- Risultati migliori nell'aquaplaning in curva in entrambi i test invernali completi
Conclusione
Il Kumho WinterCraft WP52+ è la scelta più equilibrata in questi test Auto Bild condivisi. Si è classificato nettamente davanti al Firestone Winterhawk 4 in entrambi i test invernali completi e nel test di frenata 2026. Il suo vantaggio più affidabile riguarda gli spazi di frenata su strada asciutta e bagnata: nel 2025 e nel 2026 si è fermato rispettivamente con uno spazio inferiore di circa il 6% e l'8% sull'asciutto e di circa il 4-7% sul bagnato nei tre test. È stato anche leggermente più rapido nei percorsi di handling su asciutto e bagnato in entrambi i test completi. Il Firestone è stato il più lento tra gli pneumatici classificati nei test di handling sull'asciutto e la sua frenata sul bagnato gli è costata una penalità di sicurezza nel 2026.
Il Firestone merita un riconoscimento per la trazione sulla neve, superiore di circa il 3% nel 2025 e del 2% nel 2026. Anche lo spazio di frenata sulla neve era inferiore, sebbene la differenza fosse trascurabile nel 2025 e di appena il 2% circa nel 2026; i valori di frenata sulla neve del test di frenata ripetono quelli del test completo 2026. Non si tratta di un vantaggio generale sulla neve: in entrambi i test completi il Kumho è stato leggermente più rapido nell'handling su neve e i risultati nello slalom erano vicini. Il Firestone ha inoltre avuto una resistenza al rotolamento inferiore in entrambi gli anni, anche se la differenza del 2026 era trascurabile. Il Kumho ha resistito meglio all'aquaplaning in curva in entrambi i test completi, ma nel 2026 nessuno dei due pneumatici si è distinto nell'aquaplaning in rettilineo.
Comfort e usura sono meno definiti. Nel 2025 il Firestone ha ottenuto una valutazione migliore per il comfort soggettivo, mentre il Kumho ha condiviso il punteggio più basso; nel 2026, però, il Kumho ha ottenuto risultati molto migliori ed è stato tra gli pneumatici più confortevoli. Questo cambiamento è insolito, quindi nessuno dei due ha un vantaggio costante in termini di comfort. L'usura prevista era quasi identica nel 2025, mentre nel 2026 ha favorito il Kumho di circa il 7%. Scegliete il Kumho se in inverno guidate regolarmente su strade asciutte e bagnate e volete prestazioni di frenata migliori. Il Firestone ha più senso se la trazione sulla neve è la vostra priorità e accettate le sue prestazioni inferiori sull'asciutto e una frenata sul bagnato meno convincente.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winterhawk 4 vs WinterCraft WP52+ in sintesi
| Categoria | Winterhawk 4 | Divario | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto4 misurazioni | 0 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 6,9% più corto sull'asciutto (2 test) | 4 |
| Bagnato11 misurazioni | 0 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 6% più corto sul bagnato (3 test) | 11 |
| Neve9 misurazioni | 6 | Il Winterhawk 4 ha frenato il 1,5% più corto sulla neve (3 test) | 3 |
| Comfort4 misurazioni | 2 | Parità tra i due. | 2 |
| Valore4 misurazioni | 3 | Il Winterhawk 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,5% (2 test) | 1 |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,1/10 | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+1,2) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti6 e 6 recensioni | 72% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+19 punti) | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 67% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+33 punti) | 100% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +4,5% | Il Winterhawk 4 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 83 | 68 misure prodotte per entrambi | 115 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test, dal 2025 al 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winterhawk 4 | Gruppo | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P16 su 20 | P8 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P19 su 50 | P10 su 50 | |
| Test pneumatici invernali Autobild 2025 | P16 su 20 | P3 su 20 |
Profilo prestazionale
15 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winterhawk 4
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winterhawk 4
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winterhawk 4
Non è avanti in nessuna categoria
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winterhawk 4 | Divario | WinterCraft WP52+ | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,55 | 6,9% | 43,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 110,6 | 1,9% | 112,7 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 52,63 | 6% | 49,5 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,65 | 1,3% | 80,7 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 12,62 | 0,7% | 12,53 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,95 | 0,7% | 82,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,24 | 6,9% | 2,39 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,87 | 1,5% | 29,3 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3.904 | 2,5% | 3.821 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,25 | 1,2% | 57,95 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,17 | 0,4% | 3,15 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 7,1% | valutato | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 69,1 | 0,1 dB | 69,2 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 46.825 | 3,1% | 48.335 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,11 | 1,5% | 8,24 | 2-0 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
| Winterhawk 4 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Asciutto | 92 | ||
| 86 | Bagnato | 88 | ||
| 66 | Comfort | 46 | ||
| 49 | Valore | 79 | ||
| 69 | Neve | 68 | ||
| 54 | Ghiaccio | 35 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winterhawk 4 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 7,3 | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| 6,2 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 5,5 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,6 | Usura | 8,3 | ||
| 7,7 | Comfort | 8,8 | ||
| 7,5 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 6,8 | Aderenza su Ghiaccio | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Firestone Winterhawk 4
- 72%da 6 recensioni
- 67%lo ricomprerebbe
- 40.716 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti generalmente valutano positivamente il Firestone Winterhawk 4 per l'uso quotidiano in inverno, con grande sicurezza su neve e pioggia, brevi spazi di frenata e prestazioni generali rassicuranti. Molti ne sottolineano il buon rapporto qualità-prezzo rispetto ai marchi premium, insieme a una guida silenziosa e confortevole e una sensazione di reattività. La soddisfazione generale è elevata nella maggior parte delle recensioni.
- ottime prestazioni sulla neve
- buona aderenza e frenata sul bagnato
- guida silenziosa e confortevole
- buon rapporto qualità-prezzo
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del Winterhawk 4Buona qualità per un marchio di fascia media, copre le esigenze invernali. In generale non c'è un alto potenziale di prestazioni per gli pneumatici invernali indipendentemente dal marchio!
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%da 6 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 65.190 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho WinterCraft WP52 plus offre prestazioni invernali impressionanti per il prezzo, con ripetuti elogi per la presa sicura (soprattutto in condizioni di bagnato) e la maneggevolezza sicura. Le recensioni evidenziano costantemente il basso rumore stradale e un comfort di guida notevolmente migliorato rispetto ad alcune alternative premium o run-flat, con più utenti che descrivono una sensazione premium e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Non sono stati segnalati svantaggi di prestazione ricorrenti nelle recensioni.
- Ottima aderenza sul bagnato e drenaggio dell'acqua
- Maneggevolezza e trazione sicure in condizioni fredde/invernali
- Basso rumore stradale / guida silenziosa
- Buon comfort di guida
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del WinterCraft WP52+Li ho comprati dopo aver guardato i test. Offrono prestazioni simili a quelle dei pneumatici premium, ma sono molto convenienti. È proprio per questo motivo che ho scelto questo pneumatico. Se non hai condizioni invernali estreme dove ti trovi, puoi optare per questo pneumatico. Se le condizioni invernali sono cattive, Barum potrebbe essere una buona alternativa poiché è comunque a un prezzo ragionevole.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 83 misure del Winterhawk 4 e 115 del WinterCraft WP52+, 68 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winterhawk 4 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 83 misure, da 14 a 20 pollici | 115 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 68 misure 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15e altre 56 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B82%A18% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | D50%C50% | C65%D32%B2%E1% |
| Rumorosità etichetta UE | 71 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 101 su 101 | 209 su 211 |
| Sul mercato dal | 2020 | 2025 |
| Ha sostituito | Firestone Winterhawk 3 (2013) | - |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Winterhawk 4 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 4,5% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test di Auto Bild hanno messo a confronto il Firestone Winterhawk 4 e il Kumho WinterCraft WP52+: il test pneumatici invernali 2025, il test pneumatici invernali 2026 e il test di frenata degli pneumatici invernali 2026. Il Kumho si è classificato più in alto in tutti e tre: terzo contro sedicesimo nel 2025, ottavo contro sedicesimo nel test completo 2026 e decimo contro diciannovesimo nel test di frenata.
La differenza più evidente riguarda la frenata sulle strade ordinarie. Nei due test completi, sul bagnato il Kumho si è fermato con uno spazio inferiore di circa il 6-8%; sul bagnato, nei tre test, di circa il 4-7%. Il Firestone ha un vantaggio più contenuto ma costante nella trazione sulla neve, mentre il suo vantaggio in frenata sulla neve era ridotto. In diverse misurazioni di comportamento su neve i due pneumatici erano vicini, e il Firestone ha registrato una resistenza al rotolamento leggermente inferiore in entrambi i test completi. Per chi deve scegliere tra i due, i risultati favoriscono il Kumho per condizioni invernali variabili, ma il Firestone resta un'opzione se la trazione sulla neve è la priorità.
Winterhawk 4 vs WinterCraft WP52+: le tue domande
È migliore il Firestone Winterhawk 4 o il Kumho WinterCraft WP52+?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Kumho WinterCraft WP52+ è arrivato davanti 3 volte e il Winterhawk 4 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winterhawk 4 ottiene 8,1 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winterhawk 4 o il WinterCraft WP52+?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 11 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 4 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 6,9% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winterhawk 4 è stato davanti in 6 delle 9 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 1,5% più corto sulla neve su 3 test.
Quale dura di più e costa meno da usare?
Il Winterhawk 4 ha avuto una resistenza al rotolamento inferiore del 1,5% (2 test). Gli automobilisti valutano l'usura 7,6/10 per il Winterhawk 4 e 8,3/10 per il WinterCraft WP52+.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 7,7/10 per il Winterhawk 4 e 8,8/10 per il WinterCraft WP52+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winterhawk 4 72% da 6 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Il 67% di chi ha il Winterhawk 4 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il WinterCraft WP52+.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Winterhawk 4 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 4,5% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winterhawk 4 è prodotto in 83 misure (da 14 a 20 pollici) e il WinterCraft WP52+ in 115 (da 13 a 21 pollici). 68 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winterhawk 4 è classificato B per aderenza sul bagnato e D per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterCraft WP52+ B e C.
Quale è lo pneumatico più recente?
Il WinterCraft WP52+ è il progetto più recente: è arrivato sul mercato nel 2025, il Winterhawk 4 nel 2020. Il Winterhawk 4 ha sostituito il Firestone Winterhawk 3.
Altri confronti con questi pneumatici
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 in 15 test in comune
vs 
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 in 4 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 in 5 test in comune
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 in 12 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 in 9 test in comune
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 in 7 test in comune
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Firestone Winterhawk 4
7-0 in 7 test in comune
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Firestone Winterhawk 4
12-2 in 14 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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