Dunlop Winter vs Hankook Winter I cept RS3
- Punteggio TR
- 9,2/10
- Dicono gli automobilisti
- 89% · 2
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Winter I cept RS3 è arrivato davanti 2 volte e il Winter mai. Il Winter è stato più silenzioso di 0,7 dB; il Winter I cept RS3 ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegliete l'Hankook Winter I cept RS3 per il suo vantaggio ripetuto sul bagnato e per le migliori posizioni complessive. Scegliete il Dunlop Winter se la durata del battistrada prevista, nettamente superiore secondo l'ADAC, e l'aderenza invernale in rettilineo contano più delle prestazioni sul bagnato.
Dove il Winter è più forte
- Maggiore trazione sulla neve nel test ADAC 2026
- Durata del battistrada prevista superiore di circa il 50% nel test ADAC 2026
- Spazio di frenata più breve sul ghiaccio e minore abrasione nel test ADAC 2026
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Asciutto 2/3
- Bagnato 9/9 Ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato (2 test)
Conclusione
Hankook si è classificato davanti in entrambi i test comparativi, ma l'entità del vantaggio nella classifica generale è variata: due posizioni nel test ADAC di pneumatici invernali 2026 e cinque in quello di Auto Express. Il motivo costante per scegliere Hankook è il comportamento sul bagnato. Gli spazi di frenata sul bagnato erano più brevi di circa il 6% in ciascun test e il pneumatico ha ottenuto risultati migliori anche nelle prove di aquaplaning in rettilineo e in curva. I collaudatori ADAC hanno trovato l'Hankook preciso e composto sull'asciutto, mentre il Dunlop richiedeva correzioni dello sterzo. Anche Auto Express ha giudicato il Dunlop sorprendentemente instabile nel giro sull'asciutto, benché gli spazi di frenata sull'asciutto dei due pneumatici fossero molto simili in entrambi i test.
Il Dunlop ha un vantaggio più netto nelle misurazioni invernali dell'ADAC: spazi di frenata più brevi di circa il 3% su neve e ghiaccio e quasi il 5% in più di trazione sulla neve. Anche Auto Express ha rilevato un leggero vantaggio del Dunlop nella trazione sulla neve, ma i risultati della frenata sulla neve erano praticamente pari. La maneggevolezza sulla neve complica il quadro. Auto Express ha assegnato all'Hankook il vantaggio nel giro sulla neve e lo ha giudicato il miglior pneumatico da neve del gruppo, mentre al Dunlop mancava aderenza in ingresso curva. Ciò contrasta con quanto riportato dall'ADAC, che ha descritto una maneggevolezza sicura e precisa del Dunlop sulla neve e una trazione sulla neve più debole dell'Hankook. Nessuno dei due pneumatici offre un vantaggio complessivo e costante su tutti gli aspetti della guida sulla neve.
Secondo l'ADAC, il Dunlop offre un notevole vantaggio in termini di costi di utilizzo: fra i 16 pneumatici testati ha la maggiore durata del battistrada prevista, con circa il 50% di chilometri in più rispetto all'Hankook, oltre a un'abrasione inferiore. Nel test ADAC ha anche consumato leggermente meno carburante e nel test Auto Express ha registrato una resistenza al rotolamento marginalmente inferiore. Scegliete Hankook se le priorità sono la frenata sul bagnato, la resistenza all'aquaplaning e le reazioni sicure sull'asciutto. Il Dunlop è più adatto a chi dà la priorità alla durata del battistrada prevista e all'aderenza invernale in rettilineo, purché accetti il suo svantaggio ricorrente sul bagnato.
I bilanci misurati (vittorie sul totale delle misurazioni nei test in comune) provengono direttamente dalle tabelle qui sotto. Il verdetto scritto e i punti elenco sono un'analisi di quei test e delle recensioni degli automobilisti; dove non concordano con i dati, valgono i dati.
Winter vs Winter I cept RS3 in sintesi
| Categoria | Winter | Divario | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 0 | 2 | |
| Asciutto3 misurazioni | 1 | 2 | |
| Bagnato9 misurazioni | 0 | Il Winter I cept RS3 ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato (2 test) | 9 |
| Neve5 misurazioni | 3 | 2 | |
| Ghiaccio1 misurazione | 1 | 0 | |
| Comfort2 misurazioni | 2 | Il Winter è stato più silenzioso di 0,7 dB (2 test) | 0 |
| Valore4 misurazioni | 4 | 0 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,2/10 | Vantaggio Winter (+0,4) | 8,8/10 |
| Voto degli automobilisti2 e 28 recensioni | 89% | Vantaggio Winter (+12 punti) | 77% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | Parità | Parità | |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 63 | 27 misure prodotte per entrambi | 46 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter | Gruppo | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 225/50 R17 | P8 su 16 | P6 su 16 | |
| Test pneumatici invernali Auto Express 2026 | P8 su 11 | P3 su 11 |
Profilo prestazionale
6 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 92%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 12 misurazioni rilevate in un solo test in comune non sono riportate; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter
Winter I cept RS3
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter | Divario | Winter I cept RS3 | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,11 | 0,1% | 45,04 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 57,94 | 0,9% | 57,41 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36,96 | 5,8% | 34,81 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 42 | 4,3% | 40,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 90,77 | 1,7% | 89,19 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,58 | 1% | 12,46 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,4 | 6,6% | 81,45 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,85 | 14,5% | 3,22 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,27 | 1,2% | 14,35 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6 | 0,5% | 6,03 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.639 | 4,8% | 2.518 | 1-0 | |||||||||
|
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| 88,02 | 1,8% | 86,43 | 0-1 | |||||||||
|
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| 17,9 | 3,2% | 18,5 | 1-0 | |||||||||
|
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| 69,8 | 0,7 dB | 70,5 | 2-0 | |||||||||
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| 59.300 | 50,1% | 39.500 | 1-0 | |||||||||
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| 8,31 | 0,8% | 8,38 | 1-0 | |||||||||
|
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||
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| 57 | 20,8% | 72 | 1-0 | |||||||||
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter ottiene 9,2 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.
| Winter | Categoria | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Asciutto | 60 | ||
| 69 | Bagnato | 93 | ||
| 67 | Comfort | 36 | ||
| 90 | Valore | 52 | ||
| 83 | Neve | 75 | ||
| 55 | Ghiaccio | 33 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter | Categoria | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Aderenza sull'Asciutto | 8,5 | ||
| 9 | Aderenza sul Bagnato | 8,3 | ||
| 8,5 | Sensibilità di Guida | 7,6 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 8 | ||
| - | Usura | 7,6 | ||
| 9,5 | Comfort | 6,7 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | 9 | ||
| 8 | Aderenza su Ghiaccio | 7,7 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter 89% da 2 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Dunlop Winter
- 89%da 2 recensioni
- 6.437 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 2 recensioni del WinterGreat tyre with good grip on compacted snow. Good on wet as well. As I drive electric I appreciate, that Dunlop Winter is very quiet tyre. Great price as well. Set of tyres cost me 250 euros.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 63 misure del Winter e 46 del Winter I cept RS3, 27 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 63 misure, da 15 a 21 pollici | 46 misure, da 14 a 17 pollici |
| Prodotte in entrambi | 27 misure 185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15185/55 R16185/60 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16e altre 15 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | C74%B26% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C75%B14%D10% | C58%D42% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-72 dB B99%A1% | 70-72 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 69 su 69 | 189 su 189 |
| Sul mercato dal | 2025 | - |
| Ha sostituito | - | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Prezzo nei test in comune | Entro l'1% l'uno dall'altro in media nei 2 test che hanno indicato i prezzi. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due test indipendenti del 2026, il test di pneumatici invernali dell'ADAC e quello di Auto Express, hanno messo a confronto il Dunlop Winter e l'Hankook Winter I cept RS3. Hankook si è classificato davanti in entrambi: tra il sesto e l'ottavo posto nell'ADAC e tra il terzo e l'ottavo in Auto Express. Il suo vantaggio più evidente e costante è stato sul bagnato: gli spazi di frenata sono risultati più brevi di circa il 6% in entrambi i test e il pneumatico ha resistito meglio all'aquaplaning.
I punti di forza del Dunlop sono la trazione sulla neve e la durata. Nel test ADAC in misura 225/50 R17 ha offerto una maggiore trazione sulla neve e la durata del battistrada prevista era circa il 50% superiore a quella dell'Hankook. Anche il test Auto Express in misura 205/55 R16 ha visto il Dunlop leggermente in vantaggio per trazione sulla neve, sebbene in frenata sulla neve i due pneumatici fossero praticamente alla pari. Il giro più veloce dell'Hankook nella prova di maneggevolezza sulla neve di quel test dimostra perché un singolo parametro sulla neve non basta a determinare la scelta.
Winter vs Winter I cept RS3: le tue domande
È migliore il Dunlop Winter o il Hankook Winter I cept RS3?
Nei 2 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I cept RS3 è arrivato davanti 2 volte e il Winter mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter ottiene 9,2 e il Winter I cept RS3 8,8 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter o il Winter I cept RS3?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 9 delle 9 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 5,8% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter I cept RS3 è stato davanti in 2 delle 3 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune.
Quale è migliore sulla neve?
Il Winter è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Neve registrate dai test in comune.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Il Winter è stato più silenzioso di 0,7 dB (2 test). Gli automobilisti valutano il comfort 9,5/10 per il Winter e 6,7/10 per il Winter I cept RS3.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter 89% da 2 recensioni e il Winter I cept RS3 77% da 28.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, i due erano in media entro l'1% l'uno dall'altro.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter è prodotto in 63 misure (da 15 a 21 pollici) e il Winter I cept RS3 in 46 (da 14 a 17 pollici). 27 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter è classificato C per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter I cept RS3 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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