Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho WinterCraft WP52+
- Punteggio TR
- 8,8/10
- Dicono gli automobilisti
- 77% · 28
- Punteggio TR
- 9,3/10
- Dicono gli automobilisti
- 91% · 6
Il Winter I cept RS3 e il WinterCraft WP52+ si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli Hankook Winter I cept RS3 per la sua protezione dall'aquaplaning costantemente superiore, soprattutto se la sicurezza sul bagnato è una priorità. Scegli Kumho WinterCraft WP52+ per i suoi spazi di frenata ripetutamente più brevi, tenendo però presenti i risultati inferiori nell'aquaplaning e le critiche di ADAC alla tenuta di strada sull'asciutto.
Dove il Winter I cept RS3 è più forte
- Ottima protezione dall'aquaplaning in entrambi i test
- Tenuta di strada sicura e precisa sul bagnato nel test ADAC
- Lunga durata prevista e bassa resistenza al rotolamento nel test AvD
Dove il WinterCraft WP52+ è più forte
- Spazi di frenata più brevi su asciutto e bagnato in entrambi i test
- Buona trazione e tenuta di strada sulla neve in entrambi i test
- Maggiore durata prevista del battistrada nel test ADAC
Conclusione
Le due classifiche complessive vanno lette insieme ai dati rilevati. Nel test invernale AvD 2026, Kumho si è classificato sesto e Hankook settimo; entrambi hanno ottenuto una valutazione buona. Lo spazio di frenata di Kumho sull'asciutto era più corto di circa il 5% e quello sul bagnato di circa il 2%. Gli spazi di frenata sulla neve erano sostanzialmente equivalenti. Nel test ADAC 2026, Kumho si è fermato ancora prima su asciutto e bagnato, rispettivamente di circa il 3% e il 5%, e ha mostrato un vantaggio più netto in frenata sulla neve. Questi risultati ripetuti costituiscono il principale punto di forza di Kumho, anche se le posizioni in classifica non seguono lo stesso andamento.
La protezione dall'aquaplaning è il vantaggio più evidente di Hankook. AvD ha valutato la sua resistenza tra le migliori e ha segnalato come punto debole la protezione offerta da Kumho, soprattutto in curva. ADAC ha misurato per Hankook una velocità di aquaplaning superiore di circa il 10% in rettilineo e una tenuta laterale maggiore di circa il 25% nel test in curva. ADAC ha inoltre giudicato sicura e precisa la sua tenuta di strada sul bagnato. I risultati sull'usura sono insolitamente contraddittori: AvD ha previsto per Hankook una durata superiore di circa il 18%, mentre ADAC ha stimato per Kumho una durata superiore di circa il 47%, classificandolo come il pneumatico più duraturo del test. Sarebbe fuorviante promettere una durata maggiore per uno dei due pneumatici sulla base di entrambi i test. AvD ha inoltre misurato una resistenza al rotolamento inferiore per Hankook, mentre ADAC ha registrato un consumo di carburante leggermente inferiore per Kumho.
Il terzo posto di Hankook contro il dodicesimo di Kumho nella classifica ADAC rappresenta una differenza complessiva molto maggiore rispetto al divario di una posizione, in senso opposto, nel test AvD. ADAC ha penalizzato Kumho per la tenuta di strada imprecisa sull'asciutto e per il sovrasterzo nelle manovre di emergenza, nonostante il suo breve spazio di frenata sul fondo asciutto. Anche Hankook non è stato impeccabile sull'asciutto: ADAC ha rilevato correzioni dello sterzo e sovrasterzo, mentre AvD ha giudicato debole la sua frenata sull'asciutto rispetto ai pneumatici raccomandati. Scegli Hankook se la protezione dall'aquaplaning e la sicurezza sul bagnato sono le priorità. Scegli Kumho se la priorità è avere spazi di frenata più brevi, tenendo conto dei risultati inferiori nell'aquaplaning e delle riserve di ADAC sulla tenuta di strada sull'asciutto.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
Winter I cept RS3 vs WinterCraft WP52+ in sintesi
| Categoria | Winter I cept RS3 | Divario | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti2 test in comune | 1 | 1 | |
| Asciutto2 misurazioni | 0 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto (2 test) | 2 |
| Bagnato5 misurazioni | 2 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato (2 test) | 3 |
| Neve3 misurazioni | 0 | Il WinterCraft WP52+ ha frenato il 2,5% più corto sulla neve (2 test) | 3 |
| Ghiaccio1 misurazione | 0 | 1 | |
| Comfort1 misurazione | 1 | 0 | |
| Valore5 misurazioni | 3 | 2 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 8,8/10 | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+0,5) | 9,3/10 |
| Voto degli automobilisti28 e 6 recensioni | 77% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+14 punti) | 91% |
| Lo ricomprerebberoquota di automobilisti | 74% | Vantaggio WinterCraft WP52+ (+26 punti) | 100% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +27,3% | Il Winter I cept RS3 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 46 | 42 misure prodotte per entrambi | 115 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 2 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | Winter I cept RS3 | Gruppo | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|---|
| Test pneumatici invernali AvD 2026 | P7 su 15 | P6 su 15 | |
| Test ADAC pneumatici invernali 2026 - 185/65 R15 | P3 su 16 | P12 su 16 |
Profilo prestazionale
13 misurazioni dai 2 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
Winter I cept RS3
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
Winter I cept RS3
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
Winter I cept RS3
Non è avanti in nessuna categoria
WinterCraft WP52+
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | Winter I cept RS3 | Divario | WinterCraft WP52+ | Vittorie | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,5 | 3,8% | 42,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 42,95 | 3,2% | 41,65 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 40,2 | 3% | 39 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 96,1 | 10,1% | 87,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 4 | 25% | 3,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 18 | 2,5% | 17,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.811 | 2% | 2.868 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 22 | 2,3% | 21,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,5 | 0,6 dB | 73,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 36.511 | 14,4% | 39.412 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,53 | 5,5% | 9,03 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 93 | 2,1% | 95 | 1-0 | |||||||||
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||||||||||||
Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
| Winter I cept RS3 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Asciutto | 92 | ||
| 93 | Bagnato | 88 | ||
| 36 | Comfort | 46 | ||
| 52 | Valore | 79 | ||
| 75 | Neve | 68 | ||
| 33 | Ghiaccio | 35 | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| Winter I cept RS3 | Categoria | WinterCraft WP52+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Aderenza sull'Asciutto | 9,3 | ||
| 8,3 | Aderenza sul Bagnato | 9,3 | ||
| 7,6 | Sensibilità di Guida | 9 | ||
| 8 | Maneggevolezza | 9 | ||
| 7,6 | Usura | 8,3 | ||
| 6,7 | Comfort | 8,8 | ||
| 9 | Aderenza su Neve | 9,3 | ||
| 7,7 | Aderenza su Ghiaccio | 8,4 | ||
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%da 28 recensioni
- 74%lo ricomprerebbe
- 251.572 kmpercorsi da chi ha recensito
I proprietari valutano generalmente il Hankook Winter I cept RS3 come un pneumatico invernale capace con una forte aderenza nel mondo reale, in particolare su neve e in condizioni di bagnato, supportato da una solida aderenza e maneggevolezza su asciutto per un profilo invernale. Circa due proprietari su cinque lodano specificamente la trazione sulla neve e l'aderenza sul bagnato, e un gruppo più piccolo ma significativo menziona anche una resistenza all'aquaplaning sicura e una maneggevolezza sul bagnato. Il principale svantaggio è il rumore stradale: quasi due terzi dei proprietari lo menzionano e la maggior parte di loro è scontenta, spesso descrivendolo come notevolmente rumoroso ad alta velocità. Un gruppo più piccolo riporta anche una sensazione di sterzo più morbida e meno reattiva, con feedback misti sulla durata del battistrada.
- Forte trazione sulla neve e fiducia in condizioni invernali
- Adesione rassicurante sul bagnato
- Ottima aderenza su asciutto per un pneumatico invernale
- Maneggevolezza sicura sul bagnato
- Rumore stradale notevolmente alto, soprattutto ad alta velocità
- La direzione sembra morbida / meno reattiva
- Durata del battistrada mista o deludente
Sintesi generata dall'IA a partire da 25 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 28 recensioni del Winter I cept RS3Ho guidato per circa 13000 km con loro, una volta che hanno compiuto 3 anni, erano già visibili delle crepe da secchezza nell'area del battistrada intorno ai blocchi del battistrada. I miei pneumatici invernali prima di loro erano Continental TS850, sostituiti a 10 anni, li ho dati a mio padre, erano stati prodotti nel 2012, a 14 anni non hanno ancora crepe da secchezza, ma non hanno la stessa aderenza dei miei nuovi Hankook. Tuttavia, Continental è una classe premium, Hankook è di fascia media e ora capisco perché.
Quello che ho sottovalutato riguardo agli Hankook è il rumore sopra i 95 km/h, è più il motore che diventa più rumoroso, un rumore simile a quello dei pneumatici che ronzano eccessivamente, una volta che ho distinto questo, posso dire che questi Hankook non sono affatto rumorosi. Tuttavia, la secchezza a soli 3 anni non è ciò che mi piace, quasi desidererei aver pagato 80 euro a pneumatico per una classe premium invece di 60 per questi Hankook, sicuramente non dureranno 10 anni a causa della secchezza. Ma per ora, fanno bene il loro lavoro, se consumi i pneumatici in pochi anni, sono buoni pneumatici.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%da 6 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 65.190 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti segnalano che il Kumho WinterCraft WP52 plus offre prestazioni invernali impressionanti per il prezzo, con ripetuti elogi per la presa sicura (soprattutto in condizioni di bagnato) e la maneggevolezza sicura. Le recensioni evidenziano costantemente il basso rumore stradale e un comfort di guida notevolmente migliorato rispetto ad alcune alternative premium o run-flat, con più utenti che descrivono una sensazione premium e un eccellente rapporto qualità-prezzo. Non sono stati segnalati svantaggi di prestazione ricorrenti nelle recensioni.
- Ottima aderenza sul bagnato e drenaggio dell'acqua
- Maneggevolezza e trazione sicure in condizioni fredde/invernali
- Basso rumore stradale / guida silenziosa
- Buon comfort di guida
Sintesi generata dall'IA a partire da 5 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 6 recensioni del WinterCraft WP52+Li ho comprati dopo aver guardato i test. Offrono prestazioni simili a quelle dei pneumatici premium, ma sono molto convenienti. È proprio per questo motivo che ho scelto questo pneumatico. Se non hai condizioni invernali estreme dove ti trovi, puoi optare per questo pneumatico. Se le condizioni invernali sono cattive, Barum potrebbe essere una buona alternativa poiché è comunque a un prezzo ragionevole.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 46 misure del Winter I cept RS3 e 115 del WinterCraft WP52+, 42 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | Winter I cept RS3 | WinterCraft WP52+ |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 46 misure, da 14 a 17 pollici | 115 misure, da 13 a 21 pollici |
| Prodotte in entrambi | 42 misure 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/50 R15175/60 R15175/65 R15185/55 R15e altre 30 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B100% | B82%A18% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C58%D42% | C65%D32%B2%E1% |
| Rumorosità etichetta UE | 70-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 189 su 189 | 209 su 211 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Ha sostituito | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | - |
| Riconoscimenti | - | Vincitore: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) |
| Prezzo nei test in comune | Il Winter I cept RS3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 27,3% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Due test indipendenti di pneumatici invernali del 2026 hanno messo a confronto Hankook Winter I cept RS3 e Kumho WinterCraft WP52+: il test AvD nella misura 225/45 R17 e quello ADAC nella misura 185/65 R15. AvD ha classificato Kumho al sesto posto e Hankook al settimo, mentre ADAC ha piazzato Hankook al terzo posto e Kumho al dodicesimo. Il risultato complessivo è contrastante, ma le misurazioni della frenata favoriscono Kumho in entrambe le misure.
In entrambi i test, Kumho si è fermato prima su fondo asciutto e bagnato. Il suo vantaggio in frenata sulla neve è stato trascurabile nel test AvD, ma più evidente in quello ADAC. Il punto di forza più costante di Hankook è la protezione dall'aquaplaning: AvD lo ha valutato tra i migliori e ADAC ha rilevato un netto vantaggio rispetto a Kumho sia nell'aquaplaning rettilineo sia in curva. Le stime della durata del battistrada si invertono tra le due misure, quindi nessuno dei due offre un vantaggio costante in termini di usura. Il divario complessivo molto più ampio registrato da ADAC riflette la sua valutazione della tenuta di strada sull'asciutto, non una superiorità di Hankook in frenata.
Winter I cept RS3 vs WinterCraft WP52+: le tue domande
È migliore il Hankook Winter I cept RS3 o il Kumho WinterCraft WP52+?
Il Hankook Winter I cept RS3 e il Kumho WinterCraft WP52+ si sono incontrati in 2 test indipendenti e il bilancio è in parità sul 1-1. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il Winter I cept RS3 ottiene 8,8 e il WinterCraft WP52+ 9,3 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il Winter I cept RS3 o il WinterCraft WP52+?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 3 delle 5 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,2% più corto sul bagnato su 2 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 2 delle 2 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha frenato il 3,8% più corto sull'asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il WinterCraft WP52+ è stato davanti in 3 delle 3 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha frenato il 2,5% più corto sulla neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 6,7/10 per il Winter I cept RS3 e 8,8/10 per il WinterCraft WP52+.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il Winter I cept RS3 77% da 28 recensioni e il WinterCraft WP52+ 91% da 6. Il 74% di chi ha il Winter I cept RS3 lo ricomprerebbe, contro il 100% per il WinterCraft WP52+.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il Winter I cept RS3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 27,3% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il Winter I cept RS3 è prodotto in 46 misure (da 14 a 17 pollici) e il WinterCraft WP52+ in 115 (da 13 a 21 pollici). 42 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il Winter I cept RS3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il WinterCraft WP52+ B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 test in comune
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Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 test in comune
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 in 5 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Vredestein Wintrac
6-0 in 6 test in comune
vs 
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 in 4 test in comune
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 in 6 test in comune
vs
Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 in 7 test in comune
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il Winter I cept RS3 Recensisci il WinterCraft WP52+
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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