Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I*cept Evo 4
- Punteggio TR
- 9,5/10
- Dicono gli automobilisti
- 90% · 15
- Punteggio TR
- 9,6/10
- Dicono gli automobilisti
- 95% · 3
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Winter I*cept Evo 4 è arrivato davanti 3 volte e il UltraGrip Performance 3 mai. Il UltraGrip Performance 3 ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling su neve; il Winter I*cept Evo 4 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato.
Dati aggiornati
Quale comprare?
Scegli l'Hankook Winter I*cept Evo 4 per i ripetuti vantaggi nella frenata sul bagnato e nella resistenza all'aquaplaning, oltre che per la maggiore rapidità nella guida su asciutto. Scegli il Goodyear UltraGrip Performance 3 se la guida sulla neve è la priorità, soprattutto alla luce del risultato nel test SUV di Allrad.
Dove il UltraGrip Performance 3 è più forte
- Guida sulla neve più rapida in entrambi i test completi del 2026
- Ottima trazione sulla neve e aderenza nello slalom nel test SUV di Auto Bild Allrad
- Durata stimata leggermente superiore nel test pneumatici invernali di Auto Bild
Dove il Winter I*cept Evo 4 è più forte
- Spazio di frenata sul bagnato più corto in tutti e tre i test comparativi
- Risultati migliori nell'aquaplaning in entrambi i test completi del 2026
- Guida su asciutto più rapida in entrambi i test completi del 2026
Conclusione
Hankook si è classificato davanti in tutti e tre i test comparativi del 2026, ma il test di frenata prende in esame solo gli arresti su bagnato e neve. Il suo vantaggio più convincente è nella frenata sul bagnato, dove lo spazio di arresto è stato circa il 4% più corto nel test pneumatici invernali di Auto Bild e nel test di frenata con 50 modelli, e circa il 6% più corto nel test SUV di Auto Bild Allrad. Ha inoltre ottenuto risultati migliori nell'aquaplaning in curva in entrambi i test completi. Il divario è stato particolarmente ampio nel test SUV, dove Hankook ha avuto un netto vantaggio anche nell'aquaplaning in rettilineo. Hankook è stato due volte migliore nella guida su asciutto, mentre la frenata su asciutto ha dato risultati alterni.
Il punto di forza di Goodyear è la guida sulla neve. È stato circa il 2% più veloce sul percorso innevato del test pneumatici invernali di Auto Bild e di poco più rapido nel test SUV di Allrad. In quest'ultimo ha inoltre registrato circa il 3% in più di trazione misurata sulla neve e più aderenza nello slalom, risultando uno dei migliori pneumatici del test sulla neve. Il suo lieve vantaggio in frenata sulla neve in quel test non va considerato un vantaggio costante: nei due test con misura 245/45 R19 Hankook si è fermato con uno spazio leggermente inferiore. Goodyear è stato anche più rapido nella guida sul bagnato nel test pneumatici invernali di Auto Bild, ma nel test SUV i due pneumatici erano sostanzialmente alla pari su questo parametro. I risultati meno brillanti nella frenata sul bagnato e nell'aquaplaning ne hanno penalizzato il piazzamento complessivo.
Entrambi gli pneumatici hanno ottenuto valutazioni elevate per il comfort. Rumorosità e resistenza al rotolamento hanno dato risultati diversi nei due test completi, quindi nessuno dei due ha un vantaggio costante su questi aspetti. Il test pneumatici invernali di Auto Bild ha stimato una durata leggermente superiore per Goodyear, ma un costo inferiore per 1.000 km per Hankook. Scegli Hankook se per te sono prioritari la frenata sul bagnato, la resistenza all'aquaplaning e la guida su asciutto. Goodyear è una scelta più convincente per chi dà particolare importanza alla guida sulla neve, soprattutto alla luce del risultato nel test SUV di Allrad, accettando prestazioni inferiori nella frenata sul bagnato.
I punti elenco sono un'analisi dei test in comune e delle recensioni degli automobilisti; le vittorie misurate in ogni disciplina sono nelle tabelle qui sotto. Dove non concordano, valgono i dati.
UltraGrip Performance 3 vs Winter I*cept Evo 4 in sintesi
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Divario | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| Test in comune vinti3 test in comune | 0 | 3 | |
| Asciutto4 misurazioni | 1 | Il Winter I*cept Evo 4 ha tenuto una velocità media superiore del 1,4% sul percorso di handling asciutto (2 test) | 3 |
| Bagnato11 misurazioni | 3 | Il Winter I*cept Evo 4 ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato (3 test) | 8 |
| Neve9 misurazioni | 6 | Il UltraGrip Performance 3 ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling su neve (2 test) | 3 |
| Comfort4 misurazioni | 1 | 2 | |
| Valore3 misurazioni | 2 | 1 | |
| Punteggio Tyre Reviewstutti i test e le recensioni in nostro possesso | 9,5/10 | Vantaggio Winter I*cept Evo 4 (+0,1) | 9,6/10 |
| Voto degli automobilisti15 e 3 recensioni | 90% | Vantaggio Winter I*cept Evo 4 (+5 punti) | 95% |
| Prezzonei 2 test che riportavano i prezzi | +23,2% | Il UltraGrip Performance 3 era più caro in 2 test su 2 | Più economico |
| Misure prodotteregistrazioni dell'etichetta UE | 175 | 60 misure prodotte per entrambi | 87 |
Le vittorie contano ogni misurazione registrata per entrambi gli pneumatici nei test in comune; un segno di spunta indica lo pneumatico in vantaggio su quella riga. I punteggi soggettivi dei collaudatori contano come vittorie ma non vengono mai mediati, perché ogni test usa la propria scala.
Faccia a faccia in 3 test nel 2026
Ogni riga è un test pubblicato in cui entrambi gli pneumatici hanno girato sulla stessa auto, nella stessa misura, nello stesso giorno. La linea rappresenta l'intero gruppo del test, con il vincitore a sinistra.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Gruppo | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 sugli pneumatici invernali | P5 su 20 | P3 su 20 | |
| Test di frenata pneumatici invernali 2026 - 50 treni | P9 su 50 | P4 su 50 | |
| Test Auto Bild Allrad pneumatici invernali per SUV 2026 | P4 su 10 | P1 su 10 |
Profilo prestazionale
14 misurazioni dai 3 test in comune, ogni pneumatico espresso come quota del dato migliore di ciascun test.
Dove ciascuno è più avanti
UltraGrip Performance 3
Winter I*cept Evo 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
In ogni test il migliore dei due dati vale il 100% e l'altro la sua quota rispetto a esso, quindi una frenata di 36 m contro 34,2 m vale il 95%; ogni asse fa la media dei test in comune che lo hanno misurato. La scala si ferma al 95%: un punto più in basso resta, vuoto, sul bordo del mozzo. 1 misurazione rilevata in un solo test in comune non è riportata; tutte le misurazioni sono nella tabella più in basso.
Dove ciascuno ha il punteggio più alto
UltraGrip Performance 3
Winter I*cept Evo 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Dove gli automobilisti premiano ciascuno
UltraGrip Performance 3
Non è avanti in nessuna categoria
Winter I*cept Evo 4
Passa il cursore o tocca un asse per vedere i dati di entrambi gli pneumatici.
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter I*cept Evo 4 95% da 3. Ogni asse è una domanda a cui gli automobilisti danno un voto su 10; le recensioni vengono verificate a mano prima della pubblicazione.
Ogni misurazione, fianco a fianco
Medie dei valori ottenuti da entrambi gli pneumatici negli stessi test. Il divario è la media del divario di ciascun test, così i dati di auto e anni diversi non vengono mai mescolati. Apri una disciplina per vederne le misurazioni, e una misurazione per vedere il dato di ogni test.
| Misurazione | UltraGrip Performance 3 | Divario | Winter I*cept Evo 4 | Vittorie | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,66 | 0,6% | 42,92 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 111,3 | 1,4% | 112,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 48,43 | 4,8% | 46,1 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,05 | 1,5% | 81,9 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,36 | 0,7% | 14,46 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,15 | 3,4% | 86,85 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,66 | 18,7% | 3,17 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,97 | 0,1% | 28,93 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4.501 | 1,3% | 4.458 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50 | 1,5% | 49,2 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,84 | 2,3% | 3,75 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| valutato | 1,1% | valutato | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,4 | 0,1 dB | 71,5 | 1-1 | |||||||||||||
|
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| 56.300 | 1,4% | 55.550 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,28 | 5,6% | 7,72 | 1-1 | |||||||||||||
|
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Le distanze di frenata e i tempi sul giro sono migliori quando sono più bassi; le velocità, l'usura e i valori di aderenza quando sono più alti. I valori di un test sono suoi: misure, auto, superfici e temperature cambiano da un test all'altro, ed è per questo che le medie qui riportate sono sempre e solo dei test che i due pneumatici hanno condiviso. Le righe «valutato» sono punteggi soggettivi dei collaudatori: ogni test usa la propria scala, quindi si contano solo le vittorie.
Punteggi oltre i test in comune
Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Winter I*cept Evo 4 9,6 su 10.
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Winter I*cept Evo 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Asciutto | 100 | ||
| 95 | Bagnato | 96 | ||
| 85 | Comfort | 87 | ||
| 70 | Valore | 65 | ||
| 87 | Neve | 68 | ||
| 22 | Ghiaccio | - | ||
I punteggi per categoria sono percentili tra gli pneumatici della stessa stagione e classe: 90 significa che questo pneumatico supera il 90% di essi, misurato su tutti i test in nostro possesso, non solo su quelli a cui ha partecipato.
Cosa dicono gli automobilisti
| UltraGrip Performance 3 | Categoria | Winter I*cept Evo 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Aderenza sull'Asciutto | 9,7 | ||
| 8,8 | Aderenza sul Bagnato | 9,5 | ||
| 8,6 | Sensibilità di Guida | 9,3 | ||
| 8,1 | Maneggevolezza | 10 | ||
| 9 | Usura | 10 | ||
| 8,8 | Comfort | 10 | ||
| 9,5 | Aderenza su Neve | - | ||
| 8,1 | Aderenza su Ghiaccio | - | ||
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter I*cept Evo 4 95% da 3. Le recensioni sono verificate a mano prima della pubblicazione; il possesso non viene verificato.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%da 15 recensioni
- 100%lo ricomprerebbe
- 101.067 kmpercorsi da chi ha recensito
Gli automobilisti valutano molto positivamente il Goodyear UltraGrip Performance 3, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata su strade asciutte e bagnate, l'ottima trazione sulla neve e una guida silenziosa, confortevole e prevedibile. La maneggevolezza è spesso descritta come stabile e in grado di ispirare fiducia, con molti che ne sottolineano il buon comportamento in autostrada. Una minoranza menziona prestazioni più deboli su ghiaccio puro e una sensazione di sterzo più morbida e meno sportiva al limite. Il giudizio complessivo è fortemente positivo, con solo alcune riserve.
- Ottima aderenza e frenata sull'asciutto
- Ottima aderenza e frenata sul bagnato
- Ottima trazione sulla neve
- Guida silenziosa e confortevole
- aderenza limitata sul ghiaccio puro rispetto ad alcuni rivali
- sensazione di sterzo più morbida e aderenza laterale meno sportiva ad alte velocità
Sintesi generata dall'IA a partire da 12 recensioni verificate; le recensioni stesse sono sulla pagina dello pneumatico.
Tutte le 15 recensioni del UltraGrip Performance 3Questo è un pneumatico eccezionale in inverno, l'ho scambiato ora con il Michelin PA 5 che è ancora migliore sulla neve ma pecca un po' sul bagnato. Ma non puoi sbagliare con nessuno dei due. Non vedo l'ora che i Michelin si consumino per poter provare il Pirelli.
Hankook Winter I*cept Evo 4
- 95%da 3 recensioni
- 837 kmpercorsi da chi ha recensito
Tutte le 3 recensioni del Winter I*cept Evo 4Un pneumatico molto reattivo!
Il Winter I*cept Evo 4 nella misura 245/40 R20 è molto confortevole, il che mi ha sorpreso non poco.
La sua maneggevolezza è incredibile, così come la sua aderenza e la precisione dello sterzo.
Devo ancora vedere come si comporta quando compaiono i primi segni di gelo sulle strade, così come sulla neve, ma finora è eccellente.L'unica mia lamentela è che inizia a farsi sentire a velocità superiori ai 100 km/h. Questo è finora il suo più grande svantaggio.
Misure, etichetta UE e discendenza
Dalle registrazioni dell'etichetta UE di ciascuno pneumatico: 175 misure del UltraGrip Performance 3 e 87 del Winter I*cept Evo 4, 60 delle quali prodotte in entrambi.
| Categoria | UltraGrip Performance 3 | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|
| Stagione | Inverno | Inverno |
| Misure prodotte | 175 misure, da 14 a 23 pollici | 87 misure, da 17 a 22 pollici |
| Prodotte in entrambi | 60 misure 235/45 R17235/55 R17215/40 R18215/45 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18235/50 R18e altre 48 | |
| Aderenza sul bagnato etichetta UE | B60%C39%D0%A0% | B100% |
| Resistenza al rotolamento etichetta UE | C74%B16%D9%A1%E0% | C70%B30% |
| Rumorosità etichetta UE | 69-74 dB B87%A13% | 69-75 dB B99%A1% |
| Misure con marchio neve severa (3PMSF) | 416 su 416 | 117 su 119 |
| Sul mercato dal | - | 2025 |
| Riconoscimenti | Menzione d'onore: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prezzo nei test in comune | Il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 dei 2 test che hanno indicato i prezzi, del 23,2% in media. Ogni test ha rilevato i prezzi nel proprio mercato e nel proprio momento; solo il divario è confrontabile. | |
Le classi dell'etichetta sono indicate come quota delle misure registrate che portano ciascuna classe, quindi "B (88%), C (12%)" significa che la maggior parte delle misure è B. Le classi variano con la misura; controlla l'etichetta della tua.
Leggere i risultati
Scritta a partire dai risultati dei test e dalle recensioni qui sopra. È un'analisi, non una misurazione: dove non concorda con le tabelle, hanno ragione le tabelle.
Tre test indipendenti del 2026 hanno messo a confronto diretto il Goodyear UltraGrip Performance 3 e l'Hankook Winter I*cept Evo 4: il test pneumatici invernali di Auto Bild, il suo test di frenata su pneumatici invernali con 50 modelli e il test pneumatici invernali per SUV di Auto Bild Allrad. Hankook si è classificato davanti in tutti e tre, piazzandosi rispettivamente terzo contro quinto, quarto contro nono e primo contro quarto.
Il vantaggio ricorrente più netto di Hankook riguarda la frenata sul bagnato: lo spazio di arresto è stato circa il 4% più corto in entrambi i test Auto Bild e il 6% più corto nel test SUV di Allrad. Inoltre, nei due test completi è stato più rapido nella guida su asciutto e ha resistito meglio all'aquaplaning. Goodyear è stato più veloce nei percorsi di guida sulla neve in entrambi i test completi, con la sua migliore prestazione sulla neve nel test SUV di Allrad. La guida sul bagnato ha dato risultati meno netti: Goodyear è stato davanti nel test pneumatici invernali di Auto Bild, mentre nel test SUV i due pneumatici erano quasi alla pari.
UltraGrip Performance 3 vs Winter I*cept Evo 4: le tue domande
È migliore il Goodyear UltraGrip Performance 3 o il Hankook Winter I*cept Evo 4?
Nei 3 test indipendenti che hanno provato entrambi gli pneumatici, il Hankook Winter I*cept Evo 4 è arrivato davanti 3 volte e il UltraGrip Performance 3 mai. Sul Punteggio Tyre Reviews, che pesa ogni test e ogni recensione in nostro possesso, il UltraGrip Performance 3 ottiene 9,5 e il Winter I*cept Evo 4 9,6 su 10.
Quale è migliore sul bagnato, il UltraGrip Performance 3 o il Winter I*cept Evo 4?
Il Winter I*cept Evo 4 è stato davanti in 8 delle 11 misurazioni Bagnato registrate dai test in comune. In media ha frenato il 4,8% più corto sul bagnato su 3 test.
Quale è migliore sull'asciutto?
Il Winter I*cept Evo 4 è stato davanti in 3 delle 4 misurazioni Asciutto registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,4% sul percorso di handling asciutto su 2 test.
Quale è migliore sulla neve?
Il UltraGrip Performance 3 è stato davanti in 6 delle 9 misurazioni Neve registrate dai test in comune. In media ha tenuto una velocità media superiore del 1,5% sul percorso di handling su neve su 2 test.
Quale è più silenzioso e confortevole?
Gli automobilisti valutano il comfort 8,8/10 per il UltraGrip Performance 3 e 10/10 per il Winter I*cept Evo 4.
Cosa dicono gli automobilisti?
Gli automobilisti valutano il UltraGrip Performance 3 90% da 15 recensioni e il Winter I*cept Evo 4 95% da 3.
Quale costa di più?
Nei 2 test che hanno indicato i prezzi, il UltraGrip Performance 3 è stato lo pneumatico più caro in 2 di essi, del 23,2% in media. I prezzi sono quelli rilevati dal test all'epoca, nel proprio mercato.
Sono disponibili nelle stesse misure?
Il UltraGrip Performance 3 è prodotto in 175 misure (da 14 a 23 pollici) e il Winter I*cept Evo 4 in 87 (da 17 a 22 pollici). 60 misure sono disponibili in entrambi. Sull'etichetta UE il UltraGrip Performance 3 è classificato B per aderenza sul bagnato e C per resistenza al rotolamento nella maggior parte delle misure; il Winter I*cept Evo 4 B e C.
Altri confronti con questi pneumatici
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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Tutti i test Goodyear vs Hankook → Tutti i confronti → Confronta tre o più pneumatici →
Monti uno di questi?
La tua recensione è la parte di questa pagina che nessun test può fornire: come si è consumato lo pneumatico, come è invecchiato, com'era sotto la pioggia al terzo anno. Ci vogliono circa cinque minuti.
Recensisci il UltraGrip Performance 3 Recensisci il Winter I*cept Evo 4
Da dove vengono questi dati
Piazzamenti e misurazioni sono trascritti da ogni test pubblicato. Un test conta qui solo quando entrambi gli pneumatici vi hanno partecipato, quindi ogni valore è stato rilevato sulla stessa auto, nella stessa misura e nello stesso giorno di quello con cui è confrontato.
Il Punteggio TR
Il Punteggio Tyre Reviews valuta ogni pneumatico su 10 a partire da tutti i risultati dei test indipendenti e dalle recensioni verificate in nostro possesso, così due pneumatici sono confrontabili anche prima che un test li abbia provati insieme.
Chi esegue i test
Ogni test pubblicato come test Tyre Reviews è condotto da Jonathan Benson, che prova pneumatici in modo indipendente dal 2007.
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